Bevor ich so einen Blödsinn anfange würde ich mal an deiner stelle! Den Verteiler oder die Zündspule nachschauen ob die Voll Wasser ist!

Original von Alphatierchen

... Das Aussehen der alten Zündkerzen lässt mich vermuten, dass die irgendwie nicht ganz dicht sind im Gewinde...

Das Gewinde hat NIE eine abdichtende Funktion, egal ob Zündkerze oder andere Bauteile. Dafür ist die Dichtung an der Zündkerze da.
Das Auftragen (ganz dünn) von Kupferpaste soll nur das "festfressen" der Zündkerze verhindern.

Gruß
Alex

@Seat-Mechaniker: Mal bitte nen freundlichen Ton hier!!! Ausserdem redest du gerad Unsinn. Wenn da Ölsiff an der Kerze hängt, hat das in keinem Fall mit dem Zündverteiler oder der Spule zu tun!

@alpha: Ich gehe mal davon aus, dass du einen 16V-Motor hast. Bei den Motoren kommt es vor, dass die innere Abdichtung des Nockenwellenkastens undicht wird und der Motor Öl in die Kerzenschächte drückt. Dagegen hilft nur das neue Abdichten des Kastens, wofür allerdings der Zahnriemen runter muss, also keine kleine Reparatur. Bei VW werden dafür ca. 2,5 Stunden veranschlagt.

Jepp, Thilo hat Recht! Bei mir standen auch 2 Kerzen unter Öl, nachdem ich aber die Hydros ausgetauscht und den Ventildeckel neu abgedichtet habe, ist Ruhe.

Gruß, Dima

@ HWK Zitat: Mein Lupo ist gestern nicht mehr angesprungen, nachdem ich im Motorraum was sauber gemacht hatte<---Deutet stark darauf hin das im Motoraum mit Feuchtigkeit rum geplanscht wurde oder???

Was hing denn jetzt nun an den Kerzen dran? Wasser oder Öl?!

würde mal auf den Hallgeber tippen oder du hast die Zündkabel vertauscht kann auch passieren

Original von Heimwerkerking
@Seat-Mechaniker: Mal bitte nen freundlichen Ton hier!!! Ausserdem redest du gerad Unsinn. Wenn da Ölsiff an der Kerze hängt, hat das in keinem Fall mit dem Zündverteiler oder der Spule zu tun!

@alpha: Ich gehe mal davon aus, dass du einen 16V-Motor hast. Bei den Motoren kommt es vor, dass die innere Abdichtung des Nockenwellenkastens undicht wird und der Motor Öl in die Kerzenschächte drückt. Dagegen hilft nur das neue Abdichten des Kastens, wofür allerdings der Zahnriemen runter muss, also keine kleine Reparatur. Bei VW werden dafür ca. 2,5 Stunden veranschlagt.

Wurde bei mir zum glück noch innerhalb der werksgarantie gemacht.....
die reparatur kostet (inclusive zwei neuer Riemen) etwas über 800 EURO!!!!!

Die sind doch nur ganz normal korrodiert. Kommt schonmal vor, wenn man ne ungünstige Fertigungsserie erwischt hat. Macht aber nichts.