Also wenn dir die Optik zweitrangig ist... würde ich definitiv 15" fahren. Ist einfach günstiger... mein Satz in 15" kostet genau die Hälfte wie die 16"...

... und in 15" gibt es auch einige sportliche Reifen...

die auswahl an sportlichen reifen ist in der groesse 195/50/15 deutlich groesser als bei 195/40/16. in der letztgenannten groesse gibte es nur conti, pirelli und dunlop und das zu gesalzenen preisen.
in 15 zoll gibts viele anbieter.
a.

Dann würd ich eher 15" sagen ...

Gerade bei forscher Fahrweise ist es glaub ich besser n 45er Querschnitt zu fahren als einen 40er 16" ist dann eher nur noch Optik (ungefederte Massen)

Ich glaub Heimwerkerking äh Crusader aka Kreuzritter fährt deswegen auf seinen Ats Superlight 7x15 sogar 195/50 er wird dir sicher konkretere angaben zum Fahrverhalten machen können...

Ich bin auch erst 7x15" gefahren mit 195/45 und nun fahr ich 7x16" auf 195/40 und mir kommt mein Fahrzeug vom fahrverhalten weder viel besser noch schlechter vor und ich lass es auch mal gehen ... ist n bischen bockiger aber nichts wildes ... allerdings bin ich noch nie rennstrecke gefahren

.. kommt auch drauf an, was fürn Reifen du montieren möchtest... sehr gut ist zum Beispiel der TOYO... hält vllt nur eine Session, dafür klebt der wie sau.. perfekter Gripp.

Habe aber mal gehört.. bei extremen Einsatz.... also mehere Runden aufm Ring, könnte es passieren das er zu warm wird und Blasen bekommt.. ob es wirklich stimmt.. weiss ich aber nicht...

wenn du sowieso die ultraleggarra ins auge gefasst hast, kannst du auch zu den 16" greifen, falls dir 16er optik mehr gefällt... ich denke, dass du bei dieser sowieso schon leichten felge als normalsterblicher minimale bis keine unterschiede bei der performance merken wirst...
wenn es um die reifenwahl geht, ist die auswahl bei den 16zöller dann aber im gegensatz zu deiner vermutung wohl eher auf ein kleines reifenangebot beschränkt...

ich würde zu 15" greifen...

Sorry wenn die Frage jetzt vielleicht etwas doof klingt, aber
wie könnt ihr 195/50/15 empfehlen ? Dieser Querschnitt ist
doch zu gross für den Lupo, da gehört doch 195/45/15 drauf...

edit:
Ich fahre der Optik wegen am Liebsten so gross wie möglich,
also entweder 16 oder 17 Zoll, doch das mit dem Leistungs-
verlust muss ich bestätigen (hat wohl auch mit der Reifen-
breite zu tun --> 215/35/16)

Also wird die sportlichere Variante bestimmt 15 Zoll sein...

Empfohlen hab ich 195/50 nicht hab nur gesagt das HwK das auf seinem rösli fährt der ja ne Fahrmaschine ist/wird ... Und er wird sich was dabei gedacht haben.

Deswegen wart ich auf ein Statement von ihm

da du auch über den ring fliegen willst.....15 zoll!!!

dann kommt noch die reifenwahl.....erstmal die größe:
195/45 ist zwar die standard lupo größe, will man aber richtig grip haben, greifft man zu den 195/50ern!
auswahl gibt es da, wie sand am meer!

ich werde bei den 195/45ern bleiben...erstens sind sie eingetragen, zweitens, ich fahre 6j felgen und da kommt der grip schon fast von selbst

allerdings bin ich bei der marke sehr unschlüssig!

thilo (kreuzritter) rät zu den yokohama a539...ist wirklich ein top reifen!
ich überlege aber, evtl neue dinge zu probieren.....so stehen bei mir noch der michlin pilot exalto bzw der bridgestone potenza re 720 zur debatte!
testergebnisse und erfahrungsberichte sprechen ne klare sparche für die drei reifen....die entscheidung kommt dann aus dem bauch raus

Original von theBear
Sorry wenn die Frage jetzt vielleicht etwas doof klingt, aber
wie könnt ihr 195/50/15 empfehlen ? Dieser Querschnitt ist
doch zu gross für den Lupo, da gehört doch 195/45/15 drauf

Bear das stimmt für den GTI nicht... der gti hat im schein fuer 15 zoll 205/45/15 eingetragen was eben im abrollumfang einem 195/50/15 entspricht. du bringst hier 6X und 6ES durcheinander.

fürs rumheizen 15" für die optik 16"

ich kann mit meinen 16 zollern nimmer so in die kurven wie früher..liegt sicher daran dass der gummi bei mir gezogen auch noch ist..

weiters spüre ich dadurch kleinere schläge viel stärker, weil eben nimmer viel gummi da ist bzw. 2,6 - 2,8 bar reifendruck drinn ist


hier nochmal n pic von meinen:

bilder-speicher.de/Carolien910…is-foto-hosting-page.html

195/40/16 dunlpo sp 9000 auf 7,5 J

lg CLoon

Original von Axxis1973

Original von theBear
Sorry wenn die Frage jetzt vielleicht etwas doof klingt, aber
wie könnt ihr 195/50/15 empfehlen ? Dieser Querschnitt ist
doch zu gross für den Lupo, da gehört doch 195/45/15 drauf

Bear das stimmt für den GTI nicht... der gti hat im schein fuer 15 zoll 205/45/15 eingetragen was eben im abrollumfang einem 195/50/15 entspricht. du bringst ihr 6X und 6ES durcheinander.

195/50R15 fährt sich besser als der 195/45R15 aufgrund der besseren Eigendämpfung. Desweiteren sind die mit 50er Querschnitt höher belastbar, gerad fürn Ring besser.
Würd ich mir aber auch nur draufmachen für 160PS+. Vorher braucht man das nicht.

Zum Frage an sich. Wenn du ballern willst und ne günstige Felge fahren willst, dann nimmste die ATS DTC Superlight mit nem 195/45R15 Yokohama A539.
Akkurate Ringbereifung für normale Lupos.

Nochmal bitte kurz zum Verständnis, da ich mir überlege ne 16" Felge auf nem 195/40er Reifen zuzulegen.
Also wenn ich jetzt nicht Ring fahr, und auch nicht wie ein beklopter um die Kurven heize, dann hab ich doch auf noch Komfort,oder?
Is 2,6-2,8 Bar auf nem Reifen nicht auch ein bisl viel?

Oder merk ich dann jeden kleinen Stein auf der Strasse??




MFG
Dominic

Original von Tornadorot
Nochmal bitte kurz zum Verständnis, da ich mir überlege ne 16" Felge auf nem 195/40er Reifen zuzulegen.
Also wenn ich jetzt nicht Ring fahr, und auch nicht wie ein beklopter um die Kurven heize, dann hab ich doch auf noch Komfort,oder?
Is 2,6-2,8 Bar auf nem Reifen nicht auch ein bisl viel?

Oder merk ich dann jeden kleinen Stein auf der Strasse??
MFG
Dominic

2,8 par ist in der tat ein bisi viel der grip lässt da schon extrem nach. es ist allerdings nicht einfach die balance zwischen spritsparen und verhindern des durchschlagens auf die felge (viel luftdruck) und besserem grip (weniger luftdruck) zu finden. ich nehme werksangaben plus ca. 02 bar normalerweise... insgesamt ist das jedoch mit dem druck ne wissenschaft fuer sich.

Wer schnell sein will, kommt um ne 15er nicht rum.

2,8 bar ist schon ziemlich viel.

Aber das hängt von so vielen Faktoren ab, das kann man so alles nicht sagen.

wenn du dir das pic ansiehst, weisst du warum der druck so hoch ist (auch lt. reifenhersteller vorgabe), wäre er nicht so hoch, bestünde sicher die gefahr, das die felge bei nem schlagloch durchschlägt..

und ja ich spure ziemlich stark kleinere löcher usw...

im vergleich mit den winterreifen,welche ich gerade aufgezogen habe, sind das 2 verschiedene welten *g*

lg CLoon

Yoko 539 würde ich nehmen. niedriger preis, guter reifen. v.a. auch fuer rundstrecken.

lt. thilo.... yokohama a539

die tests vom adac würden eher richtung michelin oder bridgestone gehen!
finger weg von conti...die ruinieren deutsche arbeitsplätze und die reifen sind ziemlich mies geworden, die dunlop müssen nach ringrunden immer ziemlich mitegnommen aussehen!

ich weis, der thilo haut mich sicher an ostern.....er hat auch das recht, weil er hat mich lange und ausgiebig beraten.....aber ich bin querdenker....bei mir wird es mit ziemlicher sicherheit ein marangoni reifen!!!
in rücksprache mit engstler motorsport, werde ich dann im laufe der woche entscheiden, welchen profiltyp ich dann fahren werde!

Original von kürbis

DUNLOP - SP Sport 9000

den kann ich als 195/45R15 auf ner 15er felge bedingungslos empfehlen.

der hat auch auf der nordschleife richtig gut funktioniert, auch bei etwas nässe.