moin....das dürfte sich nach dem einbremsen aber geben. Fahr die mal ein bißchen warm über mehrere kilometer. Hab das persönlich noch nie gemacht, daher fehlt mir auch das know-how. Aber immer wenn ich neue bremsen drauf hatte, mussten die sich erst ein wenig "warm-fahren"
mfG Rattle

klar ist das normal die beläge müssen sich ja erstmal an die scheibe anpassen! also an die Rillen usw, die da mit sicherheit drinn sind!

j0, seh ich auch so...müssen ja erstmal die genaue passform der scheibe annehemen, wie der gosch schon sagt. Das ist normal und brauch alles seine Einfahrzeit!
mfG Rattle

Was willst du mit "Die Bremsklötze sind viel zu stramm" sagen?

Also wenn die Bremse ohne größere Gewaltbremsungen so heiß geworden ist, dass du die Beläge riechen konntest dann ist was Faul.
Vielleicht haben sich die Klötze verklemmt - Auflageflächen anständig gereinigt und geschmiert?

ich denke, du meinst, dass sich die bremse nicht gut dosieren lässt und dass es sich anfühlt, als ob die beläge irgendwie hart wären und nicht gut greifen.

das hatte ich bis jetzt auch immer nach dem wechseln der klötze, sollte dich also nicht beunruhigen.

steig mal richtig fest auf die bremse bis die klötze dampfen. danach sollte es schrittweise besser werden.... wenn du auch die scheiben wechseln solltest, solltest du das erst nach dem ausdampfen der neuen beläge machen. ist besser für die scheibe....

evtl ist der Bremszylinder - oder we auch immer das Ding heisst, das die Bremsbeläge zusammendrückt - nicht mehr 100%ig leichtgängig`?

hab gestern auch meine beläge neu gemacht, und seit dem bin ich der meinung das die bremswirkung viel schlechter ist. brauchen die beläge erst eine weile bis sie richtig zupacken oder woran kann das liegen. scheiben hab ich nicht gewechselt haben ja erst 29000km runter!!

Die erste Beschreibung klang echt nach schwergängigen Kolben oder Führungen der Beläge und des Sattels. Das macht sich aber fast immer bei der Rückstellung bemerkbar -> Beläge liegen dauerhaft an und werden heiß.
Die geringere Bremswirkung bzw. der höhere nötige Pedaldruck sind am Anfang normal. Bei neuen Scheiben muß sowieso erst das Fett (Korosionsschutz ab Werk) von der Scheibe, wenn man vergessen hat, diese vor Einbau vernünftig zu entfetten.
Bei gebrauchten Scheiben liegen die Beläge zu Anfang auf der unebenen Scheibenfläche ja gar nicht richtig an und müssen sich erst einlaufen.

Gruß

Olaf

P.S.
Wer ungeduldig ist, kann 5-6 Mal aus ca. 80 runterbremsen bis die Beläge schön heiß sind. Dann nicht sofort stehenlassen das Auto, damit sich die Scheiben nicht verziehen sondern erst kalt fahren.
Es gibt Leute, die sagen, daß die Methode bei Serienbelägen nicht empfehlenswert ist. Habe persönlich allerdings noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (habe die Lucas-Bremse, 256x20mm).