Ich hab Bockmist gemacht
Mein Summer im KI war defekt, ich wollt was basteln und habe dabei einen Kurzschluss am Summeranschluss verursacht.
Ergebnis: Sicherung raus und Tacho riecht schwer verbrannt. Trotz einer neuen Sicherung lässt sich der Tacho zu keiner Zusammenarbeit mehr bewegen, Keine Beleuchtung, Keine Anzeige im Display, die Tachonadeln bleiben auf Null.
Ich habe mir also einen Ersatztacho besorgt, aus einem 1.0 Bj.2000. Dier Drehzahlmesser stand von vornherein schon bei ca. 1000 Umdrehungen/min. Angestöpselt und irgendwie macht er nicht das was er soll.
1. Die Gurtkontrollleuchte leuchtet dauerhaft
2. der Drehzahlmesser hängt im ausgeschalteten Zustand bei ca 1000 U/min, im Fahrbetrieb funktioniert er aber.
3.Uhr und Tageskilometer sind nach dem Start immer auf Null
4. bei jedem Start rasselt der Tacho und die Zeiger "justieren" sich
die Tank- und Temperaturanzeige funktionieren wie se sollen.
Ich habe mir daraufhin einen anderen Tacho mit exakt der gleichen Teile- und Versionsnummer besorgt. Alle Nummer sind identisch zum Originaltacho. Die Zeiger waren alle auf Nullstellung.
Auch dieser Tacho zeigt die gleichen Symptome.
Muss ich den Tacho mit dem Lupo irgendwie verheiraten, codieren was auch immer?
Ich habe ein Video Ich bin ein Videolink gemacht, was die Fehler zeigt, ich hoffe das hilft.
P.S. + und - für einige Minuten von der Batterie abklemmen und zusammenschließen habe ich schon gemacht, keine Besserung
Mein Summer im KI war defekt, ich wollt was basteln und habe dabei einen Kurzschluss am Summeranschluss verursacht.
Ergebnis: Sicherung raus und Tacho riecht schwer verbrannt. Trotz einer neuen Sicherung lässt sich der Tacho zu keiner Zusammenarbeit mehr bewegen, Keine Beleuchtung, Keine Anzeige im Display, die Tachonadeln bleiben auf Null.
Ich habe mir also einen Ersatztacho besorgt, aus einem 1.0 Bj.2000. Dier Drehzahlmesser stand von vornherein schon bei ca. 1000 Umdrehungen/min. Angestöpselt und irgendwie macht er nicht das was er soll.
1. Die Gurtkontrollleuchte leuchtet dauerhaft
2. der Drehzahlmesser hängt im ausgeschalteten Zustand bei ca 1000 U/min, im Fahrbetrieb funktioniert er aber.
3.Uhr und Tageskilometer sind nach dem Start immer auf Null
4. bei jedem Start rasselt der Tacho und die Zeiger "justieren" sich
die Tank- und Temperaturanzeige funktionieren wie se sollen.
Ich habe mir daraufhin einen anderen Tacho mit exakt der gleichen Teile- und Versionsnummer besorgt. Alle Nummer sind identisch zum Originaltacho. Die Zeiger waren alle auf Nullstellung.
Auch dieser Tacho zeigt die gleichen Symptome.
Muss ich den Tacho mit dem Lupo irgendwie verheiraten, codieren was auch immer?
Ich habe ein Video Ich bin ein Videolink gemacht, was die Fehler zeigt, ich hoffe das hilft.
P.S. + und - für einige Minuten von der Batterie abklemmen und zusammenschließen habe ich schon gemacht, keine Besserung