Kupplung trennt nicht mehr 1.4 60 PS

      Kupplung trennt nicht mehr 1.4 60 PS

      Guten Morgen.

      Ich hoffe hier kann mir jemand einen Tipp geben. Da der Rückwärtsgang bei unserem Lupo etwas gehakt hat, haben wir bei diesem das Kupplungsseil gewechselt.

      Nun haben wir das Problem, dass wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist gar kein Gang mehr rein geht. Wenn man die Kupplung tritt und versucht einen Gang einzulegen rollt der Kleine schon beim Einlegeversuch einfach los. Wenn der Motor noch kalt ist, ist das Schalten gar kein Problem.

      Ich habe schon einige Beiträge zu diesem Thema gefunden. Aber keine richtige Lösung was dann am Ende geholfen hat.

      Daher hier noch einmal der Hilferuf.

      Vielen dank für die Hilfe.

      Hallo,

      hier ein kleiner Beitrag wie man die automatische Nachstellung des Kupplungsseiles beim Lupo prüft. Ob damit das thermische Problem gelöst ist .... kann auch an anderen Dingen liegen.

      Wenn beim Lupo die Kupplung schwergängig ist und / oder knarxt, dann ist als allererstes die automatische Nachstelleinrichtung des Kupplungszuges und als zweites die Pedallagerung zu prüfen.
      So ist es in den Reparatur-Leitfäden der VAG-Werkstätten verzeichnet. Damit sind wir noch lange nicht beim Wechsel der Kupplung, wobei das Getriebe ausgebaut werden müsste.

      Die Überprüfung der Pedal-Lagerung des Kupplungszuges und auch die Überprüfung der Nachstell-Einrichtung kostet erst mal nichts, außer ein wenig MoS2-Spray. Kann auch von etwas Ungeübten durch geführt werden. Sollte die Prüfung der Nachstelleinrichtung negativ verlaufen, dann ist diese defekt, der Kupplungszug sollte dann getauscht werden. Hält dann wieder für 100.000 Km.

      Auch wenn das Kupplungspedal nicht oder nur zögernd zurück kommt, liegt dieses in fast allen Fällen an der automatischen Nachstelleinrichtung des Kupplungszuges.Ein neuer Kupplungszug mit automatischer Nachstellung kostet zwischen 20 und 30 EUR.

      Wie man die Nachstelleinrichtung prüft:

      1.) Ist das Kupplungsseil richtig durch die Stirnwand geführt und auch richtig am Kupplungspedal eingehängt ?
      2.) Ist das Kupplungsseil richtig in die Ausrückgabel eingeklinkt ?
      3.) Ist Seilhalterung richtig in die Getriebehalterung a. Getriebe eingedrückt ?

      Wenn diese Punkte überprüft sind, kann man die Nachstelleinrichtung prüfen und bzw. neu einstellen:

      1.) Kupplungspedal min. 5 mal und das bis zum Anschlag betätigen ....ganz tief runterdrücken
      2.) Dann den Kupplungsausrückhebel entgegen der üblichen Betätigungsrichtung etwa 1 cm bewegen. ACHTUNG .. der Ausrückhebel muss sich dabei ganz frei bewegen lassen
      3.) Tut er das nicht, erneut bei 1.) beginnen und die Prüfung wiederholen.
      4.) Kann der Ausrückhebel nicht entgegen der normalen Betätigungsrichtung bewegt werden, ist der Nachstellmechanismus nicht korrekt eingestellt oder nicht gangbar.
      5.) Dann den Kupplungszug aus der Aufnahme des Ausrückhebels durch sehr kräftiges ziehen nach außen herausnehmen.
      6.) Den Zug an der Getriebehalterung lösen.
      7.) Den Seilzug des Kupplungszuges einige Male hin und her ziehen und zwar solange, bis die Nachstelleinrichtung zusammen gedrückt werden kann.
      8.) Kupplungszug in der zusammen gedrückten Stellung mit dem hoffentlich noch vorliegendem Halteband spannen und im gespannten Zustand einbauen.
      9.) Halteband nach komplettem Einbau erst entfernen
      10.) Funktion erneut prüfen. Wenn nicht alles so funktioniert, dann ist die Nachstelleinrichtung defekt.

      Gruß Hans