Die Federn sind so weich dass ich beim Herunterfahren von einer Einfahrt (Bordstein ca. 5cm) aufgesetzt habe. Bei jeder Kurve haben die Außenreifen geschleift. Ich bin nur kurz um den Bloc und dann wieder zurück auf die Bühne, um die Teile auszubauen.

Hab jetzt Verstärkte,wobei vorne KW mit -40mm und hinten Serie bis 820 Kg (da ist der LPG Tank, da kommt er eh tiefer).

Spar lieber und nimm dann ein vernünftiges, eventuell in der Höhe verstellbares, Fahrwerk.
15'er passen auch erst mal am besten mit der Serienhöhe.

Ich bin zwar eh kein Freund von "nur Federn" aber generell gebe ich dabei noch zu bedenken, dass man nicht uneingeschränkt alles Kombinieren sollte.

​Mal abgesehen vom optischen Faktor, eine Keilform sieht beim Lupo echt bescheiden aus, ist es nicht empfehlenswert den Seriendämpfern 60er Federn zu verpassen.
Nun ist dein Lupo zwar wirklich nicht viel gefahren, aber trotzdem schon bald 15 Jahre alt. Da kann man sich vorstellen, dass die Dämpfer schon nicht mehr wirklich mit neuen zu vergleichen sind.

Ich würde für Seriendämpfer vielleicht moderate 30mm Empfehlen, bei H&R zahlt man da zwar deutlich mehr, so 120-130€ aber hat den Vorteil, dass es teils sogar ABEs gibt, was dann wiederum die Kosten für die Eintragung spart.
​Diese bezieht sich allerdings meist auch nur auf die originalen Rad/reifen Kombinationen.

​Ferner gebe ich zu bedenken, dass sich 30mm schon recht "viel" anhören, aber es kommt auch aus die Ausstattung des Fahrzeuges an. Es gab, je nach Ausstattungsvariante, ab werk Fahrwerke die über eine Tieferlegung verfügten.
​Bei meinem ersten Lupo waren dies beispielsweise 15mm; wenn man dann noch miteinberechnet, dass Federn im Laufe der Jahre immer noch nachsacken, so kann es passieren, dass die 30mm Tieferlegung gegenüber dem alten Serienfahrwerk im Endeffekt fast garnicht mehr auffallen.