Hey Leute,

beim Arosa meiner Eltern ist heute auf der Beifahrerseite die Scheibe bei deren hochfahren (elektr. Fensterheber) runtergefallen. Beim ersten Check meinerseits habe ich dann auch wie erwartet ein abgebrochenes Plastikteil dieser Führung gefunden. Meine Frage ist nun ob es beim Lupo/Arosa auch wie beim Golf IV so ein Reparaturkit gibt bzw. ob das vom Golf möglicherweise auch passt oder ob es ein koplett neuer Heber sein muss. Wenn ja, ist dieser dann wenigstens geändert und hat nicht mehr diesen Pastik-Schwachpunkt?

Original von Lupo_Billy
Denke er meint die beiden kleinen weissen Halterungen. Also die, die die Scheibe von unten halten...

Genau die sind es! Ist ja bei VW/Audi leider ein ebkanntes Problem gewesen, daher die Hoffnung das vielleicht mal was geändert wurde... ETKA weiss leider nichts von einem Reparaturkit, zumindest findet man auf der Seite des Fensterhebers nichts... Weiss evtl. jemand etwas genaueres, evtl. gar Teilenummer?

Also ich habe mir heute beim VW Händler die komplette Fensterhebermechanik als Ersatzteil ansehen können und kann daher (leider) sagen das an den Läufern keinerlei Änderungen vorgenommen wurden, wer sich also für ~85 Euro die neue Mechanik bestellt und verbaut lebt wieder mit der Zeitbombe das die Scheibe erneut herunterfallen kann...
Hier nochmal zur Veranschaulichung die Nasen markiert, die an den Läufern brechen und weswegen die Scheibe dann fällt (rot eingekreist):



Nun habe ich mir nach dem Ausbau bei der Betrachtung der defekten Läufer diese angesehen und überlegt, ob man nicht vielleicht einen kleinen 2mm Splint in entgegengesetzter Richtung zu den Nasen setzt um damit für den Fall des erneuten abreissens der Rastnasen noch einen Halt der Scheibe zu haben und somit evtl. eine dauerhafte Lösung zu finden.



Ich werde das wohl mal austesten (erstmal an den alten Teilen) und dann mal meine Erfahrungen posten. Genug "Fleisch" im Kunststoff sollte ja dafür da sein...

Sooo, dank der superschnellen Hilfe von Hans habe ich den Arosa gestern reparieren können. Das mit dem Splint habe ich auch getestet - und zwar erfolgreich! Der Splint (2mm) sitzt schön stramm und entlastet die Nasen auf jeden Fall. Sollten diese trotzdem wieder brechen, dann übernimmt der Splint die Funktion und die Scheibe geht weiter ihren gewohnten Gang. Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, das man kaputte Läufer nicht zwingend erneuern muss (also die 35 Euro bei Ebay sparen) und einfach den Splint setzten kann. Man sollte dabei nur drauf achten, dass der Splint möglichst stramm sitzt, also die Bohrung möglichst nah an der Scheibenklemme setzten und dabei nicht wesentlich größer bohren als der Splintdurchmesser selber ist.
Ich werde das auf der anderen Seite wohl bei Gelegenheit auch nochmal prophylaktisch machen.

Für ein Foto ist es leider zu spät, ich habe keine gemach. Ich würde Dir vorschlagen schau einfach da rein, dort erkennt man das alles ziemlich gut. Der Splint unterstützt/ersetzt die labilen Rastnasen des Läufers, der in ein entsprechen passendes Vierkantloch an der Schiebenklemme eingeclipst ist.

Genau so habe ich es gemacht!

Steht doch alles hier drin!! Gibts nicht einzeln sondern nur die komplette Mechanik zum oben genannten Preis. Führe doch einfach ersteinmal die Splint-Reparaturmethode durch!