Sicherung fliegt öfters (Zündtrafo)

      Sicherung fliegt öfters (Zündtrafo)

      HI,

      bei unserem Lumpi, flog heute 3 mal die Sicherung am Platz 34 ( Zündtrafo ).
      In dem letzten halben jahr hab ich diese Sicherung schon 2 mal gewechslt.
      Aber heute 3 mal in einer halben Stunde , das gibt zu denken !!
      Das ist so ne kleine Sicherung rechts außen mittlere Reihe ( 10 A ).
      Habe heute mit Hilfe des Jetzt mach ich mir´s selbst Handbuch festegestellt, daß da ja ne 10 er Sicherung reingehört, ist aber schon ewig ne 15 er drin.
      Was kann da los sein.
      Zündspule defekt ? Macht ne Kerze nen Kurzschluß ?
      Hatte jemand dasselbe Problem auch schon mal ?

      Club-35
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      Sonst is er weg !!
      Wann brennt den die Sicherung durch? Beim Starten oder wärend der Fahrt?
      Wie macht sich das bemerkbar?

      Die Zündtrafo wird einmal mit Spannung über die Sicherung 34 direkt versorgt und dann über das Steuergerät für die Einspritzanlage Sicherung 32.
      Immer 2 Zylinder werden im Zündtrafo über eine Spule mit Spannung versorgt.
      Kann ja eigendlich nur ein Zündkerze defekt sein oder der Zündtrafo hat eine Schädigung.
      Gruß, Stephan
      HI,

      geht während der fahrt einfach aus.
      Hat davor ab und an mal geruckelt.
      Aber auch nicht immer.
      Zündkerzen hab ich noch liegen, werd ich morgen wechseln.
      Stammen noch aus dem Einkauf als er das erste Mal die Sicherung schoss.
      Haben 2 Stunden etwa gebraucht um den Fehler zu finden damals.
      Zündspulentrafo konnt ich damals zurückgeben.
      Mal sehen, wenn´s wieder kommt wechsel ich das auch noch !!

      Club-35
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      HI,

      hatte letzte Woche die Kerzen gewechselt, und tags drauf die komplette Zündspule ( Kerzen NGK , Spule Bosch ).
      Ne Woche gefahren, hatte immer wieder mal nen kurzen Aussetzer, und heute hat´s wieder diese >Sicherung erwischt.
      Passiert ist´s eigentlich immer bei warmen Motor und niedriger Drehzahl.
      Zündkabel.??
      Werde mir morgen nochmal den Massekontakt Motor Karosserie anschauen.
      Im Fehlerspeicher is auch nix zu finden.
      Mir gehen die Ideen aus.

      Club-35
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      möglich, daß irgendwo dieses Stromführende Kabel zwischen Sicherung und Verbraucher sich aufgescheuert hat und ab und zu die Karrosse berührt und dir so die Sicherung durchgebrannt ist. Dann kannst du lange noch heile Teile tauschen und es passiert immer wieder.

      (Warte noch auf ne Email von dir)
      Seat Arosa 6HS 1,4i 16V 101 PS =)
      Befindet sich immer irgendwie im Aufbau! :P