-Unter dem Grill (ist nur gesteckt) sind 3 Schrauben
-Auf dem Schloßträger (oberhalb der Zusatzscheinwerfer) 2 Schrauben
-jeweils 1 an der Reinigungsanlage (mußt dazu die Düsen rausziehen/-fahren)
-2 große unter den unteren Blenden
-Jeweils 1 im Kotflügel nahe am Scheinwerfer (Radhausschale muß vorher raus)
-Jeweils 3-4 (glaube ich) mit den Radschalen verschraubt
-unten 4 Spreiznieten am Schloßträger

Dürfte alles sein

EDIT: da war einer schneller...
Düsen ausfahren und festhalten. Dann kannst du Düse samt Deckel abmachen. Da ist so eine Rastnase. Die Düse wird quasi in die restliche Einheit gesteckt und rastet dort ein. Vielleicht kann man auch nur den Deckel abmachen, weiß aber nicht wie das geht.

Original von Lupo101ps
bekomme ich die schrauben im radhaus auch irgendwie raus ohne das rad ab zu machen und die komplette radhausschalte rauszubauen ?

oder wird das ein wenig eng ?

Mfg

klar geht das! auch ohne arm brechen! einfach räder links einschlagen, alle schrauben lösen an die man rankommt, räder nach rechts, die restlichen schrauben raus. räder gerade stellen, verkleidung raus. einfacher wenn das auto aufgebockt is.

und bei mir waren zwei schrauben vorne von innen am koti.

und von den düsen ziehste einfach die schläuche ab. aber vorher die clipse lösen.

Original von C@MP3R
Greg, naja was ist umständlicher?
Ich bocke da lieber den Wagen auf und habe platz!

er hat gefragt obs geht. und es geht. auch ohne körperliche gewalt. klar gehts einfacher wenn man den wagen aufbockt oder auf die bühne stellt und die räder abnimmt.

Original von C@MP3R
Vorne im Kotflügel sitzt normalerweise pro Seite 1 Schraube.

sagst es ja selbst: "normalerweise"

Original von C@MP3R
Wieso die Schläuche der SRA ab?
Damit der Behälter leer läuft?`

in physik nicht aufgepasst? die schläuche legt man hoch und gut is

Original von C@MP3R
Also die SRA Düsen kannst du dran lassen die hängen noch am Schlossträger.

die hängen "normalerweise" am schloßsträger, gelle? bei mir sind se an der stoßstange befestigt.

könnt mir vorstellen dass vw weniger schrauben verbaut und die sra am schloßträger anschraubt damit man die stoßstange im schadensfall leichter und somit kostengünstiger abnehmen kann.

genau! streiten sollen sich andere!
jau, der is original. aber da war nix am schloßträger oder sonst wo verschaubt. die sra war bloß durch ne halterung geschoben. da hab ich einfach den schlauch abgezogen, die physik physik sein lassen (war ja nicht bei mir vorm haus *duckungweg*) und die stange abgenommen. wie auch immer... viel spaß marco. du schaffst das schon!

das sieht ja wohl dann s aus als ob vw mal was geändert hat....