schlimm schlimm. aber wenigstens hats diesmal keine unbeteiligten erwischt. mich wunderts dass die mit testwagen ganz offiziell auf öffentlichen straßen testen dürfen und unsereins bekommt die karre stillgelegt weil die rückleuchten nicht eingetragen sind. wozu gibts denn rennstrecken? aber die kosten bestimmt zuviel...

Wirklich tragisch, war direkt hier vor der Haustuer.

Auf Rennstrecken lassen sich schwer realistische Bedingungen erzeugen deshalb ist es voellig normal dass diese Tests auf oeffentlichen Strassen gemacht werden.

Sowas ähnliches hatten wir vor ein paar Jahren doch schon einmal.

Jedoch bei Mercedes.

Damals kam eine Frau mit ihren Kind um, die nichts mit der Testfahrt zu tun hatte.

Jep, is aber bis heute nicht so richtig klar, was da los war.

Dass bestimmte Tests auf öffentlichen Straßen gefahren werden wird schon seine Richtigkeit haben, dazu werden die Hersteller sicher auch viele Bedingungen zu erfüllen haben.

Unterm Strich ist es nich tragischer als viele andere Unfälle jeden Tag, nur stehen die nicht alle in überregionalen Zeitungen.

Sicher ist es ganz normal das die Testfahrten auf öffentlichen strassen machen. das machen ja nicht nur Hersteller. Wieviele Fahren mit Kurzzeit kennzeichen rum um z.B. einen Motorumbau zu testen und eventuell Fehler im Praxistest zu finden die man in der Garage nicht findet.

Was mich viel stutziger macht ist das der Porsche sich richtig unter die Schutzplanken gebohrt hat. Ich hab in meinem Leben ja schon verdammt viele Unfälle auf der Autobahn gesehen aber das sich einer so unter die Schutzplanken geschoben hat noch nicht.
In dem Winkel wie der 911er drin steht hätte eine Schutzplanken normal stärkeere Verformungen auf weisen müssen so sieht es nur aus als ob der 911er die Schutzplanken angehoben hat.
Was unter anderem durch fehlerhaft angebrachte Schutzplanken oder ein sehr starkes abtauchen des 911ers beim Bremsen verursacht worden sein kann. Wobei letzteres eigentlich eher unwahrschein lich ist.

Der Schadensverlauf sieht jedenfalls recht Kurios aus.

Das dachte ich mir auch als ich das Foto sah. Ok ein Porsche is flach und keilförmig aber ich dachte die Stützen der Leitplanken zum Boden können nicht einfach so "abrasiert" werden. Oder lag es vielleicht daran dass es sich um ein Cabrio handelte und dort ja nur die A-Säulen das schützende Element sind, ich denke bei nem festen Dach wäre der Wagen nicht so weit unter die Planke gerutscht.

Ich poste hier mal das dpa Foto

Man achte auf den Pfosten der Hinter dem Porsche im Boden steckt aber keine Verbindung mehr zur Planke hat.

Is auch die Frage wie er da an die Leitplanke gekommen is, des Auto auf der Fahrerseite scheint noch "intakt" wobei die "Motorhaube" vollends verschwunden und der Kotflügel auf der Beifahrerseite komplett abrasiert ist. Bei Rechtsverkehr mit der Beifahrerseite in die Mittelleitplanke einschlagen ... find i a seltsam

krasse Sache