Ich nach 2 Tagen alle Punkte der todo Liste abgearbeitet habe.
Getriebe austauschen
Kupplung ersetzen
Neues kupplungsseil
Achsmanschetten radseitig
Neue Querlenkern
Neue spurstangenköpfe
Stabilisator/Koppelstange neu gelagert
Achsgelenke
Lenkmanschette
Bremsschläuche vorn
Anlasser
3.Bremsleuchte erneuert
Dachkantenspoiler Lumma verbaut
Montag gehts zur achsvermessung, dann alles eintragen lassen und dann habsch wieder neuen TÜV.
Ich glaub hätte ich es in einer Werkstatt machen lassen, wären die kosten so hoch wie der Zeitwert des lupos gewesen. Hat jemand einen tipp was mich das bei vw oder in einer freien werkstatt gekostet hätte?
Ich finde es gut das man für den kleinen die E-Teile für relativ wenig Geld bekommt, da tun die Reparaturen nicht ganz so weh, wenn man selbst schraubt.
Auf ein langes lupo leben. :evil::)
Greetz
P.S. welcher Ingenieur hat sich die Konstruktion mit dem Kupplungspedal und der seileinhängung ausgedacht? Das war der unangenehmste teil an der ganzen schrauberei :cursing:
Getriebe austauschen
Kupplung ersetzen
Neues kupplungsseil
Achsmanschetten radseitig
Neue Querlenkern
Neue spurstangenköpfe
Stabilisator/Koppelstange neu gelagert
Achsgelenke
Lenkmanschette
Bremsschläuche vorn
Anlasser
3.Bremsleuchte erneuert
Dachkantenspoiler Lumma verbaut
Montag gehts zur achsvermessung, dann alles eintragen lassen und dann habsch wieder neuen TÜV.
Ich glaub hätte ich es in einer Werkstatt machen lassen, wären die kosten so hoch wie der Zeitwert des lupos gewesen. Hat jemand einen tipp was mich das bei vw oder in einer freien werkstatt gekostet hätte?
Ich finde es gut das man für den kleinen die E-Teile für relativ wenig Geld bekommt, da tun die Reparaturen nicht ganz so weh, wenn man selbst schraubt.
Auf ein langes lupo leben. :evil::)
Greetz
P.S. welcher Ingenieur hat sich die Konstruktion mit dem Kupplungspedal und der seileinhängung ausgedacht? Das war der unangenehmste teil an der ganzen schrauberei :cursing: