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Hallo aus NRW
BeitragZitat von shorty: „Ist etwas überspitzt aber mehr Zündspannung bringen die nicht“ Es geht vor allem um die Aufladezeiten der Spule. Diese ist bei vier einzelnen Spulen deutlich länger als bei einer einzelnen Spule, die alle 4 Zylinder versorgen muss. Sprich: Gerade bei hohen Umdrehungsfrequenzen des Motors bleibt der Zündfunke deutlich stärker. Und je nach Zündspulenart kann man auch eine thermische Entkopplung erreichen, was sich positiv auf Lebenszeit und Widerstandswerte in der Spule auswirkt…
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3l Teile
BeitragErgänze Bitte noch einen Preis und einen Standort. Sonst muss ich den Beitrag löschen
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Handschuhfach Schloss/Klappe
BeitragMir sind keine Versionen ohne Schloss bekannt.
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Umbautagebuch
BeitragEin paar Änderungen, die ich noch nicht erwähnt habe, sind unter anderem meine Getriebelager. Die originalen, welche bereits 20 Jahre alt waren, hatten ihren Ruhestand bitter nötig. Da ich das Auto bei Gelegenheit aber etwas sportlicher bewege, waren weiche Gummilager keine Option. Also kamen Polyurethanlager aus "eigenem Anbau" zum Einsatz. Der Unterschied ist enorm. Die Schaltvorgänge sind signifikant präziser geworden. Verspannungen des Antriebsstrangs in Kurven wurden ebenfalls abgestellt. I…
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Umbautagebuch
BeitragZitat von shorty: „Verzinken würde ich ihn nicht lassen. Zink gibt keinen guten Kontakt ( Zink ist kein Kontakt Werkstoff). Besser ist Zinn, aber am Besten Silber. Diese Stoffe geben guten Kontakt“ Danke für den Tipp. Dann spreche ich mal mit meinem Oberflächentechniker, was er an geeigneten Alternativen anbietet.
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Umbautagebuch
BeitragIn der letzten Woche habe ich zusammen mit Freunden einmal die Zündung des Lupos umgestrickt. Als erstes flog der schwere Zündtrafo aus dem Auto (Gewicht:1050g). Danach demontierte ich die Zündleitungen sowie den zugehörigen Halter. Da nun die Schraubpunkte am Nockenwellenkasten obsolet waren, kam hier ein gefräster Aluminiumdeckel zum Einsatz. Der Kabelbaum ist ein Eigenbau mit originalen VW Steckern und Pins. Als Vorlage diente hier Guides Anleitung zum Umbau auf Stabzündspulen, jedoch musste …
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Abdeckung für Reinigungsanlage bzw. komplette Reinigungsanlage, kann auch defekt sein für LUPO GTI 2003
Cambridge1.4 - - Suche
BeitragHallo Peter, nur die Abdeckung wird dir nicht helfen, da deine Düse ansich beschädigt ist. Ein Komplettset gibt es als Nachfertigung bei Ebay. Mit >100€ allerdings relativ kostspielig. Mal nach "Vw Lupo Gti Head Light Washer Jet" suchen. Originalteile dürften schwer bis nicht zu bekommen zu sein.
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Umbautagebuch
BeitragIch melde mich mal zurück mit einem kleinen Update zum Lupo: In den vergangenen Monaten habe ich viele kleine Baustellen am Gti abgearbeitet. Ich hatte immer wieder das Problem, dass mein Lupo die Leerlaufdrehzahl anhob, sobald man einen Verbraucher anschaltete. Es war eigenbtlich von vorne herein klar, dass es etwas mit der Spannungsversorgung zutun haben musste. Also habe ich zunächst die Ladespannung (direkt an der Batterie) gemessen. Ergebnis: 12,8V. Eindeutig zu wenig. In einem Anflug von g…
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Lupo GTI zu verkaufen
Cambridge1.4 - - Biete
BeitragErgänze doch bitte noch einen Preis. Sonst muss ich den Post leider löschen. Grüße!
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Umbautagebuch
BeitragZitat von loup: „Zitat von Cambridge1.4: „Man muss also aufpassen, dass der Behälter nicht leerläuft und man so den Block entlüften muss.“ Ich behelfe mir da mit der Gummikappe vom Entlüfternippel auf dem offenen Leitungsende. Für offene Schlauchanschlüsse gibt es Blindstopfen. Es hilft auch die Ent-, Belüftung am Vorratsbehälter mit einer Folie zu verschliessen.“ Hilft mir in diesem Fall nur nicht, da ich in diesem Fall ja von oben Entlüfte und somit ein offenes Ende brauche um die Luft aus den…
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Umbautagebuch
BeitragDanke dir! Ja, gibt kaum was schöneres als mit neuen Teilen zu arbeiten. Defintiv würde eine Bühne helfen, aber wie Du bereits sagtest, ist auch kein Allheilmittel.
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Umbautagebuch
BeitragUm es kurz zu fassen: Die Achse ist unterm Auto. Etwas ausführlicher: Da ich spontan einen freien Tag hatte und die Motivation sehr hoch war, habe ich kurzerhand meine alte Hinterachse aus dem Auto geholt. Als erstes mussten die Bremsleitungen geöffnet werden. Mit viel Geduld und Vorsicht ließen sich die Überwurfmuttern auch lösen, ohne die Leitung zu verdrehen oder abzureißen. Im Anschluss habe ich dann fix die ABS Kabel, den Niveausensor und die Handbremsseile ausgehangen bzw demontiert. Dann …
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Alte Sache
Cambridge1.4 - - Technik
BeitragZitat von Hansmann: „Hat jemand die Teilenummer von der Wasserkastenabdeckung?“ 6X1 819 415 B
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Umbautagebuch
BeitragEin kleines Zwischenupdate: Habe mich die letzten Tage mal etwas genauer mit der Elektrik meines Gti befasst. Grund hierfür war mein anhaltendes ABS/ESP/ASR Problem. Ich hatte quasi einmal den kompletten Tacho am leuchten. Also habe ich mir die Stromlaufpläne und ein Multimeter geschnappt und sämtliche Leitungen des ESP Systems (Lenkwinkelgeber G85, Taster und ESP Steuergerät) durchgemessen. Erst habe ich mit einer Widerstandsmessung nach Massefehlern gesucht und im Anschluss noch den Durchgang …
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LUPO zu verkaufen...was/wie
Cambridge1.4 - - Biete
BeitragMoin, am besten packst du erst einmal grundlegende Informationen wie Baujahr, Motorsieriung, Laufleistung etc in deine Beschreibnung. Bilder schaden grundsätzlich nie. Daran kann man ja häufig schon die Ausstattung festmachen. Innenraumfotos von den Sitzen, der Mittelkonsole (Schalterbelegung), Tacho (am besten mit laufendem Motor); Der Motorraum ist auch immer Interessant. Dann noch jeweils ein Bild von jeder "Ecke". Dann kann man auch eventuell beurteilen, ob der Marktwert den 1500€ entspricht…
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Falls dein 1.4er nicht gerade ein FSi ist, werden dir auch die Sitze "Probleme" bereiten. Die haben beim 3l nämlich andere Konsolen als beim Standardlupo.
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AGR Leitung
BeitragWenn der Index AC ist, passt die Leitung bei den Kennbuchstaben APE,AUA,BBY in Kombination mit Schaltgetriebe.
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Also wenn man nach dem Teilekatalog geht, sind die 3L Hinterachskörper identisch mit denen der Standardlupos. Anbauteile sind natürlich verschieden. Die Teilenummer lautet beim 3l sowie bei den kleinen Motorisierungen 6X0500047.
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Umbautagebuch
BeitragSooooo, kurz vor Jahresende hat mich dann doch die Motivation wieder gepackt. Ich habe nun endlich mal mit einer Baustelle angefangen, die ich schon vor 2 Jahren angegangen sein wollte. Da meine verbaute Hinterachse nun auch schon 277000km gelaufen hat und die beiden Lager noch sehr nach den originalen von VW aussehen, wird nun einmal alles erneuert. Ich hatte mir damals schon eine gebrauchte Hinterachse als Ersatz weggelegt. Diese war aber auch nicht mehr die schönste. Also habe ich mir kurzerh…
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16V Modelle
BeitragNein, nur der Gti hatte ab Werk eine 20mm Tieferlegung.
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Ich befürchte, dass der Abwärtstrend noch etwas anhalten wird. Viele Fahrzuege sind aktuell an einem Punkt, wo sich die Besitzer entscheiden müssen, ob sie viel Geld in die Hand nehmen oder den Wagen abstoßen/ zerlegen. Und aktuell sind wenig Leute bereit, für einen 20 Jahre Kleinstwagen 6000€ oder mehr in die Hand zu nehmen, weshalb die Nachfrage überschaubar bleibt. Von der Ersatzteilversorgung seitens VW möchte ich gar nicht erst anfangen.
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Folieren lassen
BeitragDenke du bist am besten beraten, wenn du mal einen örtlichen Folierer aufsuchst. So pauschal kann das niemand beantworten.
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Neu und doch Alt
BeitragZitat von Hansmann: „ Eine Frage hätte ich da mal, wieviel weniger Gewicht bringen die Alu-Teile von einem 3 Liter Lupo ? “ Die Differenz beträgt ca. 29kg.
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Unterdruckrohr mit Rückschlagventil
Cambridge1.4 - - Suche
BeitragZitat von BE_790: „Hoi, Schau in der Bucht. Kostet 37€ oder so. Guss Ben“ Ich bin mir fast zu 100% sicher, dass es ein anderes Teil ist. Für den AVY der Schlauch ist nicht mehr verfügbar.