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In alter Frische
Philzlaus - - Zum Projekt
BeitragIch glaub ja an viele Dinge aber dass ich hier nochmal reinschaue, damit hab ich nicht gerechnet. Allerdings wird das für mich kein Revival werden denn der Lupo, ich hab ihn noch, ist für mich ein Thema welches ich abgeschlossen habe. Dennoch grüsse aus Österreich
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Dann wollen wir mal wieder....
BeitragGibt es! Aber hat sich die letzten 3 Jahre nicht bewegt
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Einbauanleitung raid silberpfeil
BeitragUmbau ist in 3min erledigt. Airbag vom alten Lenkrad aushängen. Danach Lenkrad abschrauben samt Kabel für Masse am Lenkrad. So eine kleine Torxschraube. Dann ist das alte Zeugs ab. Danach nimmst die Nabe vom Silberpfeil, steckst sie auf die Lenksäule (gerade!!!!!) und montierst dort die Masse mit derselben kleinen Torxschraube wie beim alten Lenkrad.Verkabelung dann mit den mitgelieferten Kabeln, von Hupe und Airbag. Danach Lenkrad auf die nabe Schrauben (4 M6 Schrauben) und danach Airbag einset…
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Zitat: „Original von Nici410 Zitat: „Original von Philzlaus Ich, ich, ich will. Ich machs aber nur wenn du ihn Kackebraun lackierst mit rosa Schmetterlingen. Ich zahl auch gerne mehr wenns dafür am Ende richtig scheisse aussieht :D.“ also ich würd des ja noch machen aber ohne die schmetterlinge des ist ja etwas komisch oder? ;)“ Ja hast recht, wird wahrscheinlich auch ohne Schmetterlinge kacke aussehen
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Vor allem seh ich nicht viel gravierende Unterschiede. Könnte ja auch ein R Modell sein. Weil normal sind diese Modell nie lackiert und wenn dann ganz und ned halb.
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lastabhängiger Bremskraftregler
BeitragKennt sich jemand aus mit dem Teil. Ein Arbeitskollege hat einen Fabia mit so einem Teil und leckt. Jetzt muss es getauscht werden und er hat mich angeraunzt. Im ASLE finde ich dazu eine Anleitung mit dem das Teile eingestellt werden muss über Barometer?. Im Internet findet man aber tausend andere Anleitungen das man das teil nur bei normalbelastung auf Nullstellung bringen muss über eine Einstellschraube. Tut das so oder ist hier die Einstellung über die Barometer zwingend notwendig?
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Sorry aber ich komm jetzt langsam nimma ganz mit. Auf dem Video ist gar kein Bremssattel mehr drauf. Was soll denn dann noch von der Bremse quitschen? Also entweder Radlager oder der ABS Sensor streift. Sonst gibts an der Stelle nix mehr was sich bewegen lässt. Und meine Radlager hatten damals gleiches Geräusch gemacht wenn ich sie zusehr angezogen hab. Dass sich dein Lager nicht leicht drehen liess erhärtet diesen Verdacht.
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Geräusche nach Zahnriemenwechsel
BeitragWas soll denn da kaputt gehen? Nockenwellen?. Ventile? Wie soll das kaputt werden wenn er Kopf nicht ab ist? Und wenn die Ventile einmal einen Kolben geküsst haben ist feierabend. Dann rennt die Kiste gar nicht mehr. Und wenn würde man das definitiv immer hören und nicht nur ab und zu. Weiss jetzt nicht ob das Geräusch schneller wird bei steigender Drehzahl aber alles was im Motor und um Motor ist müsste schneller werden. Und auch die kette. Wie sollen die Mechaniker da rankommen um was kaputt z…
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Geräusche nach Zahnriemenwechsel
Beitragnaja doch.. rechts Rad ab und geht schon
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Geräusche nach Zahnriemenwechsel
BeitragAber ein laufruhiger Motor war der GTI noch nie. Also meiner vibriert auch ganz schön obwohl Drehzahl und Co sich nicht bewegen.
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Geräusche nach Zahnriemenwechsel
BeitragAlso die Nullstellung kannst du ganz leicht selber kontrollieren. Einfach oben bei den Nockenwellen 2 x 8mm Stifte durchstecken und so fixieren. Gehen auch 8mm Bohrer wenn man das orig. Werkzeug ned zur hand nimmt. Dann unten an der Riemenscheibe schaun ob der OT Zahn auf der OT Markierung liegt. Einzige Problem wird sein die Abdeckung. Die musst du vielleicht bissl anheben und drunter gucken.
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Geräusche nach Zahnriemenwechsel
BeitragIch hab seit meinem Zahnriemenwechsel auch Geräusche obwohl meine eher Schleifgeräusche sind. Wobei ich hier nichts auf den Zahnriemen schieben möchte da im Zuge des Wechsels auch der ganze Motor lackiert wurde und hier Ausser Kopf und Rumpf alles ab war. Fahr aber jetzt schon das dritte Jahr damit und kümmer mich nicht weiter darum. Wenns was ernstes wäre, wäre er schon lang eingegangen. Und wenn er eingeht muss ich was am Motor machen wozu ich sonst zu faul bin. Aja zum Nockenwellenversteller.…
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Also das hat mit dem Radlager nix zutun denn im dem Video steht das Auto ja. Bei dem Geräusch das du beim fahren hörst kanns ziemlich sicher ein Radlager sein. Das merkt man indem es sich unterschiedlich anhört bei links oder rechtskurven. In einer Richtung ists gusch und in der anderen heults. Dieses schleifen hört sich für mich aber auch irgendwie nicht nach Ausrücklager ein. Weiss zwar nicht wie sowas klingt wenns hin wird aber das Ausrücklager tritt doch nur dann in aktion wenn die Kupplung …
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hupenstecker lösen
Beitraggeht genauso ab wie alle anderen stecker nur halt hundiger weil die halt ständig im dreck stehen
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Ja ich kann mich noch an dich erinnern. Abdruck von Handy ging ganz leicht. Einfach sauber abgeklebt mit Lackierband (vorsicht kleber kann sich auflösen). Und dann reingedrückt in die Masse. Danach noch sicher 0,5mm weggeschliffen wegen Füller und Lack. Beim ersten mal passte das Handy bei mir nimmer. Und die Metallplatten waren wegen der Stabilität. Wenn man genau sieht waren die Konstruktion etwas verdreht. So konnte es sich beim wippen verdrehen. Mit den Platten wars dann ultrasteif.
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Hifi im GTI
Beitrag20 Liter passen da leider nicht leicht rein. Ich schätze mit viel tricksen wirst du 12 liter reinbekommen. Ist halt jetzt nur gschätzt aber gross ist das nimma was über bleibt wenn die Batterie drinn ist.
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Zitat: „Original von Airbrushjunkie Zitat: „Original von Philzlaus Zitat: „Original von Airbrushjunkie Er hat oberum aber noch genug Pfeffer um weiter zu rennen. “ LOL³“ Mal bitte richtig lesen und das LOL³ kann man sich auch verkneifen. Ich versuche hier eine anständige Unterhaltung zu führen und muß mich nicht so dummen Kommentare reinziehen. Wenn das Problem mit dem Leistungsverlust nicht wäre, rennt der echt von 120 - 165 Km/h für sein kleines Motörchen ganz gut. Ich strebe hier keine 180 od…