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also die Tanknadel zeigt bis 300KM gefahrener Strecke voll an, erst danach fängt sie an sich zu bewegen.

Hallo Leute, habe folgendes Problem, MKB: ALL EZ: 98 Die Tankanzeige geht um 1/4 nach, soll heißen wenn die Tankanzeige ca. 1/4 anzeigt ist der Tank leer, bin damit auch schon stehen geblieben X(, kennt einer nen Lösungsvorschlag, kann man die Dämpfung des Tankgebers verändern, oder irgendwas tun damit das alles wieder passt 1000 Dank an Euch!

könnte ein Marderbiss sein

also raver baby -Advance Paket (Klimaautomatik, Radio und Lackierung) -Style Paket (u.a. sind da die Spiegel und Griffe lackiert) -FIS (das mit der vollen Anzeige) -Fensterheber hinten elektrisch -Sportlederlenkrad -16" Alus -Concert Radio mit Wechsler -Sportsitze vorn mit elektr. Lendenwirbelstütze hat mich gekostet als Werksdienstwagen 17300€ mit 6000KM auf der Uhr.. Neupreis war mal 24200€ ach ja bei 1750u/min liegen 230Nm an

scheiss auf das Handbuch, gib Feuer

Habe heute meine 20500 KM auf dem Tacho meines A2 1.4TDI stehen. Habe ihn am 7. April dieses Jahres mit 7900 KM gekauft. Die 90PS (Motorcode ATL) machen echt total Spass. Die Fahrleistungen sind mit dem 1.9 TDI 130 PS gleich zu setzten. Die Sportsitze sind auch sehr zu empfehlen... Werkstattbesuche bis jetzt NULL. Die 50.000 KM Ölwechselintervall sind auch keine Lüge.. Verbrauch liegt bei Vollgas auf der Bahn bei max. 6,3l Vmax ist Laut Tacho bei 215 und leicht Berg ab.. Also wenn hier einer auf…

da behaltet mal lieber Euro Lupo´s habe heute den Fox anfassen dürfen, naja was soll ich dazu sagen der hat ja nicht mal einen seperaten Lichtschalter sondern der ist mit im Blinkerhebel dran. Da kann ich auch gleich einen Renault fahren oder einen Citröen.. nee nee der scheiss Geiz...

das Einzigste was mir an dem gefällt sind die Rückleuchten, aber die sind ja noch nicht mal zu sehen

wenn du einen VW Menschen in deiner Verwandschaft hast dann lasse einfach noch die Stempel in deinem Serviceheft machen und versuche es beim naechsten Haendler..

Na nun habt ihr mich auch neugierig gemacht... welcher Motorkennbuchstabe ist das denn da?

Also ich kann euere Erfahrungen nur bestätigen. Habe einen Arosa mit ALL gehabt und jetzt fahre ich AER Arosa. Die Motoren sind zwar technisch das gleiche, fahren aber total unterschiedlich. Der ALL geht wie zugeschnürt und der AER geht um Welten besser, hat aber auch bloß die Euro 2, der ALL dagegen die Euro 3.

würde mal auf den Hallgeber tippen oder du hast die Zündkabel vertauscht kann auch passieren

kannst ja den Filter hinterher ausschütteln oder so da gibt es bestimmt einen weg. Achte aber bitte auf die freiwillige DIN Norm beim Bioheizöl

Ich würde einfach mal die Werkstatt wechseln, die jetzig scheint keinen Plan zu haben. :=

wenn die haarnadelbohrungen/ Zulaufbohrungen der PD-Einheit verstopft sind, kannste ja mal Bio-Diesel fahren, schaden tut das eh net mehr

miß doch einfach den Widerstand des Bremslichtschalters, unbetätigt O.L. Betätigt unter einem Ohm

du redest dir wohl ein das dein Lupo dann besser geht oder sehe ich das falsch?!

also dem SDI traue ich locker 300.000 zu beim PD-TDI wage ich keine Aussage Benziner sind 200.000 auch machbar...

ja die zwei Töne macht ein und der selbe Piezzohochtöner im Kombi.

Also ich halte gar nix von Markenöle, ist alles viel zu teuer und bringen tun sie gar nix. No Name Öl rein, muss natürlich von VW die Norm erfüllen und gut ist. Da bekommt man das Öl mit der Norm 505/00 für ca. 15euro der Liter.

Ich habe mich bloß gewundert. In meiner 2005er Preisliste steht der GTI auch mit drin und der 3L steht da nicht drin... habe die Preisliste vom Händler.

Also der 3L wird nicht mehr angeboten habe hier ne Preisliste für das Modelljahr 2005 in der Hand und da gibt es ihn nicht mehr. Der Bora Variant ist auch eingestellt.

Richtig man braucht an de 1000 PS um an de 400er marke ranzukommen. Der Bugatti mit W16 Motor schafft 401 Km/h das schaffen. bloß leider fehlts noch bissl am Reifenhersteller.. naja was nicht ist kann ja noch werden.

Na ich glaube nicht das so ein Summer einfach ausfällt, denke mal eher an einer kalten Lötstelle oder das versorgungskabel ist abgefallen. Wenn es der Summer ist kannste nen neuen Tacho kaufen, glaube nicht das es den einzeln gibt...

1100KG Leergewicht.. na da liefert wohl VW die Rücksitzbank nicht mit?! Von der Klima wollen wir mal gar nicht reden. Servolenkung sollte er aber schon haben... Bissl ABS wäre auch hilfsreich.. aber nein wie zum Teufel wollen die 1100KG rausholen. Mein Vater sein 9N Polo wiegt schon stolze 1240KG und der hat bloß 101 PS und einen 1.4er motor... und was nützt dann die Leistungssteigerung auf über 200 PS.. wenn etwas schnee auf der Straße liegt geht eh nix mehr und bei feuchtem Untergrund aus der …

1100euro Hut ab! Ich dachte man fährt einen Kleinwagen wegen dem günstigen Unterhalt.. irgendetwas scheint da in der Relation nicht zu stimmen... Teurer Kleinwagen in der Anschaffung, teuere Werkstattaufenthalte kurz um : hast du zu Viel Geld dann fahre bitte VW

sooo muss auch mal noch meinen Senf dazu geben. Mir gefallen 3 Modelle sehr sehr gut, hat nicht jeder und es polarisiert, entweder man liebt oder haßt es.

also ich weiß nicht wie Ihr das seht, aber ein Getriebe hat und darf nicht kaputt gehen, was anderes ist der Motor aber das Getriebe sollte schon ein ganzes Autoleben halten. Sowas darf einfach nicht passieren.

950 euro, was machen die denn da noch?! die arbeitszeit liegt bei 3,5 stunden macht ca. 250 euro arbeitslohn und die Kupplung nicht ganz 300... 950 na da will einer reich werden mit Kupplungswechsel

ich würde zu VW fahren und für 7,70 euro den orginalen holen, bei den Ölfilter sollte man keine Kompromisse eingehen.