Suchergebnisse

Heute war die letzte Fahrt, wir haben 46.000km miteinander verbracht. Bis auf den Motor und das Getriebe war zum Schluss allerdings fast alles in den Dutten. Jetzt fahre ich erstmal ein Jahr egolf, hab noch gutes geld als Abwrackprämie für den kleinen bekommen. Mal gucken ob ich mir nach dem egolf nochmal einen Lupo kaufe, ich mochte ihn irgendwie Hier noch ein letztes Bild bei Fahrzeugabgabe: Also bis zum nächsten Mal!

Endlich alles repariert, ich hoffe wir beiden haben jetzt endlich Ruhe nach dem sehr holprigen Start Eben auf der Autobahn das erste Mal geschaut wie er läuft. 179km/h GPS. Kurz Berg runter sogar 182km/h. Denke das sollte passen. Vor der Reperatur hat er gerade so 140 Geschäft.

Bei weiterer Ursachenforschung ging die Ladekontrollleuchte auf einmal gar nicht mehr, wenn ich Klemme L auf Masse legte leuchtete sie jedoch wie gewünscht. Deshalb habe ich heute schonmal den Regler ausgebaut und seziert. Ich denke das Bild spricht für sich. Ich habe das Isolationsgel auch mal beiseite geschoben. Die Beinchen sind da wo es schwarz war, alle nicht mehr mit dem Chip verbunden gewesen. Ich denke morgen mit dem neuen Regler läuft das Ding wieder

Gestern hatte ich doch nicht mehr genügend Zeit weiter zu forschen. Was ich bisher weiss: - Die Ladekontrollleuchte leuchtet bei Zündung ein dauerhaft. Sie geht aus, sobald der Motor läuft. Erregerspannung liegt also an wenn ich das richtig verstehe. - Die Batterie ist heile, habe sie aber zur Sicherheit durch eine neue ersetzt (die alte war schon 8 jahre alt) - Auch bei höheren Drehzahlen keine Ladespannung zu sehen. Spannung der Batterie liegt bei allen Drehzahlen bei ~12.2V, Tendenz fallend -…

Danke für den Hinweis, kann aber sein dass auch einfach nur die Batterie einen weg hat. Ich schaue nachher nach der Arbeit mal in Ruhe was da los ist. War jetzt nur eine Mutmaßung

Da der Motor so oder so komplett aufgemacht werden musste habe ich es gelassen vorher zu versuchen rauszufinden was los ist. Der kleine hat jetzt, nachdem die alten Kolben und die Zylinder vermessen wurden, neue Kolben und Ringe bekommen. Die Zylinder wurden mit einer Honbürste gesäubert und aufgerauht. Jetzt läuft der Motor wieder gut und ohne Ölverbrauch. Auch das Nageln ist verschwunden. Für die, die es interessiert: Hat mit allem pi pa po (Markenteile) ~500€ verschlungen. Liste der ersetzten…

Mhh so sehen die alle aus. Bin etwas ratlos. Kolbenringe scheinen okay zu sein. Laufbahnen der Zylinder haben leichte laufspuren, aber nichts dramatisches. Die Spuren an dem Hemden gefallen mir gar nicht. Kann ein Kolbenkipper für so hohen Ölverbrauch verantwortlich sein oder gibt es noch andere Möglichkeiten? Gruß

Stimmt, ich hatte nur nach dem Rohblock geschaut. So passen nur die von dir genannten. Ich werde mal zusammenrechnen was ich so brauche und dann abwägen. Ich mag den kleinen, aber am Ende ist es wahrscheinlich günstiger ihn abzustoßen Vielen Dank!

Guten Tag, ich heiße Robert und komme aus Gifhorn. Seit der letzten Woche habe ich einen roten Lupo 1,4 16v im Besitz den ich mir für den Winter gekauft habe um mein Golf 1 Cabrio nicht mehr im Winter zu fahren. Der Wagen ist ansich in annehmbarem Zustand und hat genau die Ausstattung die ich haben wollte: Klimaanlage, E-Fensterheber, Nebelscheinwerfer, 75PS. Ansonsten ist die Technik ebenso in Ordnung, hat neue Bremsen, neue Federn, neuer Auspuff. Auch der G2/G62 Sensor kam neu. Laufleistung 15…