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René stellt sich vor
Seat-Rene - - Vorstellung
BeitragZitat von //project2: „Hallo von Rene zu Rene“ Hallo Rene, danke für die Begrüßung Grüße René,
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Update : Heute hatte ich endlich die Zeit, die Drosselklappendichtung auszuwechseln. Gleich das Drosselklappengehäuse gereinigt und eingelehrt. Leider lief das Auto immer noch nicht richtig. Ich war bereits darauf vorbereitet und hatte mir bereits ein Ersatz-Drosselklappengehäuse gekauft. Diese eingebaut und eingelehrt. Das Auto war nicht mehr erkennbar, der Leerlauf lief leise und der Motor schockte und klapperte überhaupt nicht mehr. Stationair geschwindigkeit um 800 U / min. Keine auffälligen…
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Hallo, Heute hatte ich etwas Zeit, um Rauch durch das Vakuumsystem so blazen, und tatsächlich gab es ein Leck. Der Rauch kam unter der Drosselklappe hervor. Wahrscheinlich ist die Dichtung defekt und das Drosselklappengehäuse. An anderen Stellen habe ich keinen Rauch gesehen, also auch nicht an den Dichtungen des Ansaugbrucke. Wir haben wahrscheinlich Glück, dass der Ansaugbrucke nicht beschädigt ist. Ich werde die Dichtung unter dem Drosselklappengehäuse so bald wie möglich austauschen, möglich…
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Hallo Ralf, Ja in der Tat. Ich werde zwar ein paar Dinge prüfen (zB Vakuumleck) Ich selbst habe VCDS, ich werde auch nochmal scannen. Bevor ich eine Drosselklappe kaufe. Ich kann das Auto auch in einer anderen Garage scannen lassen und um Rat fragen. Ich hoffe, dass auch das Problem Ihres Lupo gelöst wird. Viel Glück damit. Gruß René,
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Zitat von Lupar: „Ich kann es dir ehrlich gesagt gar nicht sagen. Im Leerlauf sollte sie sich nicht viel bewegen. Den Luftmassenmesser kannst du auch mal durchmessen. Sind 4 Kabel. Zunächst mit eingeschalteter Zündung das stromführende Kabel ermitteln. Multimeter auf 20 V einstellen. In der Regel ist es bunt und das Massekabel schwarz. Dann zwischen Masse und dem nächsten Kabel messen. Eins der beiden Kabel müsste eine geringe Spannung aufweisen. Dieses Kabel zu dem Massekabel bei eingeschaltete…
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Zitat von Lupar: „Wie schon gesagt. Ich habe auch schonmal gelesen, dass jemand seine elektrisch Drosselklappe ausgetauscht hat und es war alles gut. Es kann so viel sein. Brauchst jemanden mit VCDS“ Hallo Ralf, In der Tat kann es viel sein. Heute habe ich das Getriebeöl ersetzt. Es schneite eine Weile nicht und konnte draußen etwas unternehmen. Der nächste Schritt ist, dass ich herausfinden werde, ob irgendwo ein Vakuumleck vorliegt. Ich habe heute schon im Internet nach einer Drosselklappe ges…
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Zitat von Seat-Rene: „Zitat von Lupar: „Es kann leider alles mögliche sein. Hat dein Lupo einen Gaszug oder besitzt die Drosselklappe einen Motor? Habe auch schon gehört, dass so ein Problem nach Austausch der Drosselklappeneinheit behoben war. Ich würde auch mal alle Stecker auf Korrossion überprüfen. Genauso alle Massepunkte im Auto säubern.“ Hallo Ralf, Danke fürs mit nach denken. Das Drosselklappengehäuse hat tatsächlich einen Gaszug. Ich habe sie vor ungefähr 3 Jahren demontiert und gereini…
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Zitat von Lupar: „Es kann leider alles mögliche sein. Hat dein Lupo einen Gaszug oder besitzt die Drosselklappe einen Motor? Habe auch schon gehört, dass so ein Problem nach Austausch der Drosselklappeneinheit behoben war. Ich würde auch mal alle Stecker auf Korrossion überprüfen. Genauso alle Massepunkte im Auto säubern.“ Hallo Ralf, Danke fürs mit nach denken. Das Drosselklappengehäuse hat tatsächlich einen Gaszug. Ich habe sie vor ungefähr 3 Jahren demontiert und gereinigt und mich erneut bei…
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Zitat von Lupar: „Hast du alle Zylinder auf Kompression geprüft? Ich glaube zwar nicht dass es die Dichtungen von der Ansaugbrücke oder der Injektoren sind, man kann aber auch mal alles abbauen und alles mit neuen Dichtungen versehen. Hast du ein diagnosegerät? Es gibt welche für ein paar Euro, die helfen schon einigermaßen. Der 98er hat noch ne verteilerkappe, ich gehe mal davon aus, du hast sie schon gewechselt. Ralf“ Hallo Ralf, Der Automechaniker hat in der Tat alle Zylinder auf Kompression …
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Zitat von Lupar: „Hallo Rene, beim Lupo gibt es leider sehr viele Möglichkeiten, weshalb das Auto unrund läuft. Die Ansaugbrücke hätte ich persönlich nicht im Verdacht. Als erstes würde ich alle Unterdruckschläuche kontrollieren. Die haben erheblichen Einfluss auf das Drehzahlverhalten. Wenn du z.B. eine erhöhte Leerlaufdrehzahl hast ist ein kaputter Unterdruckschlauch wahrscheinlich. Kontrollier mal, ob der Unterdruckschlauch von der Kraftstoffdruck-Dose an dem Anschluss für die Ansaugbrücke dr…
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René stellt sich vor
Seat-Rene - - Vorstellung
BeitragHallo, danke für die Begrüßung im Forum. Grüße von René
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Guten Tag, Danke für die Antwort. Da das Auto wegen eines schlechten Radlagers in die Garage musste, schaute der Mechaniker auf die Fehlermeldung 00561. Dies sagte mir, dass die ansaugbrücke wahrscheinlich kaputt ist. Er hat mir geraten, das Auto zu fahren, es ist zu alt, um es zu reparieren. Ich finde es zu einfach zu sagen, dass ich nichts mehr dagegen tun soll. Der Seat hat weniger als 70.000 Kilometer auf dem Tacho. Die Zündkerzen 3 und 4 wären weiß verbrannt worden, was durch falsche Luft v…
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René stellt sich vor
Seat-Rene - - Vorstellung
BeitragHallo, Mein Name ist René, und leben mit meiner Frau und 2 Kindern (Tochter und Sohn) in den Niederlanden. Durch Zufall stieß ich auf dieses Forum und meldete mich sofort an. Meine Hobbys sind Autos, Fotografieren und Koi-Teiche. Ich hoffe, hier Antworten auf meine Fragen zu bekommen. Grüße von René
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Hallo Forum mitglieder, Ich heiße René und komme aus den Niederlanden. Ich bin zufällig auf dieses Forum gestoßen und habe mich sofort angemeldet. Da meine deutsche und englische Sprache schlecht ist, verwende ich ein Übersetzer. Entschuldigung. Ich mache kleine arbeiten am Auto selbst. ( hobby ) Meine Frau fährt einen Seat Arosa 1.0 AER 37KW 1998. Das Auto fährt vor kurzem schlecht. Das Auto ist ausgelesen mit die Fehlermeldung 00561. In der Garage erzählten sie mir, dass der Ansaugkrümmer wahr…