Suchergebnisse

Hallo, ich bin generell auf der Suche nach einem versierten, vertrauenswürdigen Schrauber/Werkstatt, der/die sich mit Lupo GTi Technik auskennt. Aktuell suche ich jemanden, der mir das Nockenwellengehäuse neu abdichtet (Öl im Zündkerzenschacht), aber auch für andere Arbeiten, die ich mir nicht zutraue. Ich würde mich über Tipps freuen!

Top, danke dir!!

Ich hatte die Konsole selbst auch demontiert, weil das Lager dann besser einzubauen ist. Ich meinte die 3 im Bild (TN N90596906). Die Schrauben habe ich schon besorgt, das Anzugsmoment ist dann sicher 40 Nm + 90°, oder? Das PU Lager für die Pendelstütze habe ich auch jetzt bestellt, wird am nächsten Wochenende eingebaut :-))

Hab's jetzt erst mal so montiert und eine kleine Testrunde gedreht, was für ein Unterschied! Das Schlagen ist wesentlich reduziert, vielleicht könnte auch das Getriebelager einen Wechsel vertragen, aber das gibt es ja leider nicht mehr. Oder weiß da jemand eine Quelle aus dem Zubehör? Spannend finde ich ja, dass man von oben am Hydrolager nichts ungewöhnliches gesehen hat, es war auch nicht undicht, aber scheinbar komplett ausgenudelt!

So, endlich Zeit das mal zu erledigen, ich bin gerade dran und hätte noch 1 Frage: Müssen die 3 Schrauben von der Konsole auch getauscht werden? Und hättest du eventuell da auch dazu das Anzugsmoment und die TN für mich? Die nach unten zeigende Gummimembran am alten Hydrolager ist total labberig, hoffe daher, dass ich da auf der richtigen Fährte bin!

Super klasse, danke dir! Teile sind bestellt. Das Getriebelager gibt's leider inzwischen nicht mehr, aber denke, es liegt eh eher am Hydrolager.

Hi, ich greife das Thema hier mal wieder auf, bevor ich einen neuen Thread eröffne. Bei meinem GTI (2002) ist irgendwie Spiel und ein leichtes Schlagen im Antreibsstrang beim Beschleunigen in niedrigen Gängen. Die Pendelstütze ist ohne Befund. Mein Verdacht fällt auf das Hydrolager (TN 6N0199262G). Werde wohl auch das andere (TN 6E0199555E) mit tauschen. Hat jemand eine Liste der TN und Anzahl der benötigten Schrauben? Ich werde nicht so richtg schlau aus der Explosionszeichnung bei 7zap (Befest…

Moin zusammen, war länger nicht hier unterwegs und habe nun eure Kommentare gesehen. Der Auszug war aus "So wird's gemacht", ich habe mich aber an die Angaben von mx_totti gehalten, 90 Nm kam mir dann doch etwas happig vor, vorallem am Getriebe... Danke euch!

Weiß ja nicht, ob es noch jemanden interessiert: Ich habe "Dekaseal 8936" bzw. "Würth Scheibendicht abtupfbar" verwendet und damit den originalen Dichtring ersetzt. Das sind dauerelastische DIchtmassen, die zwar am Anfang recht klebrig sind, aber wieder entfernbar. Damit ist die Bremsleuchte bombendicht und wieder demontierbar, auf die gleiche Art montiere ich auch den Heckspoiler.

Cool, neue Schrauben und neue Pendelstütze habe ich gerade bekommen, dann kann ich ja loslegen! Danke dir sehr! Habe gerade im Lupo Handbuch noch Folgendes gefunden, aber nicht explizit GTI. Nicht falsch verstehen, aber bist du sicher, dass die lange Schraube 40NM bekommt? Laut Abbildung Schraube 2 = 90 NM + 90° pendelstuetze.jpeg

Hallo zusammen, meine Pendelstütze ist ausgeschlagen und bevor ich jetzt das Gebastel mit einer neuen anfange, dachte ich mir, ich mache mich mal schlaue wg. der Anzugsmomente. Habe leider nichts finden können, weiß die evtl. jemand (es sind 2 kürzere Schrauben am Getriebe und 1 längere an der Vorderachse)? Ich würde mich über einen Tipp freuen! Danke und schöne Grüße mjc-65

Musste die Karre erst mal aufbocken um es richtig sehen zu können, jetzt sitzt er wieder in der Halterung. Danke!

Ok, cool, danke dir für die Info! Und ist das normal, dass der da so rumbaumelt?

Hallo zusammen, an meinem GTI war der Schlauch rechts von der Hubdüse der SRA abgesprungen. Beim wieder aufstecken habe ich diese Kunststoffdose (Foto) mit Ablauf dort gefunden. Sie baumelt da einfach so rum. Weiß jemand was das ist? Evtl. Ablauf der Klimanlage? Ist das normal, dass sie nicht irgendwo befestigt ist? Ich freue mich über eine Info! Grüße mjc-65

Der letzte Post ist zwar ewig her, ich habe hier aber interessiert nachgelesen. Bei meinem GTI (hydraulische Kupplung) war die Kupplung auch mega schwer zu dosieren, kam mir vor wie ein Fahranfänger, meine Frau hat schon gelästert. Was die Sache tatsächlich behoben hat, war die Reinigung der Drosselklappe! Ich hab's selber nicht glauben können, aber seitdem lässt sich die Kupplung super dosieren! ist zumindest einen Versuch wert denke ich, bevor man Kupplung oder irgendwelche Teile austauscht.