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ich auch Ich könnte mir vorstellen, dass der G60 Sattel auf den Lupo halter passt. Der G60 Achsstummel wird aber wohl nicht auf die Lupo achse passen.

naja ich denke mal das wir hier von einem Fahrzeug reden, dass auch im Alltag bewegt wird. Für den Renneinsatz, würde ich eh ein Waagebalken System nehmen Nach den Kolbendurchmesser hab ich gar nicht geschaut. Ich denke aber auch, das für den Lupo die vorhandene Scheibenbremse hinten am idealsten ist. Den längeren Pedalweg kann man ja mit einem etwas größerem HBZ ausgleichen. Wobei dann wieder etwas dosierbarkeit flöten geht. Das wiederum ist aber auch geschmackssache

LAB ist bei mir eindeutig Mechanisch und kann genau auf das Fahrzeug eingestellt werden. Ich würd fast mal behaupten, dass die 16V/GTI Bremse vom Lupo hinten stärker bremsen kann wie die G60 Bremse. Wobei das die gleichen Sättel/Scheibe ist, wie beim normalen 90PS Golf. Beim G60 sind afaik nur die Beläge anders. Ich hab ja geschrieben ich würde nicht die G60 Bremse hinten verbauen. Axxis Was ist daran kappes?

gegen sowas gibts LAB und ABS

achja, ich würd eher die Lupo Bremse verbauen. Die 36/38er Sättel vom G60 sind etwas Wartungsaufwendiger, gammelt gerne mal der Handbremshebel fest.

keine Ahnung inwieweit die G60 HA Bremse kompatibel ist, da musst nen Lupo Fahrer fragen

Das sie keine Zulassung haben weiß ich auch, Ich kannte nur die Bezeichnung HB nicht. Aber das hat sich nun ja geklärt.

wieso nimmst du nicht die hintere Scheibenbrems vom Lupo? Die hat 232mm und passt P&P. Die G60 hat 226mm und passt wohl nicht so einfach.

Was sind denn die HB3 und HB4 für Brinen?

ja kann man schon, einfach den Ausgang für die Handbremse auf Masse legen, aber das darf man ja nicht

also ich hab das AVX schonmal in nem 35i verbaut. Mir persönlich gefällt das Radio nicht so. Durch das Display im Bedienteil ist das ganze sehr groß und wirkt recht globig im A-Brett. DVDs gucken kann man während der Fahrt nicht, da das Radio an die Handbremse angeschlossen wird. Also nur bei gezogener Handbremse ist gucken möglich. Da das Display recht viel Platz vom Bedienteil einnimmt, finde ich, fehlen wichtige Knöpfe um das Radio schnell und inutitiv zu bedienen. Gerade das ist im Straßenve…

also diese Schraubenabdeckungen gab es in 14" beim 3er Golf.

und wie ist nun der Übergang 4. auf 5.? Wenn du jetzt normal in der Stadt fährst, ist der 5. fast unfahrbar oder? Also schalten bei 4000?

Auch normale Glühlampen brauchen am Anfang etwas mehr Strom. Zwar nicht so viel mehr wie Xenons, aber egal. Ne ich meinte nur, weil jemand geschrieben hat, er merkt das bei seinem 50PS Lupo deutlich merkt wenn Motor & Xenons an.

ähm Leute, Xenons brauchen weniger Strom als die normalen H4 Scheinis! Das Abblendlicht von 2 H4 Birnen braucht 110W.

wenns nur TFTs sind, hast du vBB, Masse und das Videosignal.

schonmal geschaut was der 1300er für ne Verdichtung fährt? Da bekommst nie und nimmer nen Turbo drauf! Der Verdichtet ja mit 12:1 oder noch schlimmer. Anders bekommst die Leistung da nicht raus. Nimm lieber nen normalen 1,6er 16V und klatsch da nen Turbo rauf. Da kommst dann auf 250PS oder noch mehr...

auto vorne gegen wegrollen sichern. Rangierwagenheber hinten mittig unter die Achse. Und schon sind beide hinteren Räder in der Luft!

nein das kannst du verwenden! Du must halt wissen wann dein Radio an- bzw. ausgehen soll! Bei KL15 geht es erst an, wenn die Zündung an ist, und geht aus, sobald der Motor aus ist. Beim S-Kontakt geht es an sobald der Schlüssel steckt, und geht erst aus, wenn du den Schlüssel wieder abziehst. Ich finde die Version mit dem S-Kontakt besser

Ihr must bei "Zündugsplus" 2 sachen unterscheiden. Es gibt einmal KL15, was dem Zündungsplus entspricht. Also es liegt Spannung an, wenn der Zündschlüssel gedreht wurde. Also wenn die Leuchten im Tacho angehen Dann gibt es noch den S-Kontakt, dort liegt Spannung an, sobald der Zündschlüssel im Schloss steckt. Diese Quelle sollte nicht zu stark belastet werden. Sonst kann der Zündanlaßschalter im Zündschloß abrauchen Also max. ein Radio, wobei es da Kandidaten gibt, die recht viel Strom ziehen. D…

Glaub mir der 45PS 86C macht auch mehr druck wie der 50PS Loop. Der ist einfach nicht drehreudig oder liegt das wirklich an genau dem einen Lupo wo ich ab und an fahre? Das glaube ich kaum! Wir können gern 1/4 Meile fahren, da fahr ich mit meinem 55PS kreise um dich

Bin ich damit gemeint? Naja ich steh dazu! Ich finde der 50PSler von meiner Mum läuft schlechter als ein Sach Nüsse, das ist echt nicht normal. Es kann gut sein, dass andere da besser laufen. Gut für meine Mum reicht das vollkommen. Die fährt damit 3km zum einkaufen und gut ist. Ich bin auch schon schlechter Motorisierte Autos gehabt und gefahren, aber rein subjektiv ging kein Auto schlechter als der Loop. Selbst ein 86C mit 45PS läuft besser. Also ganz unbegründet ist meine Meinung nicht. Ok da…

Ich würd das auch eher auf die Fahrweise schieben! Schonmal an ein Fahrtraining im Schnee gedacht? da lernst einiges! Und zu dem 1.0l 50PS sach ich mal nichts :neu6: Das ist in meinen Augen ein rollendes Verkehrshindernis! Meine Mutter hat so eine Krankheit. Ich versteh echt nicht wie man sowas auf die Straße lassen kann w7

wunderbar, jetzt höre ich auf mit der Neverei

Also die vom Passi passen, wenn die schalter im Loop unter der Heizungsregulierung liegen oder?

stimmt der golf hat ja die hässlichen, ich vergess das immer! Wenn die vom Passi passen ist ja gut. Wie schaut es denn aus zwischen altem und neuen Loop?

ich weiß ein etwas älterer Thread ... aber passen die Schalter vom Golf in den Loop? Also da unten beim Heizungsregler? Gibt es überhaupt Unterschiede bei den Schaltern? Also ob unten oder am Armaturenbrett?

wieso nicht die Mini Felgen? Einfach Felge aufdrehen oder Nabe abdrehen. Wie gesagt ist ja nur 1mm, das ist fast schon Toleranz!

Zitat: „Original von Heimwerkerking Die Schrauben sind keine Dehnschrauben (wozu auch) und können dementsprechend wiederverwendet werden. Jedoch sollte man sie sehr gründlich reinigen und jede einzelne auf Beschädigungen überprüfen. “ weil du auf der gegenseite keine Mutter zum kontern hast! Das sind definitiv Dehnschrauben. Zum zerlegen must du die richtige Reihenfolge beachten, ebenso muss vor dem Zusammenbau das ganze abgedichtet werden und die Schrauben in der richtigen Reihenfolge wieder an…

Zitat: „Original von Chriscool84 NSW einstellen ?? Nie was von gehört, und glaube auch net, dass man das machen muss, wenn man sie an den original Punkten verbaut! MFG CHRIS “ klar muss man die einstellen! Sonst blenden die den Gegenverkehr und das ist nicht so toll! Der TÜV überprüft z.B. auch die Einstellung der NSW.