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Hallo, ich habe nur die Leitfäden und den Schaltplan vom Lupo, da ist dieser Kennbuchstabe scheinbar nicht verbaut. Wenn ich aber da den ähnlichen Motor nehme, ist es eine Sechsfachsteckverbindung schwarz. Die sitzt, wenn man davor steht ungefähr an der Trennstelle Motor/Getriebe, da wo auch ungefähr das zweite Bild von dir entstanden ist.

Das hört sich doch gut an, sollte so funktionieren. Viel Erfolg.

Hallo, wenn man die Verkleidung unten ausbaut, kommt man einigermassen ran. Ist zwar immer noch fummelig, aber geht.

Hallo, hier möchte ich euch mein Langzeitprojekt vorstellen. Wie ich irgendwo schon mal erwähnt habe, fahre ich den Wagen schon ziemlich lange. Ich habe mich damals sehr bewusst genau für dieses Fahrzeug entschieden. Er war zum Kaufzeitpunkt ca. 1 Jahr alt und hatte fast 100.000 runter..wurde dazu benutzt Medikamente an Apotheken zu liefern. Daher hat er auf der Rücksitzbank zwei leicht durchgescheuerte Stellen. Daten zum Ursprungswagen: Lupo TDI 1.4 75 PS 04.2002 Oxford mit manueller Klimaanlag…

Hallo, ich bin jetzt einfach mal vom 2004 modell und Kennbuchstabe ARR ausgegangen... Schalter und Geber am Motor Lupo / Lupo 3L TDI (LU) 2004 jahr Volkswagen EUROPA 919040 036 919 081 D Oeldruckschalter0,3-0,6BAR 1 polig gruen M10X11 AHW,ALD,ARR, AUB,AUC,AUD, AVY,BBY

Hallo, von der Stange wohl nicht. Eventuell mal bei MK-Rennsport - KnowHow anfragen. Ich habe Powerflex verbaut, funktioniert, mehr kann ich dazu nicht sagen, ob es einzeln was bringt weiss ich nicht, habe alle zusammen gewechselt...

Hallo, welche Teilenummer haben denn die Lager? Bei 7zap Hinterachskoerper mit Montageteilen Lupo / Lupo 3L TDI (LU) 2004 jahr Volkswagen EUROPA 500025 haben sie die Nummer 6N0501541D zumindest in 2004.. Das wäre kein Problem..https://originalteilemarkt.de/gummimetall-lager-6n0501541d-2896142

Hallo, das ist natürlich recht unschön. Warst du bei VW oder wo? Die Preise sehen zumindest danach aus.. Zunächst wäre wichtig das genaue Modell zu kennen, dann könnte man schauen, was der Spass kosten darf. Die Ersatzteilpreise erscheinen doch ziemlich hoch, der Arbeitslohn ist ok.. Eventuell ein zweiter Kostenvoranschlag einer anderen Werkstatt?

Hallo, der kostet ja ein Vermögen.. Level Sensor genuine part 6N0907503 Wird als lieferbar dargestellt und kann ich in den Warenkorb legen, aber der Preis..Aua.. Eventuell gebraucht von den einschlägigen Schlachtern auf Ebay-kleinanzeigen?

Hallo, original war 1H0611797C wurde ersetzt durch 5C0611797, wurde ersetzt durch 5C0611797B

Hallo, eine Ferndiagnose ist immer schwierig.. Das könnten die Glühkerzen sein oder schlechte Kompression oder etwas Luft im Kraftstoffsystem oder... Um zumindest das schlimmste am Motor auszuschliessen, wäre das abfragen des Fehlerspeichers und ein Kompressionstest sinnvoll. Genauso die Bremsen, kann alles mögliche sein, von Luft im System, über nen schrottigen Hauptbremszylinder bis zu undichten Bremszylindern hinten.. Die sind mittlerweile alle so alt, da ist alles möglich. Meine Kupplung kom…

Der SDI hält vermutlich länger, eventuell solltest du dich auch mal bei deiner Versicherung informieren, was das so kostet. Die 1.4 Tdi sind relativ teuer.. Wenn die rote Plakette,Steuern und Fahrleistungen egal sind, ist ein SDI schon nicht schlecht. Aber ich würde nicht tauschen wollen, bin beides gefahren(SDI im Seat Inca), ein gechipter TDI ist schon schöner.. Vom Verbrauch dürfte sich da nicht viel tun, meiner fängt bei unter 4L an(Autobahn Schleichfahrt), 4,5-4,7L Kurzstrecke und 5-6L bei …

Hallo, im Prinzip ähnlich.. Die 1.4 TDI sind etwas teurer, aber ne Rakete ist der Motor auch nicht, da noch wastegate Lader.. Was zählt ist der Zustand und vielleicht noch Extras, ne Klimaanlage ist nett. Hat der ne gelbe Plakette oder auf grün nachgerüstet?

Hallo, in 21 Jahren kann ne Menge passieren.. Wie gepflegt ist der Wagen, regelmässig Ölwechsel etc. Danach richtet sich der Preis, besonders die SDI sind eigentlich billig, da nicht besonders beliebt, da recht lahm und rote Plakette.. Irgendwo zwischen 100 und 1000 Euro je nach Zustand. Ersatzteile sind günstig, für Selberschrauber ein sehr dankbares Auto. Wenn der Motor normal läuft und der Zahnriemen gut aussieht/gewechselt wurde, sollte es erstmal recht wenige Probleme geben. Bei unfallfreie…

Das gibts beim 1.0 auch, allerdings kenne ich die Problematik nur im Zusammenhang mit sporadischer Motorkontrollleuchte und abgelegten Fehlern vom Zündsystem. Da wird dann oft alles erneuert und es sind doch die Ventile..

Hallo, eine Ferndiagnose ist immer schwierig.. Keine Erfahrung und ungenaues Messwerkzeug ist per se keine gute Kombination. Die Frage ist, warum hast du eine Kompressionsprüfung gemacht, da der Wagen ja scheinbar gute Leistung zeigt? Der unrunde Leerlauf würde eher auf die Drosselklappe deuten,vermutlich müsste die mal gereinigt und ne Grundeinstellung gemacht werden.. Ist/war die Motorkontrollleuchte an? Schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Mal abgesehen von der Motorgeschichte, was hat er…

Da wünsche ich dir viel Erfolg. Solltest du es noch nicht gemacht haben, würde ich dir noch dringend einen Ölwechsel empfehlen. Da sollte schon einiges an Metallabrieb zusammengekommen sein..

Hallo, das sind die Lagerböcke, die sind jeweils passend zum Zylinderkopf, wechseln nicht möglich. Bzw. dann müsste die Lagergasse neu gehont werden..zu viel Aufwand.. Sollten die Beschädigungen zu stark sein, wäre ein Kopf vom Schrott die beste Lösung. Sind die Spuren eher optisch oder kannst du mit dem Fingernagel richtige Riefen erfühlen? Wobei ein Bild hilfreich wäre..

Das hört sich doch gut an, die Stiftschrauben gibts auf jeden Fall noch. z.B 030103397A Schraube AUDI Originalersatzteil online Allerdings mit fast 5 Euro schon recht teuer.. Soweit ich mich erinnere läuft die Nockenwelle direkt im Kopf oder welche Lagerschalen meinst du?

Hallo, das ist natürlich nicht schön. In dem Link sieht man den Kopf Zylinderkopf; Zylinderkopfhaube Lupo / Lupo 3L TDI (LU) 2002 jahr Volkswagen EUROPA 103030 Da findest du die Teilenummern, ist jetzt vom 2002 dürfte aber egal sein.. Ich würde versuchen eine Mutter aufzuschweissen, eventuell ausbohren, aber das wird nicht funktionieren ohne den Kopf abzubauen, alleine wegen der Späne.. Ist ein Stehbolzen und/oder eine der Schrauben abgerissen? bündig abgerissen? Bild?

Hallo, leider gibt es keine Möglichkeit mit Serienteilen aus anderen Modellen, die FSI/3LTDI Dämpfer zu ersetzen, auch nicht bei Tausch des ganzen Federbeins.. Die einzige Alternative zum Originalteil, ist die Möglichkeit ein Gewindefahrwerk einzubauen. z.B. von KW gibt es für den 3l etwas passendes, allerdings auch nicht günstig.. Zudem muss es noch eingetragen werden, ist aber möglich.

Hallo, ist zwar schon etwas her, aber vielleicht interessiert es doch noch mal jemanden.. Die relativ seltenen 3L Lupos mit Servolenkung (elektrisch) haben keine Abschaltung.

Hallo Norbert, bei mir war es das Steuergerät vorne links..sporadisch ging sie..