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Hatte die besten Erfahrungen mit PowerDisk und original VW Belägen.

Lass dir vom VW Service Center ne Traglastbescheinignugn kommen, die wird auf deinen Namen ausgestellt und damit kannst die Felgen dann per Einzelabnahme eintragen lassen.

Wegen Adaptern von 4x100 auf 5x130 brauchst dir keine Sorgen machen, die passen. Hatte ich bei mir auch verwendet (H&R)

Ich hab den NIGRIN Scheibenreiniger drin, ist so ne grüne Brühe im 5L Kanister. Bin eigentlich zufrieden damit...

Klärs am besten mit deinem Lackierer ab. Ich hab so sachen auch anfangs immer selbst gemacht, bin aber komplett davon abgekommen und lass es meinen LAckierer machen. Zum einen passt die Arbeit, zum anderen verwendet er komponenten die aufeinander abgestimmt sind und sich miteinander "vertragen"...

Muß aber nicht zwingend ab das Teil, bekommst auch problemlos so foliert.

Kannst aber auch komplett kleben mit 2K Reparatur-Kleber, gibts z.b. von Würth, Forch, Berner usw. Ist aber nicht ganz billig das zeug....

lass komplett neu wuchten, dann weißt daß alles passt.

Und welchen Effekt soll das 2-Takt-Öl haben?

klar rede ich von meinem Caddy, oder um welches Auto gings denn sonst?!? Ist im übrigen aktuell auch bei uns auf der Low Familia Facebook-Seite zu finden: de-de.facebook.com/pages/LOW-FAMILIA/166330093455089

@ Stahltür: Da liegst du leider falsch. H&R hatte zu dem Zeipunkt noch nichts im Programm, ein normales Gewinde war in Planung, aber noch nicht auf dem Markt. Alois ist seit bald 15 Jahren ein guter Freund von mir und es war angedacht mit meinem Caddy ein tiefes H&R zu konstruieren, was ich damals aber aus mehreren Gründen abgelehnt habe. Ausserdem könnte ich am Caddy mit ner tiefen Version und den 20", bzw allgemein auch mit 19" gar nicht so tief fahren aufgrund des Fahrwerksaufbaus, deshalb au…

Nein, als das Fahrwerk rein kam vor 2009 gabs weder AH-Fahrwerke geschweige denn überhaupt ein Gewinde von H&R. Habe ne Einzelanfertigung aus KW, H&R und Eingenbau-Teilen drin. Ging gar nicht anders, vor allem mit den 20"....

Kannst die überhaupt einzeln Tauschen bzw gibts die schrauben überhaupt einzeln zu kaufen? Habe die nicht irgend nen speziellen Kopf für die Führung?

Kann unter umständen schon sein daß die nur für die "kleinen" Lupos freigegeben sind. Der GTI hat ja glaub auch nen größeren Bremskraftverstärker drin, oder?

Ausbohren und durch ne andere ersetzen....

mit dem hier: 6536623138323761.jpg

Stehe für´s Felgenoutlet in der Felgenoutlet-Halle.

Kommt drauf an was für ein Verein der Veranstalter ist, ob der beim ADAC aufgehängt ist, beim AVD oder sonst irgendwo...

MAtthias: Schau mal hier, da hast alle Termine für den Südbayrischen Raum die der ADAC ausrichtet, das ganze gibts auch für andere Regionen: www1.adac.de/ADAC_vor_Ort/sued…ageID=163509#atcm:8-50263 Ansonsten über den DMSB gehen...

Kann dir gerne mal nen Kontoauszug zeigen wo drauf ist was ich monatlich bekomme und was die Bank jeden Monat will für das Haus, den rest kannst dir dann selbst hoch rechnen... Ich war damals 2001 beim Bund und mußte mich dann entscheiden, entweder richtig einsteigen mit eigenem Auto und dann das volle programm machen oder aufhören. Wer mich kennt weiß, entweder ganz oder gar nicht, so halblebige Sachen liegen mir nicht. Und da ich zu der Zeit ein neues Auto gebraucht hab (den Lupo) und täglich …

Grad erst entdeckt. Tip top, wenn ich die Bilder so sehe weine ich meiner aktiven Zeit nach, bin früher auch Slalom gefahren (Kart, Superkart und ADAC Corsa-Cup), ist mittlerweile aber auch schon 8-9 Jahre her. Bin damals für RRT Scheer und MSC Göge gefahren die immer die Slaloms in Mengen ausrichten wo du letztens gefahren bist. Wollte eigentlich auch zum Slalom kommen und mal wieder ein wenig Rennluft schnuppern, hatte aber leider keine Zeit...

@ emagdniM: Ist kein S5, ist ein A5 der komplett auf S5 Optik umgebaut wurde, sprich Stoßstangen, Grill, Schweller, Spiegel, Auspuffanlage usw... @ -|WEST|-: Nicht alle Bentley´s haben den selben LK wie Audi, nur teilweise. @ da_flo: Der Rote ist mein Alltagsauto um zu Arbeit fahren, Sachen umher transportieren usw. Lastenesel halt der für alles herhalten muß

Lupo´s sind verkauft, aktuell sieht der Fuhrpark so aus: 1280_3161616238306461.jpg 1280_3731313032636264.jpg und 1280_6164383136646133.jpg 1280_3864363562393936.jpg 1280_3664313430303565.jpg 1280_6337613764643333.jpg und: 3634313734383332.jpg 3963376365633835.jpg 6133326632313832.jpg 3863373835643730.jpg

Ich habe seinerzeits als ich noch verdichtete Felgen gefahren habe immer das R-P-K vom Grommes genommen. War super zufrieden damit. Allerdings kannst damit auch nicht verhindern daß verdichtete Felgen mit der Zeit etwas stumpf werden, sei es durch Umwelteinflüsse, Fahrbetrieb, usw... In deinem Fall würde ich wie gesagt die Felgen irgendwann nochmals zum Grommes schicken, nachverdichten lassen und dann mit R-P-K behandeln.

Mal ne blöde Frage von nem "Motorenlaien" Angenommen der Entlüftungsschlauch ist zugefroren. Wenn man den zugefrorenen Schlauch abzieht, wäre es dann möglich zu fahren und das "Problem" zu umgehen? Ich weiß, ist ne blöde Frage, kam mir auch nur grad so in Sinn....

...die Ölleuchte halt.... Ist ein 2001er AUA Motor, der sollte doch die Richtige entlüftung haben, oder?

Bin gestern mit meinem Lupo (1.4L 16V MKB:AUA) nachdem er 8-10 Tage stand gefahren bzw wollte fahren. Nach 100m ging das Gepiepse der Ölstandswarnung los. War etwas verwundert da ich vor ein paar Wochen erst Ölstand kontroliert habe und alles OK war. Ich also wieder umgedreht und wieder heim und nach dem Öl geschaut. Ölstand war aber OK, war im oberen Drittel. An was kann das liegen? Die niedrigen Temperaturen? Auto steht komplett frei draussen und die letzten Tage war´s schon ziemlich kalt. Kan…

Kann die Tage mal weitere bilder machen... Naja, ansichtssache, mir ist ne Metallnabe an ner Felge lieber wie irgend so´n labbeliger Kunststoffring.

Zitat: „Original von tris Was fährst du denn im Winter für ne Reifengröße?“ Sind die sommerreifen, stand so übern winter....

Zitat: „Original von eightyone hoert sich in meinen Ohren bissle nach murks an sorry. wie habt ihr den die mz geweitet?“ Murks? Kannst mir mal erklären warum bzw was daran murks ist? Bin ich mal gespannt... Die NLB muß ja nur um 0.5mm gesamt größer gemacht werden, also 0.25mm am Material abgenommen werden. Bin mit nem Rundschleifer paar mal rumgefahren und gut war. 1280_6633656264666637.jpg 1280_3935303937613064.jpg