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Na dann habt ihr ja aber auch mal einen schönen Fuhrpark zusammen...

@ Britta: hast du denn deinen schönen Lupo GTI gar nicht mehr? Oder ist der nur 'Schönwetterauto' und für den Alltag dann der UP! ? @ Silver-dragon: Der Twingo mit 0,9l Turbo und 90PS plus 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe ist sicher bei deutlich flotter als ein UP! 1,0 mit 75PS und 5-Gang ASG (Was aktuell die einzige Alternative im VW Sektor in dieser Preis- und Fahrzeugklasse ist). Und das wovon du sprichst ist ein Auto das es nicht gibt und so wie ich VW kenne aus den letzten Jahren auch nie geb…

Ich finde dennoch dass die 75PS im UP! bestenfalls dazu geeignet sind in der Stadt einigermassen flott voran zu kommen, sobald man aber Überland unterwegs ist sind die einfach zu träge, man braucht sich eigentlich gar nicht mehr zu überlegen ob man den Transporter oder LKW der mit 60-80 vor einem herschleicht überholen kann oder nicht wenn man nicht eine einsehbare Strecke von 2 Km hat ohne Gegenverkehr. Für meinen Teil bräuchte ich auch nicht unbedingt einen 4-Zyl. mit 125PS oder mehr, aber ein…

Zitat von Dellen: „Zitat: „VW claims this city car's performance is on par with the original Golf GTI hot hatch, and the little mill scoots the Up to 62 miles per hour in 10 seconds and a top speed of 115 mph.“ Das ist interessant. Der Up wiegt mehr (mindestens 929 kg, Golf I Gti: 810 kg) und hat rund 20 PS weniger, trotzdem etwa gleiche Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Ich kann mir das nur so erklären, dass der Up ein deutlich kürzeres Getriebe hat und die Höchstgeschwindigkeit beim Golf …

Zitat von Palmitin: „Genau so ist es! Das bisschen Kabelsalat ist an nem halben Tag komplett abgefrühstückt.“ Ja, so dachte ich auch, bis ich gemerkt habe dass unterschiedliche Motoren auch grundverschiedene Steuergeräte mit anderen Steckern und unterschiedlich viele Sensoren haben die unterschiedliche Kabellängen benötigen weil sie an anderen Stellen sitzen und zudem viele Lupos ohne bzw. minimalistisch mit CAN Bus ausgestattet sind während Polo, Golf & Co (vor allem die Modelle mit den interes…

Zitat von silver-dragon: „Ich glaub das Schlimmste wird der Kabelbaum.“ Definitiv, hab das auch hinter mir und würde mir sowas definitiv nicht wieder antun wollen...

Also um mal wieder auf's Thema zurück zu kommen: Dass VW bei einem UP! GTI vielleicht argumentiert dass die Entwicklungskosten nicht in Relation zu dem steht was damit erwirtschaftet werden kann mag ich ja noch verstehen, aber warum gibt es den bis zur Serienreife fertig entwickelten GT-UP! mit 1,0TSI Motor nicht? Der wurde sogar schon als fertig entwickeltes Fahrzeug auf Automessen ausgestellt und es gab auch bereits erste Fahrberichte von 'Vorserienfahrzeugen' wie sie damals von VW selbst gena…

Zitat von Chester09: „Ich hab auf dem Speicher noch die Gelben Prospekte, die 98 oder 99 rauskamen. Muss die mal Suchen und nen Foto machen ;-)“ ...die hab ich auch noch irgendwo, normal sogar inkl. Prospekt vom Sondermodell ColorConcept...

Zitat von da_flo: „ Ich habe anno 2007 ein Forum gesucht, weil ich zu der Zeit zwei Lupos hatte. Einmal einen 50PS Alltagsrutscher und meinen 1,4 FSI. Letzteren habe ich immer noch, mit mittlerweile schon fast 21.000 km :D“ 21.000Km? Wow, das ist ja noch fast ein Neuwagen! Und das obwohl die ja meist von Vielfahrern gekauft wurden die keinen Bock auf Diesel hatten! Schade dass ich meinen FSI hergegeben habe, war echt ein geniales Auto...

Na dann herzlich Willkommen, Manuel!

Zitat von Stevie81: „Auch ich bin immernoch da. Mittlerweile mit dem 4ten Arosa. “ Wat'n Verschleiß... But welcome back!

Boah, da gehört aber auch Glück dazu so ein Auto noch zu finden (vor allem zu fairen Konditionen)! Was hat er denn für ne Ausstattung? Schade dass er keine originalen Felgen hat...

Zitat von Stevie81: „Allerdings hab ich nicht mehr meinen ersten Arosa in schwarz/blau sondern mittlerweile meinen 4ten. :-D“ ...welch ein Verschleiß... Welcome back!

Ich Hoppel auch schon seit 2003 hier durchs Forum, wenn auch mit längerer Abstinenz zwischendurch. Im Besitz meines Lupo 16V bin ich seit März 2000 (einer der ersten Generation mit 74KW damals als Neuwagen gekauft) und zwischendurch hatte ich auch mal noch einen FSI den ich aber leider nach einem Jahr an meine Schwägerin weitergegeben hatte (die ihn nun aber leider auch schon länger nicht mehr hat). Mein 16V steht mittlerweile aber auch schon einige Jahre abgemeldet rum (seit einem Motorschaden)…

Zitat von TOM-TEL: „@fluxwildly[/url] Wer bist du noch mal? “ Ich war anfangs mal ziemlich aktiv hier im Forum, habe mich dann aber irgendwann zurückgezogen da das Forums-Niveau deutlich nachgelassen hatte... BTW: Wenn du den Lupo wirklich verkaufen möchtest wären vielleicht auch noch ein paar Fotos aus dem Innenraum net schlecht, oder? Grüße aus BW, Sven

Zitat von TOM-TEL: „ Freut mich zu sehen, das noch ein paar alte Hasen bei dem neuem Board mit dabei sind - finde ich klasse ;-)“ Genau, und dann kommst du und willst dich aus dem Staub machen? Das geht ja mal überhaupt net... @all: Wehe wenn von euch jemand Tom's Lupo kauft (und wenn der noch so chic ist!!!)...

Zum Thema Euro-Norm gibt es nur die Einschränkung dass sie sich nicht verschlechtern darf mit dem neuen Motor, wenn man also ein Basisfahrzeug mit Euro 4 Einstufung hat darf man keine Antriebseinheit verbauen die diese Norm nicht erfüllt. Aber hat der V5 20V im Golf nicht auch schon die Euro 4 Norm erfüllt? Bei der Radaufhängung muss man vermutlich sowieso Teile vom Golf adaptieren da man ja auch eine andere Bremsanlage mit grösseren Scheiben benötigt. Das bedeutet dann vermutlich auch andere Na…

Klingt auf jeden Fall interessant, aber da brauchst dann vermutlich auch noch etwas mehr Gewicht auf der Hinterachse damit der beherrschbar bleibt und nicht in der nächsten zügig gefahrenen Kurve auf nasser Fahrbahn abfliegt. Das geringe Gewicht auf der Hinterachse war ja selbst beim FSI schon ein Problem, da wurde dann anfangs ein Gewicht ins Heck gepackt und in späteren Baujahren wurde dann die Aluminium-Heckklappe mit einer normalen Heckklappe aus Stahl ersetzt. Es gibt auch Lupo-Fahrer die i…

...du hast ja ganz vergessen zu erwähnen daß das Design der Sitzbezüge auf deinen Namen getauft wurde...

Kann ich gut verstehen. Hmmm, ich habe aber gerade festgestellt dass ich gar nicht viele Fotos von meinem Lupo habe, aber zumindest habe ich jetzt mal wieder ein Avatar. Mit neuen Fotos ist das so ein Problem da der Lupo seit mittlerweile 5 Jahren wo anders 'eingemottet' ist. Fortschritte kann man höchstens im Innenraum sehen, die Karosserie ist soweit (zum Glück) komplett. Aber nach einem kapitalen Motorschaden ist technisch eben leider nichts wie es mal war. Na mal schauen, vielleicht wird es …

Hi Florian, ja, das ist mittlerweile doch ein relativ seltenes Stück in Jazzblue Perleffekt was da in meiner Garage schlummert, wenn auch leider nicht mehr ganz original. Aktuelle Fotos sind aber doch eher 'traurig' da er teilweise zerlegt ist. Aber eigentlich waren doch auch immer Bilder hinterlegt in meinem Profil dachte ich, sind die beim Umbau / Umzug verloren gegangen? Aber ich muss sagen dass mir das Layout des neuen Forums viel besser gefällt als früher. Gute Arbeit, Florian!

Hallo zusammen! Na da bin ich ja mal gespannt wie sich das Forum entwickelt und ob es tatsächlich zu neuem Leben erwachen wird! Auch bei mir hat sich in den letzten Jahren einiges verändert, auch wenn bei mir noch immer ein relativ gut erhaltenes Basisfahrzeug (Lupo 16V ColorConcept) in der Garage steht der nur darauf wartet endlich wieder fahrtüchtig gemacht zu werden und auf die Straße zu dürfen. Aber es fehlt einfach die Zeit... Ich hatte zwischenzeitlich auch schon überlegt auf einen UP! umz…

okay, als nachtrag: sowohl polo als auch lupo damals mit 195/45/15 (dunlop), polo auf 6,5x15" und lupo auf 7x15" felgen

naja, auch ich hab meinen 1,4 16v (74kw) schon 500km mit einer tankfüllung gefahren. mein bruder seinen 60ps polo 6n2 (1,4 8v) übrigens selten mit über 6 liter (normale fahrweise). mfg.

naja, prinzipiell sollte es nicht am technischen verständnis oder fehlendem werkzeug liegen denke ich sondern eher an der zeit und der lust. ausserdem bleibt dann das problem mit den winterrädern, da müsste ich dann auf 15" umsteigen, bisher fahre ich da 14" auf originalfelgen (alus). aber mal schauen, wenn die jetztige ebc-kombi nicht das hält was sie verspricht dann überleg ich mir das evtl nochmal...

ich fahre die red stuff in verbindung mit den passenden scheiben, laut ebc die perfekte kombination für die strasse. wenn du nicht glaubst dass die ate nix taugen dann kauf sie dir und teste sie selbst! ich würd mittlerweile jedenfalls eher wieder zu serienscheiben greifen... warum ich keine g60 anlage hab? 1. ich schraub net selbst an bremsen rum 2. muss man da erstmal eine bekommen 3. is die originale net schlecht, reicht zumindest locker aus für das auto im momentanen zustand (so wie sie bish…

Zitat: „Original von ipoxiatic Alles wilde Mutmaßung..... Die Powerdisk ist einfach eine Serienscheiebe in (recht guter ) Ate Qualität die zur angeblichen besseren Kühlung, diese lustigen Riefen darin hat .... das die schlechter bremmst als eine normale ATE Scheibe oder eine ander Serienscheibe ist totaler Schwachsin.... ok brauchen tut diese Powerdisk auch kein Mensch ist wohl eher nen Optischer Gag und ne Maßnahme Beläge schneller zu verschleißen....... Und das Thema Beläge ist so oder so rech…

Also laut diversen Bremsenspezialisten kann man sowohl die ATE Powerdisk als auch die Zimmermann Scheiben nur mit Serienbelägen fahren (zumindest wird das ausschliesslich so empfohlen), von daher glaub ich weniger dass die Powerdisk wirklich was kann... Das Problem bei der Powerdisk ist prinzipiell jedenfalls dass die Bremsleistung beim stark abbremsen aus höhrer Geschwindigkeit in Richtung Null geht, quasi wenn man auf der Autobahn bremsen muss weil mal wieder ein LKW ausschert oder man auf ein…

also zimmermannscheiben wollte ich nicht da mich die qualitativ nicht überzeugen und die ate powerdisk ist zumindest auf meinem bora deutlich schlechter als die serienscheibe. da es aber wohl keine alternative gibt mit tüv habe ich jetzt ebc turbo groove scheiben und redstuff beläge montieren lassen, ich bin gespannt was diese kombination kann. danke für all eure tips! mfg.

Also Hut ab, die Jungs von Sandtler sind zumindest sehr schnell was das Antworten auf Emails betrifft, leider war die Anfrage aber negativ: Hallo: Leider gibt es mit Zulassung keine Sport-Bremsscheiben für Ihren LUPO. Wir können hier lediglich die Serien-Entsprechung anbieten. Bremsscheibe 7098 / 45,-- Euro per Stück. Mit freundlichen Grüßen aus Bochum SANDTLER GmbH Weiss sonst noch jemand eine Bezugsquelle? P.S.: Bei Nordmann habe ich heute auch schon eine Anfrage gestellt (ebenfalls per Email)…