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Lupo 3L Weitere Probleme / bzw. weiterhin ungelöste Probleme mit Zünd- Anlass- schloss Ich habe einen fehlerbehafteten Lupo 3 L von 2000 mit 289000 km Der Zündschlüssel geht manchmal nicht aus dem Zündschloss , nachdem ich den Schalthebel nach vorne in die STOP Position geschoben habe ( Bremse weit getreten) Der Motor geht dann aus, aber der Schlüssel nicht aus dem Schloss. Dann versuche ich mehrfach den Schalthebel in der Stop Position zu bewegen und manchmal geht der Schlüssel dann aus dem Zün…

viel Glück und schreib mal hier rein , ob es so bleibt

verkauft?

Moin Keksi Was genau ist denn das Problem am 3L? Oder NUR Hydraulikölverlust?

Superdank wegen Getriebeöltip....Soll ich mal den Getriebedeckel beim 5ten abbauen,wenn das öl raus ist ? im 4 ten keine Geräusche !??? oder ich hör dieses entsprechende G. nicht

Ja, Minus an der Batterie. Aktuell habe ich immer Plus abgeklemmt ( ganz hinten im Auto , Klappe schräg hochgedrückt und mit 10er lockern Klemme abziehen u. umgekehrt ) alles etwas provisorisch. Aber hilft vorläufig, ich habe das Zündschloss im Verdacht....und übrigens bleibt das Licht vom Lichtdrehknopf IMMER an,Ventilatorschalter immer mit Plus versorgt Wischer auch Radio auch.... bis Batteriepol ab ist natürlich. ......... Evt. ja RADIO schuld , schmeiss ich mal raus.

ok

Dann neue Batterie 2 mal fast komplett leer nach 8 und 12 Std parken bei Null°C Wird jetzt bei längerem Parken im Kofferraum abgeklemmt ! Geht das auch im Motorraum ?

Ja es ging weiter mit Problemen Schaltet NIE in den 5ten. Bei 65 , 70 oder 75 maximal versucht er in 5ten zu gehen : kuppelt aus , versucht 5ten einzulegen?, kuppelt aus, legt 4ten wieder ein ....Verbrauchszeiger pendelt wieder hoch auf ca.4...Verbrauch mit 4tem als maximalem Gang ca 4,4 l/100km auf den letzen 500km durchschnittlich

"...hatte der GTI, den es erst ab 06/2000 (MJ 2001) gab, immer eine Heckklappe aus Stahl. Nur die Motorhaube, Türen und Kotflügel bestanden aus Aluminium." Interessant was den GTI angeht, vermutlich stand Fahrdynamik im Vordergrund . Über welche Gewichtssummen reden wir hier eigentlich ? Die Bleigewichte sind wohl 7 kg ? jeweils?

Hast du die Heckklappe bekommen, bzw. die Schriftzüge ? MfG Joern

Wo bist du, wegen einer möglichen Abholung? MfG Joern

Laut Wikipedia :ab dem Modelljahr 2002 verbaute VW die Stahlheckklappe der normalen Lupos. Bereits zum Modelljahr 2001 (ab 06/2000) wurde die Starterbatterie in die Reserveradmulde im Kofferraum verbaut, um die Hinterräder stärker zu belasten. Mit dieser Maßnahme konnte eines der 7 kg schweren Zusatzgewichte entfallen. Ebenso entfiel die Möglichkeit, anstelle des serienmäßigen Pannensets ein Notrad zu ordern. Zusammen mit der Batterie und der schwereren Heckklappe konnten die zuvor verwendeten B…

Das ist schade mit dem 1,4 TDI Getriebe : 02J Getriebe günstig abzugeben! Es passt wohl nicht am 1,2 3L Motor? In Oldenburg in Oldb ,in Viersen am Niederrhein oder auf den WEG von OL nach VIE also OS MS DO BO usw. im Ruhrgebiet lieferbar.

Das ist schade mit dem 1,4 TDI Getriebe : 02J Getriebe günstig abzugeben! In Oldenburg in Oldb ,in Viersen am Niederrhein oder auf den WEG von OL nach VIE also OS MS DO BO usw. im Ruhrgebiet

Hallo JFK Div Probleme: jetzt nur eins davon: Direkt nach dem Kauf bei Händler mit Resttüv und nach dem ersten Starten mit dem Zündschlüssel ging der Zündschlüssel NIE mehr in die Anlasserdreh Position..Seitdem überbrücke ich im Motorraum in N Stellung.

ps bin kein fliegender H. ! Fahre einfach gerne Auto und 2 Lupos. Lupo mit Ahk am 1,0 mit Lpg wäre super. Deiner ist schön , aber ich hab ja gerade meinen Lpg Lupo gekauft .

Hallo 6x9901 Falls der Käufer die Ahk abbaut oder du das machst. Habe Bedarf und bin in Viersen oder Uplengen bei Oldenburg in Oldb. Schönen Gruss Joern id-en

ich meinte Lupi 3L !

Hallo BE_ 790 Und passen die Lederbezüge auf das 3L Alusitzgestell ? Schönen Gruss Joern id- en

Hallo JFK Wieso geht das besagte 02J Getriebe nicht in den 3L? Passt die Kupplungsglocke nicht oder funktioniert die Kupplung vom 1,4 TDI nicht am 1,2 3 L Motor ( bzw. umgekehrt?)? Oder ist es ein Antriebswellen-/ Radnabenseitiges- Problem? Schönen Gruss Joern id-en ps. Übersetzungen sind zweitrangig für mich, momentan fehlt der 5te komplett.Hauptsache mechanische Schaltung und 6 Gänge( incl.R ) ,die funktionieren.

moin Andy ich habe seit kurzem einen 3L mit Schaltproblemen. Deshalb interessiert mich alles um Motor Getriebe Schalthydraulik und spezifisch 3L Elektrik ( Zündschloss Schlüssel blockiert bis Schalthebel in "Parken" steht. ICH wrrde evt. ein "normles" Getriebe aus einem Polo 1,4 TDI (das mit dem merkwürdigen Plastikklotz am Schalthebel des Getriebes) Ich wünsch dir Glück bei der Antriebswellen- und Diff- Recherche, berichte bitte hier die Erkenntnisse. Danke Joern