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So, hab es heute mal in die VW Werkstatt geschafft, allerdings konnte mir kein Techniker den Fehlerspeicher auslesen, da ich um 15:30 Uhr gekommen bin und keiner Zeit hätte. Dafür bräuchte ich nen Termin. So ein müll. Da fahr ich extra von der schaff früher hin und nix ist. Hab jetzt aber mal genau nachgeschaut, der Stecker gehört zu nem Kontakt der an der Verriegelung vorne für die Motorhaube angebracht ist. Evtl. wäre jemand so nett nachzuschauen wo bei Ihm dieses Kabel angeschlossen ist.

Danke für die Ausführliche Antwort! Leider ist das aber mit dem Fehlerspeicher auslesen wirklich so (jedenfalls bei mir im Saarland). In Saarbrücken wollen die 25 Euro. In Neunkirchen wollen die 18 Euro. Und in meiner Stadt wollen die 17 Euro + MwSt. Deshalb zier ich mich ja auch so, den Speicher auslesen zu lassen. Den Stecker hab ich aber vorher noch nie gesehen, auch nicht vor paar Monaten, als ich die Lampen vorne gewechselt habe, da wäre mir ja so ein loser Stecker aufgefallen (denke ich) …

Ne, du Hupe funzt. @Seat-Mechaniker Das Forum ist doch da, um einander zu helfen und Tips zu geben, damit man einige Sachen selber machen kann bzw. Geld sparen kann, da es ja heute nicht mehr so locker sitzt. Sollte kein Angriff gegen dich sein! War nur in dem moment genervt, weil ich die §%$% Buchse net finde und da hilft mir auch kein Fehlerspeicherauslesen.

JO, wenn ich die Batterie abklemme und dann anklemme ist EPC weg, kommt aber nach ein paar KM wieder. Primär geht es mir momentan um das Kabel, welches ich nicht glaube das ohne Funktion ist und einfach mal so neben der Batterie liegt. 1. Wäre mir das früher schon aufgefallen das da ein Kabel ohne funktion (nicht angeschlossen ruliegt) 2. Wozu Produktionskosten machen, Hier nun die Bilder: Bild 1 Bild 2 Bild 3

Bekommst du Geld von denen wenn du das Postest? Also ich soll zu VW Fahren 25 Öken zahlen, dass die mir sagen das das Kabel ab ist, machen es dran und fertig? Ne, dann such ich lieber oder warte bis mir jemand evtl. hier ne Antwort gibt, damit ich die Buchse für das Kabel schneller finde.

Hi Johannes, Stecker ist schwarz, hat 2 Pole die durch ein Gummi ummantelt sind. ca. so wie ein Kaltgerätekabel nur mit 2 Polen und etwas länger... wenn ich es schaffe mach ich heut noch ein Bild.

Hab seit ca. 5000 km das selbe Problem, bei ca. 1800 - 2000 U/min. macht er komische Geräusche. Wasserpumpe wurde vor 2 Monaten ausgewechselt denke nicht, das es bei mir daran liegt und Öl habe ich natürlich auch ausgewechselt, das Geräusch ist bei mir aber sporadisch, einmal da dann wieder nicht. Vor allem hört man es, wenn der Motor von z.B 3000 U/min. runterdreht, dann rattert es bei 2000 - 1800 U/min. Hoffe das ist nix schlimmes, wie Ihr schreibt.

Hab leider keine Cam zu Hand, und die bei VW wollen 25 euro für das auslesen des Fehlerspeichers... bissel teuer wie ich finde, deshalb will ich es zuerst mal mit dem Kabel versuchen...

Hi @all, habe da ein kleines Problemchen, bei mir ist seit ein paar Tagen die EPC Lampe an, also unter die Motorhaube geschaut und siehe da, neben der Batterie liegt ein Kabel welches nicht angeschlossen ist. Dieses Kabel führt nach vorne (ich schätze mal zum Ventilator [Sorry kenne die KFZ-Begriffe nicht ;-)]). Hab ca. 15 Minuten gesucht wo ich nun das Kabel anschließen kann, aber nix gefunden. Kann mir einer von Euch sagen wo es hinkommt? Das Kabel ist auf der Fahrerseite neben der Lampe befes…

Aso, hab nicht gewußt das er automatisch spannt.... Danke für die Info. Naja der Riehmen an sich sieht ok aus.... könnte ihn aber mal ersetzen.... hat jemand ahnung was er kostet und wie man ihn austauscht? ich schätze mal die spannrolle anziehen riehmen ab, spannrolle wieder anziehen riehmen dran und fertig oder?

Servus Leute, da mein Lupo momentan im Leerlauf bissel quietsch wollte ich mal den Keilriehmen spannen. Weiß einer von euch wie man das macht? Hab mir das ganze mal angeschaut aber irgendwie nicht ganz durchgeblickt. Wo spanne ich denn das ganze? An der Umlenkrolle? Wenn ja, wie? Spezielles Werkzeug? Für Infos, schonmal im vorraus besten Dank!

Also egal wie ich fahre ob Sparsam oder Vollgas mein Verbrauch sinkt nie unter 5 Liter und wird niemals mehr als 6 Liter... Kann einige Verbrauchswerte hier garnicht verstehen. Ich hab mir den Loop extra gekauft damit ich sparsam durch die Welt kurven kann. 1.0 MPI Bj. 2001 Ich weiß Sparsam fahren und Vollgass sind definitionssache, aber trotzdem ist mein Durchschnittsverbrauch 5,5 Liter auf 100 km!

Sieht ja echt super aus, wo wird denn da die LED befestigt?

Hätte auch gerne die Bilder gesehen!!!! Ansonsten bitte auf Fox@eminem.com

Hi @all, das Lämpchen is nach 2 Tagen von alleine ausgegangen!!! Trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Hab die Kerzen selbst gewechselt, also net bei VW... wenn die was machen kostet es wieder was....bin doch sooo arm... Bin jetzt ca. 100 km mit den neuen Kerzen gefahren, lämpchen leuchtet aber immernoch... Naja, probier mal morgen selbst mal per OBD ob ich das hinbekomme....

Hi @all, ich hab folgendes Problem. Bei mir Leuchtet vorne die CHECK-Leuchte! Das rührt daher, das mir eine Kerze ausgefallen ist, ich also nur noch mit 3 Kerzen zur VW-Werkstatt gefahren (das war ein Spass kann ich euch sagen...also man merkt definitiv ob 1 Kerze fehlt oder nicht, da brauch man net nachzufragen "kann es sein das meiner auf 3 Kerzen läuft"... das spührt man sowas von stark....) Naja, auf jeden Fall, halt 4 Zündkerzen gekauft und gleich alle 4 gewechselt (war auch höchste Zeit)..…

Hi, kann dir leider zur Conrad-Folie nix sagen, da ich Sie net (wie du schon sagtest) im Online-Katalog finde. Ich hab allerdings die "Hela"-Folie (Namen weiß ich leider net). Und bin bis dato zufrieden. Beide Seitenscheiben 1A getönt. Bei der Heckscheibe hab ich halt am Rand paar Luftschlitze (nennt man die so?) drinne, aber ich finde dafür, das ich zum ersten mal Scheiben getönt habe, sieht das bombig aus! Ach ja, die Folie im Hela kostet ca. 12 Euro. Hoffe dir geholfen zu haben!

Vielen Dank, werds gleich mal ausprobieren...!

Servus Leute, hab zwar im Forum gesucht, aber nix gescheites gefunden. Wie kriege ich denn den Lichtschalter ab (Standlicht, Abblendlicht, etc...)???? Kann man den so einfach abziehen (wie in der Mittelkonsole wo man die Lüftung steuert)???? Hab nämlich wie ein beklopter am Schalter gezogen der will aber nicht raus, und ich will auch nix kaputtmachen!!! Für Antworten wäre ich sehr dankbar!!! mfg Fox

ok, danke euch beiden!

Servus @all, hab mal ne Frage. Hab im in nem Katalog vom Kollegen Radkappen gefunden, die ich gerne haben möchte. Leider steht bei den Dingern keine Zoll Angaben dabei: Es ist nur eine Teilenummer: 6N0601147D vorhanden. Kann mir jmd. Sagen welche Zollgröße das wäre? mfg

Link gefixt... Gibt es nun eine Möglichkeit das Schloß zu behalten und trotzdem n Stellmotor einzubauen???

Hab nämlich bei conrad das hier gesehen... Klick mich (Im Katalog ist auch ein Bild, da ist nur der Stellmotor gezeigt) Wenn ich aber n anderes Schloss reinmache dann passt ja mein Schlüssel nemma, oder wie wird das gemacht? @len Ich will auf Knopfdruck (FFB der ZV) mit den Türen auch der Kofferraum öffnen. Zur Zeit öffnen sich bei betätigen der FFB nur die 2 Türen, ich will aber das sich gleichzeit auch der Kofferraum öffnet. mfg

Servus @all, hab da mal ne Frage! Wie stelle ich es an, an der Heckklappe die ZV anzuschließen? Will natürlich mein Schloß behalten, damit ich auch mitm Schlüssel öffnen kann. Jetzt war ich gerade voller Eifer dran, aber habe gemerkt, das sich das Schloß von Innen nicht bewegen lässt, solange der Schlüssel im Schloß nicht steckt. Wie habt ihr das Problem gelöst? Habe suche benutzt, aber passendes gefunden. mfg

Hab beide Leitungen gemessen, die Spannung ist ja nur kurz da, aber soweit ich gemessen habe, ist egal ob schließen oder öffnen immer nur kurz eine Spannung da. Aber entweder ich bin Blind oder nur dusselig, ich finde die Blinker-Kabel (s/w und s/g) nicht. Ich habe zwar s/w am Blinkerrelais gefunden, wenn ich da aber mit 12 V draufgehe (um zu überprüfen ob das die Ader ist), blinkt nix.

Habe mir auch schon vor kurzem überlegt sowas zu machen. Eigentlich ist es ganz einfach, man müßte (wie oben erwähnt) ne kleine Schaltung mit einem Relais bauen, welcher für ca. 3 sek. schaltet wenn kurz ne Spannung angelegt wird. Wenn der Relais jetzt kurz schaltet (also man nur den Blinker antipt) blinkt der Blinker ca. 3 mal (müsste man halt je nach Blinkergeschwindigkeit einstellen), wenn man normal blinkt, schaltet dann halt das relais ab, wenn die spannung weg ist. mfg Fox82517

Bin mir nicht sicher, ob damit die Blinkeransteuerung gemeint ist, aber wenn da auf der einen Ader kurzzeitig 12 V anliegt, kann man damit dann ja die Blinker ansteuern. OK, werd mal nach den Kabeln schauen, hab aber schon fast alle Kabel ausprobiert die ich gefunden habe.... mfg Fox82517

Moin Moin liebe Lupo-Freunde, habe da eine kleine Technische Frage. Ich habe mir gerade ne ZV mit FFB eingebaut. Leider habe ich von der ZV mit FFB keine Anleitung mehr, nur eine sehr grobe Verkabelungsskizze. Den Hersteller weiß ich leider auch nicht, da ich das Teil geschenkt bekommen habe also kann ich auch nix auf der Homepage nachschauen. So jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Auf der minimalen Verkabelungsskizze sind zwei Kabel mit der Bezeichnung "Remote Controll System". Ich bin der Mein…