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Kauf dir was anderes,was lauter ist

Klar mein ich den VSD! Reparieren? Wenn Du den VSD aufschneidest oder ganz doll eine ganz tiefe Delle reinhaust,dann kannst Du Glück haben,das er nicht mehr scheppert lol!!!!!! TÜV? Als gut gemachte Attrappe bemerkt das kaum jemand!Muß jeder selber wissen , was er tut

@LakriZ Brauchst nur gegenschlagen(M-Topf),wenn es dann ein schepperndes Geräusch gibt,ist es defenitiv der M-Topf!

Also dieses U sitzt jetzt wo noch einmal genau???? Kommt man da nur von unten ran? Habe vorhin mal gesucht,aber ehrlich gesagt nicht wirklich etwas gefunden!Allerdings auch nur von oben geguckt!

@LakriZ Versuchs mal mit einem neuen Mittelschalldämpfer oder einer Attrappe! Wirst begeistert sein Vor allem ist das Klappern dann weg! Hatte ich bei meinem Mitteltopf auch,war ein Prallblech innerhalb lose! Fürchterlich das geklappere

Habe auch den NAP Gruppe N drunter mit passendem Vorschalldämpfer alles von MK und hatte beim Anbau gar keine Probleme Der Sound und der Preis sind eigentlich unschlagbar! Ich bin jedenfalls vollstens mit der Anlage zufrieden!

@timwol Danke ersteinmal für die Info! Aber was dann weiter tun? Ist da ein Ablauf,den man reinigen könnte oder wie,was wo????

@deepgolf Jau,Klimmma hata och Bitte um genaue Beschreibung wo ich noch suchen könnte,hört sich interressant an! Obwohl , mir ist es erst nach den 2 Tagen Dauerregen aufgefallen,so das ich den Wassereinbruch darauf zurückführe! Wo soll der Kondensatabfluß den sitzen beim Lupo?? MfG Vorti

So,hatte Wasserkasten und die ganze Scheiß..... auseinander! Auf der Fahrerseite war der Ablauf zugewachsen(verstopft) und komischerweise war die Beifahrerseite (Wassereinbruch) frei! Habe den Deckel vom Pollenfilter unten an der Dichtung noch einmal neu abgedichtet und dann den Wasserversuch gemacht! Gieskanne Marsch! Scheint alles dicht zu sein und es läuft auf beiden Seiten Wasserfallmäßig ab! Hoffe das es das war! Jetzt muß die Kiste nur noch trocknen! Stopfen sind raus! Schaun wir mal

@Jokin Definitiv im Stand bei 2-Tagen-Dauerregen! Wie schon geschrieben,muß es über die Lüftung eingedrungen sein,da im Lüfterkasten noch ein Rest Wasser steht! Muß ich für die Abläufereinigung die Wischerarme und die darunter befindliche Plastikabdeckung auch abbauen,um an die Abläufe zu erreichen? Auf der Beifahrerseite ist glaube ich einer(zwischen Kotflügel und Dom in der oberen Ecke) Laub habe ich keins gefunden,genausowenig Dreck! Habe ersteinmal den Stopfen im Bodenblech entfernt,damit da…

Habe vorhin mal die ganze Innenraumfilterabdeckung abgebaut und siehe da,da steht Wasser in dem Kasten(Lüfterkasten)! Habe in diesem Kasten nach einem Ablauf gesucht,aber keinen gefunden! Vermute das das Wasser sich da gesammelt hat und dann über die Kante in den Lüfterkasten gelangt ist und dann halt in die Lüftung Richtung Beifahrerseite(da sitz der Kasten ja auch)gelaufen ist! Wie aber gelangt das Wasser in den Lüfterkasten? Geht ja eigentlich nicht! Muß der Lüfterkasten(Gebläse) einen Ablauf…

Na super,da hab ich ja mal wieder richtig was zu suchen ;S Mal sehen ob etwas verstopft ist! Also Scheibe schließe ich mal aus,da sie nicht neu erscheint und deshalb wohl älter sein dürfte! Habe letztenz den Innenraumfilter gewechselt,da war nirgens Dreck auszumachen(Abflüsse)! Die Türdichtungen sehen eigentlich sehr gut aus! Noch andere Möglichkeiten? Müssen die Stopfen im Boden eigentlich offen sein? Zwecks Ablaufmöglichkeit???

Weis jemand wo das Wasser auf der Beifahrerseite herkommen kann? Der Fußraum und der hintere Bereich stehen im Wasser!! Es ist definitiv kein Kühlwasser,da kein Verlust!Muß also Regenwasser sein! Hat jemand so etwas schon gehabt und wenn ja,wo kam es weg?? Die unteren Stopfen am Unterboden sind alle drin! Hilfe,sonst sauf ich ab :+

Eigentlich läuft er total rund! Macht auch sonst keine Zicken,außer halt wenn er kalt ist dieses "Nageln",was wie geschrieben,von den Einspritzdüsen kommen soll! Ein Wechsel kommt im Moment noch nicht in Frage,da man mir sagte,daß dieses Problem nach kurzer Zeit wieder auftreten könne.

So wie versprochen,war es gestern so weit! Neuer Zahnriemen(kleinen +großen),sämtliche Umlenkrollen und Spannrollen+die Wasserpumpe sind gewechselt worden! Bei der Wasserpumpe war es auch Zeit!Wäre in den nächsten 2-4000Km eh kaputt gegangen,da Spiel und angefressen! Das Klappern kommt bei meiner Kiste von 2 Einspritzventielen,sagte mir einer,der es absolut wissen sollte Er sagte,es sei definitiv kein mechanisches Problem der Hydro`s,sondern die Magnete der Einspritzventiele,die anfangs etwas hä…

Hallo! Habe auch die OZ (7x15/ET 37) mit 195/45er auf meinem Lupo und bei richtig zügiger Fahrt,schleifen sie ganz leicht im Radkasten (vorn)! Liegt wohl daran,das mein Gewindefahrwerk ziemlich tief gekommen ist Die Felgen gibt es übrigens nicht mehr in der Dimension!! Auch keinen Ersatz!!! Mit den 195/45 sieht das Auto sehr nett aus und es gibt mit der Eintragerei auch keine Probleme! ;Q 195/50 kannste vergessen,da Du eine Tachoangleichung benötigst! Ansonsten ist das OZ Rad die absolut geile F…

Fahr trotzdem woanders hin und versuch es dort mal! Wird schon klappen Wüßte ehrlich gesagt nicht,warum der TÜV es nicht eintragen sollte??? Grenzt schon an Korintenkackerei!!!!

Schaun wer mal Werd mich deswegen an dieser Stelle noch äussern ;Q

Nächste Woche Samstag wollen wir mal schauen,was er hat! Zahnriehmen,Umlenkrollen,Spannrollen und vielleicht nocht die Hydros neu. Wenn es dann weg ist,hat er keinen Motorschaden Wenn es noch da ist dann :neu6:

@ Phil16v Auf die Richtbank eigentlich nicht,aber er arbeitet in der Karosserie ganz schön! Fahr einfach mal langsam eine Bordsteinkante runter,mach das Fenster vorher runter,pack durch das Fenster von außen an die Tür zwischen dieser und der B-Säule. Du wirst schon sehen Dagegen kann man aber mit Domstreben und Vollkäfigen anarbeiten.Macht sich dann im Fahrwerk bemerkbar. Weniger Verwindung und besseres Einlenkverhalten.

WIE BITTE???? Die Karosserie verbiegt sich mit der Zeit? Sorry, aber das glaube ich nicht ... mit 75 kg lässt sich die Karosserie nicht verbiegen ... Und wie sich eine Karosserie mit der Zeit verbiegt! Vor allem bei sehr harten Fahrwerken! Das Blech wird weich und schon hat man den Verzug! Ist übrigens kein Witz zum April!!!!!!!!!!!

Von einer Bekannten der Fiesta hört sich auch an wie ein Diesel! Läuft aber immer noch und das seit Jahren Werde wohl beim Zahnriehmenwechsel demnächst mal die Hydros gegen neue tauschen(ca.180 Euro),da das nicht viel mehr Arbeit ist bzw. dafür der Zahnriehmen eh ab muß. Alles ein Abwaschen dann. Leider nur etwas teuer.Dann noch ne neue Wasserpumpe und so weiter .....................! Mal gucken ob es wirklich das ist?!

Also! Gerade untergebaut! Passung ist eigentlich ganz gut! Klang in Verbindung mit dem dazugehörigem Gruppe N ESD (ABE) ist auch klasse! Nicht zu leise und nicht zu laut! Muß aber noch ein bißchen fahren,um genaueres zu sagen. Bin sozusagen zufrieden mit dem optischen+klanglichem Ergebnis. Leistungsverlust kann ich nicht feststellen.Aber wie schon geschrieben,muß erst noch ein bissl fahren. Glaube auch nicht das diese Attrappe so schnell auffällt(Polizei).

@MaDDeS Wenn Du bis Morgen warten kannst,kann ich es dir sagen Habe aber schon von Problemen gehört! Vielleicht nacharbeit nötig,werden sehen. Meld mich hier diesbezüglich wieder!

Hatte heute ein Gespräch mit einem Meister bei VW und der rieht mir mal ein 0W30er Öl zu probieren,da meiner ja nur im kalten Zustand klappert. Was fahrt Ihr denn so an Viskosität im 1,4 16V Motor???

Da mußte als Zivi aber ganz schön lange sparen

Danke, habe ich gestern noch hinbekommen! War zwar von Blaupunkt auf VW,habe aber die Blaupunktanschlüsse gecuttet! @ ^PaRtYbOy^ Weil,wenn man ein zB. Kenwood-Radio kauft,zwar der Stecker zum Radio dabei ist,aber nicht das Endstück für das passende KFZ zu dessen Kabelbaum daran ist. Oder man besorgt sich für sehr teures Geld einen Fahrzeugspeziefischen Kabelsatz,der meistens ersteinmal noch bestellt werden muß!

@ Gosch Hoffe nicht das er die Mücke macht Hört sich für mich bis jetzt nach einem Hydrostößel an. Einige Audis hatten das auch früher mal gehabt,was allerdings nicht unbedingt schlecht für die Lebenserwartung war.

Gibt es ein Adapterkabel das auf den originalen Kabelstecker des originalen Kabelbaums paßt,wo man praktisch nur noch die einzelnen Kabel an das Radio anschließen muß?? Wollte die VW Stecker nicht einfach cutten! Wer hat vielleicht so etwas oder wo kann man es käuflich erwerben?? Was kostet so etwas???

Also mein 1,4-16V klackert auch!Hat jetzt 83000Km gelaufen und ist ein 11.98er Bj.! Das Geräusch hört sich an wie das Nageln eines Dieselmotors und wird dann mit der Zeit leiser.