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Vielen Dank für eure Hilfe! Es war die Sicherung. Um 48 Cent gekauft, ausgetauscht und alles funktioniert wieder einwandfrei. lg

ja, warnblinker funktioniert noch. auch das fernlicht funktioniert noch. werd mir mal die sicherungen vornehmen!

Hallo Leute! Bin gestern in meinen Lupo eingestiegen und die Blinker funktionieren nicht mehr, weder der linke, noch der rechte. Wenn ich die Zentralverriegelung mit der Fernbedienung betätige leuchten alle Blinker (auch die Pfeile im Cockpit) jedoch wenn ich versuche zu blinken geht garnichts. Ist der Schalter defekt??? Wie soll/kann ich das überprüfen oder gibt es evtl. eine Sicherung die zu tauschen ist???? Bitte um euren Rat! Vielen Dank

Besitze einen Lupo tdi BJ 2000 und habe schon pics von Lupos gesehen die ihre Radios bzw. DVD-Player unterhalb der Lüftungsregelung eingebaut haben. Hat jeder Lupo dort serienmäßig einen 1-Din Einbauschacht oder muss man da selbst basteln???

ich affe!!! hab mir jetzt noch einmal den anschlussplan in der betriebsanleitung durchgelesen und mir ist aufgefallen, das ich das remote am zundungsplus (rot) anstatt am kabel für den verstärker (blau/weiss) angeschlossen habe. . aber jetzt funzt es einwandfrei, alter da geht die sau ab. ein echt geiles ding der cda 9835 von alpine. mfg

habe gerade mit einem vertreter von alpine telefoniert, der meinte einfach eine zusätliche masse zum radio legen. werd das mal ausprobieren und geb euch dann bescheid mfg

hab mir heute den 9835 von alpine eingebaut und auch das selbe problem mit dem knacken beim einschalten. davor hatte ich den clarion mit touch screen eingebaut, keine probleme mit dem einschalten, dafür aber jede menge andere (nach 1 monat gegen alpine eingetauscht). beim 9835 ist jedoch nur beim einschalten vom radio das geräusch zu hören, nicht wenn ich zundüng ein und auschalte dann aktiviert sich der radio ohne störung. ps.: bei zündung an und nachträglich display anstecken auch ein ploppen …

kondensator: 35² von batterie auf sicherungsverteiler, vom sicherungsverteiler ein 16² zum cap und von dort zur stufe für den sub (kabellänge: 15cm); das andere 16² geht direkt vom verteiler zur 4 Kanal (kabellänge: 40 cm). habe heute auch noch zusätzlich die originale masse von batterie zur karosserie mit einem 35² verstärkt. eine deutliche verbesserung ist nun festzustellen, aber ganz beseitigt ist das flackern bei starken bässen noch immer nicht. es gehen gerüchte um, dass bei neuen autos die…

so, hab jetzt das 35² verlegt, mit vorne 80A sicherung und hinten mit sicherungsverteiler aufgeteilt auf 2 16² (stärkere bekomme ich an die verstärker nicht ran, nicht mal mit kabelschuh!). sieht zwar mächtig aus doch mein problem mit dem licht besteht immer noch und da ich keinen platz für eine 2te batterie habe werd ich wohl damit leben müssen. trotzdem vielen dank für sofortige hilfe!

habe aber bei 16er schon ernsthafte probleme diese an den verstärkern zu befestigen. die anschlüsse sind einfach viel zu klein, nicht einmal aderendhülsen helfen. wie habt ihr das geregelt 32mm² bzw 50mm² festzumachen?

2 10er für die verstärker als plus, masse 16er. vielleicht sollte ich auch einmal einen vernünftigen kondensator ausprobieren, hab mir einen um 80 euro vom saturn zugelegt.

habe mich bezüglich lima schon bei einer vw fachwerkstätte erkundigt. dort wurde mir mitgeteilt, dass die originale lichtmaschine bis zu 70 amp bringen soll und dass es keine stärkere für den lumpi gibt.

hab schon einiges über neue oder zusätzliche Masse legen von der Batterie zur Karosserie. Könnte das evtl. auch der grund sein?

Liebe Boardmitglieder! Bin schon seit längerer zeit gast in diesem forum und hab mich jetzt endlich dazu entschlossen auch mitglied zu werden. Um mich bzw. mein fahrzeug vorzustellen: VW Lupo 2000 TDI PD, 55 KW. Hifi: Verstärker: Orion kob. 2 Kanal + Kondensator PPI 4 Kanal Sub: Alpine R-Serie 12' (Reserverad+Kofferraumausbau) Boxen: Focal 165 V2 vorne JBL GTO hinten (nicht gerade der renner!) Autoradio: Kennwood KDC.....(hab ich schon 3 Jahre, warte noch immer bis er den geist auf gibt um mir e…