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ich habe mit meinem ALL ( baujahr 9/99) 114790 runter, allerdings Motorwechsel bei 97000 und Getriebewechsel bei 34000.

ich finde das MCD schöner erstens weil es Audio Cds abspielen kann, 2tens weil wenigstens angezeigt wird in welche Strasse man abbiegen muss ( Strassenname) beim MFD steht das nirgens in der Kartendarstellung und drittens Speller geht bei allen Modellen und viertens braucht man keinen TMC Tuner für TMC. Das MFD funktioniert immer mit Gala allerdings kann man bei der A und B version die Impulszahl nicht auf 8 stellen. Kleinster Wert ist 12. Hier kann man aber beim Radumfang tricksen ;)... einfach…

ich hatte das auch mal als ich meinen Loop bekommen hatte. Nach dem Tausch des KI war wieder alles in Ordnung

da hast du echt nur eine Chance wenn du vom rechten Weg abweichst...

meine Erfahrung nach war der Empfang besser, als ich das Minus an die Masse der Heizung geklemmt hatte. Gruß Denis

da kannst du nur den internen Speicher flashen lassen. Aber ob du da öffentlich zugängliche Quellen findest... Im normalfall machen sowas nur Leute die Navis klauen. Wende dich an deine Versicherung was willst du mit einem Gerät was nicht mehr funktioniert! Kann ja wohl nicht sein

Ist bei dir nicht anders, so machen wie ich es oben schon gepostet habe. Wenn bei dir Gala noch nicht am Radio anliegt mußt du es vom Kombinstrument ( linker grüner Stecker ) abgreifen ist ein weiß/ grünes Kabel bei mir gewesen. Gala muß am ISO Stecker ( der für die Spannungsversorge nicht Lautsprecher eigentlich logisch ) auf PIN 1 liegen. Bei manchen Lupos ist es beim Alpha da bei manchen nicht hängt vom Baujahr ab.

Wenn das Gamma drin ist liegt das Geschwindigkeitssignal ganz sicher auf Pin 1 des Dinsteckers. Allerdings reicht das nicht beim MFD. Das Signal muß noch dazu an den breiten 26 poligen Anschluss vom MFD. Teilenummer 26. Pol. Siemensstecker 3B0 919 754, 3,42 Euro + dazu passende Kabel, 000 979 010, 1,10 Euro An den 26 Pol. Siemensstecker wird das GALA Signal auf Pin 5 aufgelegt. Dazu eine Brücke von Pin 1 vom Din Stecker ziehen. Wichtig ist das du dir mindestens eine C Version vom MFD kaufst weil…

nein ich habe das Teil von RTO. Ich bin mir nämlich 100 Pro sicher das VW Audi eigene Drähte in der Seitenscheibe bzw. Heckscheibe für die Antenne verwendet. Ein Schutzmechanismus gegen Spannung sollte deswegen nicht vorgesehen sein von VAG.

aber vorsicht probleme Könnte es geben wenn du die Heizung einschaltest weil dann nämlich 12V durch den Verstärker gehen...

der Verstärker sollte in der Tat nicht funktionieren von VW, weil dafür in den Scheiben extra Drähte eingelassen sind und nicht die Heizdrähte verwendet werden. Das Teil von ebay für die Heckscheibenheizung habe ich auch. nur leider habe ich immer ein leichtes Rauschen auf den Sendern was sich leider im Empfang von TMC Meldungen bemerkbar macht. Habe jetzt doch wieder die Triplex auf dem Dach.

so ein Käse :). Ich habe bei mir erst die anschlagspuffer gewechselt. Man brauch ganz sicher keinen Federspanner um die Dämpfer auszubauen. Geht auch mit einem Wagenheber problemlos. Einfach die Mutter von der Kolbenstange lösen auto mit dem Wagenheber hoch heben und dann die Mutter unten an der Achse lösen schon kann man den Dämpfer rausnehmen.

@mr nase hab ich schon öfter gehört manche haben es manche eben nicht :). Glück gehabt. Ich mußte es bei mir vom Kombi holen @ Redthunder Nein der Adapterstecker hat ganz sicher nicht das Rückfahrsignal am Radio da das Signal bei einem Normalen Radio nicht gebraucht wird. Schau erst mal auf Pin 1 des schwarzen Dinsteckers ( da wo Licht, Strom usw. angeklemmt ist ) ob das Speedsignal anliegt. Das ist das wichtigste

du brauchst eine GPS Antenne und den 10 poligen Dinstecker um das Rückfahrsignal an zuschliessen. Einbaurahmen brauchst du nicht das MCD passt genau in den DInschacht. Wenn bei dir mindestens ein Beta Radio drin war liegt auch Gala bereits am Radio an ( pin 1 des 8fach Dinsteckers ist belegt ). Sollte das nicht der Fall sein mußt du dir das Geschwindigkeitssignal vom Tacho holen.

Glaube bis 2001 gab es bei VW den 3 Leiter Bus ( wie der Namen schon sagt 3 Kabel ) . Wurde durch den CAN Bus abgelöst. Das ist eben wichtig wenn du ein FIS hast. Das sollte dann zum Navi passen, ist aber im Lupo kein Thema da es eben kein Zubehör ab Werk gab was über einen Bus mit dem Radio verbunden war. Jepp das Rückfahrsignal ist ein 12 V signal, du zapfst einfach das Kabel an was zum Rückfahrscheinwerfer geht und ziehst das Signal zum navi. Das Kabel dafür liegt auf der Fahrerseite im Kabel…

Wozu sollten sie einen Cananschluss haben ... im Lupo gibts kein FIS und keinen DSP ab Werk ne TMC Box braucht das MCD auch nicht also wäre der Anschluss sinnlos. Das die Passatrechner mit dem Bedienteil ( BJ 98-99 ) funktionieren mag sein aber sie sind im Lupo nicht zu gebrauchen... ausser du verbaust einen FIS Tacho... Sinnvoll sind die MCD Geräte aus dem Golf oder Passat mit Doppeldin. Der Einbau ist easy. Man sollte nur darauf achten einen TMC Gerät zukaufen ( erkennt man an der TMC Taste lo…

kann sein das die TMC codes beim Einlegen der CD geladen werden ( was ich mir zwar irgendwie nicht vorstellen kann ). Aber wenn ich mir das so recht überlege kann das durch aus sein denn wenn man eine Route berechnet hat und die Navi Cd aus dem Laufwerk nimmt um Audio CDs zuhören bilde ich mir ein das TMC Meldungen angezeigt werden.... Was für eine CD benutzt du?

das für 600€ ist das Austauschgerät ;). die Geräte mit der 6N Nummer haben einen Eingbauwinkel von 30 Grad d.h. das Display ist etwas anders ausgerichtet und das Laufwerk ist an der Seite auf den Einbauwinkel eingestellt. Die aus dem Golf oder Passat funktionieren aber ebenfalls.

wie gesagt immer auf den FM Speicherplätzen hören und nur bei dynamischer Führung auf TMC wechseln. Das erspart einige Probleme. Soviel TMC Sender gibt es doch garnicht sind maximale 3 Pro Region... Jepp ich meinte natürlich die Tele-taste.

das mit dem Can sollte nicht so das Problem werden es gibt IMHO für einige Euros ( 1XX € ) CAN Adapter die solche Signale erzeugen. Das Radio passt auf jeden Fall nicht mechanisch in dein Auto.

jo die Codes und ihre Bedeutung sind auf der CD gespeichert ;)! Oder was denkst du warum das Navi sagt bitte Navicd einlegen wenn du auf TMC drückst und keine CD rom im Laufwerk ist... Das TMC sporadisch nicht verfügbar ist würde ich dennoch auf den Radioempfang schieben weil im Tunertestmenü ( Note lange drücken ) die Quali vom Sender schlechter angezeigt wird, wenn TMC zu TP wechselt, auch wenn es kaum hörbar ist. Ich hatte z.B. mit meiner Heckscheibenantenne nur ein leichtes Grundrauschen auf…

Du bist dir aber sicher das TMC Meldungen gesendet werden :)? Hatte jetzt auch immer mal Tagelang nichts in der Anzeige. Wenn der Empfang nicht wirklich schlecht ist gibt es auf jeden Fall keinen Grund keine TMC Meldungen zu empfangen. Teste mal eine andere CD. Bis 2004/2005 ist TMC 2.0 drauf aber 2005 3.0 und bei der 2006 4.0. Mir kommt es teilweise so vor als würde ich mit der 2006 CD weniger Empfangen eventuell arbeiten noch nicht alle Radiosender mit den neuen Codes.

Wirklich 100%ig wenn ich meine Beifahretüre öffne pieps der Lichtwarner ( Natürlich nur wenn das Licht an ist ) Benutz doch mal die Suchfunktion hier ist beschriben welche Schalter gehen und wie du ihn wechselst.

er sitzt IM Türschloss

ehrlich??? Wenn ich meine Beifahrertüre aufmache piept es ganz sicher...

versuch mal ob es pieps wenn du die Beifahrertüre aufmachst und dein Licht noch leuchtet!

Ich habe heute mal eine Golf V oder 9N Bremsleuchte zerlegt. Die Led Leiste hat eine Breite von 29,3 cm und würde in die Lupobremsleuchte passen. Eine Led Bremsleuchte wäre also kein Problem mit etwas Bastelarbeit. Gruß, Denis

Ich kaufe mir bei VW immer nur Wischergummis. 2 Stück kosten ca. 10€ und sind easy zu wechseln. gruß, Denis

ach so. Aber im Beetle leuchtet sie ganz sicher nicht permanent.

Bei mir war es der Kältetot aber da ich nur einen Teilemotor bekommen habe ( Rumpf und Zylinderblock einzeln ) mußten alle Anbautteile von meiner alten Maschine umgebaut werden. Da können eventuell noch Kosten entstehen wenn z.B. der Zahnriehmen an der Verschleissgrenze nagt, Wasserpumpe undicht ist usw... bei mir war aber alles Top. Es muß sich nicht zwangsweise Öl im Motorraum befinden, kommt ganz darauf an wo der Motor einfriert! Bei mir war wohl die Ölpumpe zugefroren also wurde kein Öl dahi…