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Meine Freundin fährt auch nen Lupo, bei dem das Schiebedach immer ein Stück gekippt ist. Als wir mal beim Freundlichen nach einem Zahnriemenwechsel gefragt haben, hat der Meister das Dach zufällig gesehen und gleich am Drehschalter rumgefummel und leicht mit einer Hand auf das Schiebedach gedrückt. Dann war die Stellung des Schiebedachs wieder in Ordnung. Ich hab aber keine Ahnung, wie das funktioniert. Am besten mal nachfragen.

Bei Dir ist bestimmt die Spannrolle des großen Zahnriemens kaputt. Ich meine so kaputt, daß auf keinen Fall der Motor gestartet werden sollte. Eine defekte Spannrolle hatte ich auch schon mal. Ist nix schönes. Sieht die Spannrolle außenrum metallisch aus oder ist der Kunststoffring außen noch drauf? Schau nach Kunststoffteilen im Riementrieb! Am besten mit dem Auto irgend wie zu VW. Falls es die Spannrolle ist, gibt's nämlich Kulanz da drauf. Die ist eine bekannte Schwachstelle. Ich hab bei ca. …

VW, Audi, Seat und Skoda haben immer Kugelbund. Alles was es im Zubehörmarkt zu kaufen gibt, ist meines Wissens nach immer Kegelbund.

Ich hab unendlich viele Male Bilder von den Dellen gemacht, aber auf Bildern kommt das nicht so rüber. Da sind die Dellen einfach nicht zu sehen.

Ich hab das Thema wieder ausgegraben, da der Lupo meiner Freundin in diesem Sommer auch 2 große Dellen im Dach hatte. Besonders bei starker Sonneneinstrahlung. Das Auto hat das Serienfahrwerk drin. Bisher hab ich auch herausgefunden, dass 4/2001 eine andere Dachdämmung verbaut wurde und es dafür auch eine Aktion gab. Als ich einen VW-Meister darauf ansprach, hat er sich dumm gestell. Später, als er mitbekommen hat, dass ich definitiv bescheid weiß, hat er gemeint, dass er bei 2 oder 3 Lupos die …

Ein Bild werde ich mal bei Gelegenheit vom Spiegel machen. Bin aber ab morgen eine Woche in Urlaub. Zu den Spiegelfüssen: Nur die a.a. Speigel vom Audi passen an den Fuß vom Lupo. Die anderen von VW sind, soweit ich weiß, immer mit Regensensor. Der Halter an der Scheibe ist dann so ein Ring wo in der Mitte der Regensensor steckt. Also paßt so nicht in den Lupo. Wer unbedingt einen Regensensor im Lupo haben will, dem kann ich den RS vom Beetle empfehlen. Der ist nämlich einzeln, da der Rückspiege…

Ich hab in meinen Golf 3 einen automatisch abblendenden Rückspiegel vom Audi verbaut. Der passt 1:1 auch an den Spiegelfuß vom Lupo. Die Abdeckung der Kabel sieht bei dem Spiegel etwas dezenter aus, als so ein Röhrchen am VW-Spiegel.

Der Passat W8 hat einen Zusatztank in der Reserveradmulde. Vielleicht kann man den anpassen.

Bei 1/8 Umdrehung kann nichts passieren. Einfach entgegen dem Uhrzeigersinn auf OT drehen.

Wenn der 1. Zylinder auf OT steht, müßten die Einlaßventile vom 2. Zylinder und eventuell die Auslaßventile vom 3. Zylinder geöffnet sein. Soweit ich mich jetzt erinnern kann.

Wenn Du weiterdrehst stößt bei einem Zylinder der Kolben an ein Ventil bzw. 2 Ventile. Bei zuviel Kraftaufwand kannst Du die Ventilte ruinieren.

Also wenn Du die Kurbelwelle in Uhrzeigersinn weiterdrehen willst, dann mußt Du mindestens 2 Umdrehungen machen. Du kannst die KW auch einfach ein Stück zurückdrehen! Oder verstehe ich jetzt was falsch?

Eine Teilenummer wäre natürlich auch ganz gut!!

Die kleinen linken stammen aber nicht vom Rechtslenker. In Deutschland wurden einige Fahrzeuge (z.B. 3-Liter Lupo) mit kleinem linken Spiegel ausgestattet. Die kommen also daher. Vom Rechtslenker können die Spiegel, soweit ich weiß, nicht verwendet werden, da das mit der Sitzposition nicht paßt. Für die USA oder Japan gab's am G4 zum Beispiel einen großen rechten Außenspiegel für Linkslenker. Gibt's das vielleicht auch beim Lupo?

Gibt's für den Lupo einen großen rechten Außenspiegel? Der vom Rechtslenker ist sicherlich nicht verwendbar?! Beim G4 gibt's ja einen.

With rear disc brakes no brake balance problems will appear. The ABS controls the brake force distribution.

Ohne zusätzliche Veränderungen!

Für was hast Du denn die 162,78€ bezahlt? Für's Ölauffüllen?

Ein Defekt an der Lambda-Sonde oder deren Verkabelung wäre möglich. Daher der Fehler Regelkreis überschritten.

Die Blinker gehen nicht kaputt, wenn sie direkt an's auto angeschlossen werden. Sie blinken nur unheimlich schnell !

Genauer gesagt, ich will den Schließzylinder ausbauen. Aus dem Alugußteil.

Wie bekomm ich beim Lupo das Zündschloß raus? Mit Bohren? Wenn ja, wo genau? Danke schonmal!!

Ich bin eigentlich nicht so ein Draengler, aber es ist wirklich dringend. Kann denn niemand die Masse von dem Aretierwerkzeug auftreiben?

Hat denn vielleicht jemand die Maße der Arretierung zur Hand? Nachbauen ist für mich günstiger als Ebay. Bei unserem Lupo 16V macht jetzt bei 60 Tkm der Zahnriemen und/oder die Spannrolle(n) Geräusche. Also heißt's diese Woche Riemenwechsel. Mit 2 Bohrern hab ich keinen Bock. So ein Gefummel hab ich bei meinem G3 TDI schon durchgemacht und das war zeitraubend.