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Hi Clooney! Ja, es geht um bestimmte Felgen. Verschiedene ABE's mit der Bemerkung dass man die 195/40er Reifen NUR auf leichte Lupos benutzen darf hatte ich beim "rumsurfen" gefunden, wie zB diese hier: BBS-Gutachten Wenn du unter Lupo schaust, siehst du dass bei der Reifengrösse die Tragzahl 76 und die Bemerkung 5CA steht, welche sagt dass diese Rad-Reifenkombi nicht zulässig ist bei Fahrzeuge dessen VA-Last über 800kg beträgt. Nun ist es so, dass ein Traglastindex von 76 400kg pro Rad entspric…

Hm, das klingt nach einer vernünftigen Alternative, ich werde es mal versuchen. Jedenfalls Danke, ich wäre nicht draufgekommen

Hallo, gibt es jemand der diese Felgen-Reifenkombi am TDI fährt? In jeder Felgen-ABE die ich gesehen habe steht immer als Bemerkung dass die 195/40er Reifen nur an einem Wagen mit einer Vorderachslast von unter 800kg benutzt werden dürfen, die der TDI um 20kg überschreitet. Mir ist aber auch aufgefallen, dass die meisten Reifen eine meist höhere Tragzahl haben als diejenige in der ABE. Kann man sie dann trotzdem montieren? Vielen dank im Voraus!

Zitat: „Original von MEK-Arosa die haben da einen größeren Lader eingebaut, andere Kolben, größerer Ladeluftkühler, Einspritzdruck erhöht, Pumpedüseelemente verfeinert, das sind alles mechanische Veränderungen “ Genau... Ist der Lader tatsächlich azuch grösser oder gleiche Grösse aber mit VTG? (VTG = Variable TurbinenGeometrie) Dann noch die Elektronik am neuen Lader angepasst und fertig! Doese mechanischen Veränderungen sind der Hammer sag ich euch, geht wirklich ab wie Sau. Ich frage mich, wie…

Zitat: „Original von Discosthu bei bb kosted der spass für lumpige 115ps 5000euro!!! dann lieber gleich motorumbau! LLK grösser klingt gut und andere Nocke klingt auch gut! darüber hätte ich gerne mehr infos! vor allem wer bieted das an? “ Holà; die obige Seite; wühl dich da ein wenig durch, du wirdst es schon finden. Das bei B&B wird wohl mehr sein, als nur chip, der Turbolader wird gewechselt, der LLK auch, das Steuergerät wohl auch, baer das ganze ist ja auch genehmigt; was ja leider bei den …

Jaja, die alte "all4tdi-Seite"! Ich weiss wirklich nicht, was ich davon halten soll...einerseits sehe ich das Ganze so wie speedfreak; also ohne Tüv und den Rest würde ich nicht gerne Versuchskaninchen spielen; andererseits habe ich den Eindruck dass man doch viel mehr aus den TDI's rausnehmen kann...aber ich möchte nicht, dass mir ein Kolben durch die Motorhaube rausfliegt. Speziell beim Lupo/Arosa 1.4 TDI kann man einen grösseren LLK einbauen, oder den originalen halt strömungsgünstiger platzi…

Zitat: „Original von Philzlaus Zitat: „Original von Lupomäuschen Bester Test. Fahren früh schalten und dann im 4 Gang von 30 km/h an oder 40 km/h an durchbeschleunigen dann merkt man in der regel es sofort ob es die Kuplung ist. Ist meine erfahrung. “ Da merkst du genau gar nix.. bei der Übersetzung und der Geschwindigkeit hast genau keine 15PS und max 50-60NM anliegen.. Laut Dynosheet hab ich mein Leistungsmaximum als auch Drehmomentmax ganz weit hinten im Drehzahlband.. ergo schleifts dort und…

Zitat: „Original von DocPolo Sure, we also have an italian speaker here. It´s Giuseppe (Blacklupo), he´s italian, but lives in Switzerland. I just took a short look at your italian forum, there ar al lot of pictures of useres from our german forum (theBear, Greesoo, MAM LUPO R18 and some more). ;Q “ I'm here too! Benvenuto... nella tana del lupo

Holà! Also, du kannst das Fahrwerk so einstellen, dass der Lupo nachher ohne Keilform dasteht. Suche jetzt ein paar Bilder. EDIT: Jep, sind die härteverstellbaren gelben Dämpfer, vorne und hinten.

Komisch dass noch niemand KONI erwähnt hat Habe meins nach 5000 km eingebaut, und nach ~82000 ist es immer noch so straff wie am ersten Tag. gesetzt hat sich da auch nix, vielleicht 5mm. Das Fahrwerk ist vorne höhenverstellbar, hinten nicht; also so eine Art Halbgewindefahrwerk. Hat mich vor dreieinhalb Jahre 32000 luxemburger Franken gekostet, also um die 750€. Damals gab es für den TDI bei uns nur H&R, KW und eben KONI. Ob es jetzt hart ist, kann ich dir nicht sagen, da ich noch keine andere T…

Zitat: „Original von Lupo-Tobi @LupoGT: Ich sammel auch Modelle in 1:18, am liebsten von Minichamps und AutoArt. Bin schon seit Jahren auf der Suche nach einem Ford Escort RS 2000 Mk2 (war mein erstes Auto und wird auch immer mein Traumwagen bleiben) in 1:18. Trotz Ankündigungen der Modellbaufirmen, dieses Modell auf den Markt zu bringen (bei AutoArt ist der RS sogar schon im Katalog aufgeführt), ist bis heute nix passiert. Echt schade, dass meistens nur so Allerweltsautos als Modell angeboten w…

Zitat: „Original von Ray Und dann noch einen 3L umbauen... Was für ein Getriebe hat der den drin? Kann ja schlecht das vom 3L sein... “ Wegen dem Leistungsgewicht :V Die haben tatsächlich auch die Hinterachse für Scheibenbremsen modifiziert. Ich denke, ich würde da sogar noch 50kg auf der Vorderachse drauftun, nur damit man da überhaupt was von der Leistung auf die Strasse kriegt...

Zitat: „Original von Altern8 rudy : have you any pics of your lupo lowered so i can get a idea how low it is 5cm is 50mm i have read that after about 50mm i will need some work doing to the chassis like Kurbel said ;B It is my daily driver so i want it semi comfortable :M “ holà; the tyres are the same size of mine. I have some pics, but nowhere on the net, I can send them to you on monday if you like. I noticed that with a lowering of about 5cm you have very little rubbing on the wheel arches a…

Zitat: „Original von Heimwerkerking Wow, gefällt mir echt gut. Möchte aber trotzdem gern wissen, wie da 240PS rauszukriegen sind und welcher Motor die Basis ist. “ Nehme an, dass es der 150psler ist. Ich frage mich nur, wie die an dem Saugrohr gekommen sind, der alleine wird schon für ein paar PS sorgen. Eventuell arbeiten sie mit Wasser- oder Methanoleinspritzung? Ich frage mich nur, ob die den Wagen für was anderes gebrauchen als für Beschleunigungsrennen, mit DEM Drehmoment ist man ja total ü…

Well, there are some I have a TDI, but I must say that it's a heavy pig in the front; I wouldn't go too low if it's your daily driver. I dropped mine about 5 cm but I really wouldn't recommend to go lower, it wouldn't be fun anymore. I have Koni coilovers, look for one kit that specifies that it's good for the TDI's too, otherwise you'll buy one that has too weak springs.

Die Dellen kommen anscheinend durch das Stück Pappe was im inneren am Dach klebt, respektiv dessen Kleber, der sich bei zuviel Sonneneinstrahlung zurückgeht und das Dachblech dann in Mitleidenschaft zieht; eigentlich sollte es ein Problem der ersten Lupo's/Arosa's sein denn anscheinend wurde nachgebessert.

Hallo; Koni-Gewinde, seit 70 000 km drin, immer okay, wie beim Thilo keine Korrosion, hat sich vielleicht um 4mm gesetzt (fahre den 1.4 TDI) und auch der Rest ist tip top. Wie es aussieht, werden meine Bandscheiben wohl früher das Handtuch werfen

Hm... wie gesagt, ich bin mir überhaupt nicht sicher ob das stimmt, dass da was anders ist...was ich weiss, ist dass die Türen ja tatsächlich bei verschiedenen Sachen ja total anders sind; es könnte ja in dem Fall sein dass die Befestigungen auch anders sind? Für den Thilo wäre es wohl nett, wenn jemand mitm GTI irgendwann mal ein Bild von einem GTI-Doorboard von innen geschossen hat, so zum vergleichen. @Thilo: jaja...das kenne ich auch nur zu gut; aber mal ehrlich: Wieso hat VW da 2 verschiede…

Zitat: „Original von Philzlaus *lol* Einmal sch........ gehen vorm fahren is mehr Gewichtsersparnis als eine Carbonhaube *g* Eine GTI Haube wiegt ca 4-5kg.. Eine Aus Carbon vielleicht 3-4kg.. I weiss ned obs das wirklich bringt.. Wenns nur wegen der Optik ist kann man sie überziehen lassen.. k-tech-polish.de macht sowas.. Ist aber höchst untüvig wegen dem Splitterverhalten “ Du, ich weiss net; beim GTI mag es ja sein, aber da ich so nen TDI fahr, wo ich an sich für jedes kg weniger dankbar wäre,…

Hallo; ich habe mal gelesen, dass die oberen Doorboards bei den Alutüren im Allgemein anders sind; weiss aber nicht, in wiefern das geht, falls es stimmt, denn optisch sehen di eTeile ja wirklich 100%ig gleich aus. Zur Lautsprecherblende/Gitter: Ist vom Werk verschweisst, aber es kann sein, dass die ja kaputtgeht, weil man mit den Füssen drinschlägt oder was weiss ich; deswegen dann auch das Ersatzteil. Bei meiner Schwester im Sharan war es so, dass der Kunststoff vom Gitter sich mit der Zeit ei…

Zitat: „Original von Greesoo ... oder wie wäre es, wenn Dir ja das Carrbon ansich gefällt, du Dir einfach Carbon Effekt drauflackst? so mit Airbrush Technik geht das shcon.. Hatte maln Handy gefunden annem Fest, das hatte ein Gebrushters Carbon Cover! Nur so als Info... Käme evtl günstiger, weis ih aber nicht! “ Nunja, eine Idee wäre das schon, aber den 3D-Effekt wie das richtige Carbon nunmal hat wirdst du damit wohl nicht nachmachen können.

Hm, ich hoffe, der King und die anderen Techniker melden sich hier mal um mich evtl. zu berichtigen; aber so wie ich das sehe, ist es zwar nicht umbedingt zur Nachahmung zu empfehlen, aber solange die rote Leuchte im Tacho nicht angeht sollte es noch auszuhalten sein. Ich kann mich erinnern als ich '99 irgendwo auf der A8 im Stau stand, ging der Zeiger auch auf ~103° hoch; nachher als ich dann wieder 1-2 km fahren konnte, habe ich viel Abstand gelassen und bin relativ tieftourig gefahren und da …

Nunja, wenn man dann auch noch die Kotflügel aus alu dranmacht, oder besser welche aus Carbon anfertigen lässt, und dann noch die Batterie nach hinten verlegt, kann man das durchaus im Handling merken, nehme ich an... der MarK ( :)) ) weiss bestimmt, wovon ich rede

Zitat: „Original von LupoX @ Jahnny Ich glaube der Diesel würde den B&B an der Ampel stehen lassen. Wenn die o.g. Daten stimmen. “ Hehe, und wenn nicht dann spätestens an der Tanke CompSport: Weiter so!

Hi Thilo; gib mir mal die TeileNummer vom Motor, es kann sein dass ich da helfen kann.

Hallo! Das hängt extremst von der Fahrweise ab; zB habe ich vor 1 Monat einen Durschschnitt von 5,5 L/100km gehabt, auf der Rückreise von Italy nach Luxemburg, mit einem Fahrrad auf dem Dach. Durchschnittgeschwindigkeit war um die 110km/h. Ansonsten habe ich auch einen vollen Tank auf ~420km verbrannt...alles geht! Irgendwie habe ich das Gefühl, als ob bei dem Wagen aber der Verbrauch relativ gesehen höher ist als zB bei einem 115 psigen Passat, der aber bei Weitem weniger Spass macht.

Also die Lichtausbeute ist nur mit den Xenons schon ausgezeichnet, würde ich sagen. Es fahren ja noch ein paar mit nachgerüsteten Xenons herum, und niemand hat je gemeckert

Hallo; also meinkleiner ist ein 2001er, aber der Zahnriemen hat keine 61000km gehalten. Dabei bin ich auch noch im Genuss gekommen, 760.-€ zu zahlen; obwohl an sich bei 90tkm der wechsel erst vorgesehen ist. Leider war am riemen keinen Materialfehler nachzuweisen, so habe ich die dann auch bezahlt. Ansonsten ist der Wagen echt top; habe jetzt mal versucht sparsam zu fahren, und bei 50% tankinhalt hatte ich 530 km runter

Hallo; habe das "Problem" auch. Masse vom Amp ist eine 20mm² und ist am Blech in der RsRadMulde befestigt, zusätzlich habe ich von der Batterie einen weiteren Kabel zur Karosserie geführt. Trotzdem flackerts bei mir auch, und ich denke wie Dima, dass die Xenons schon ziemlich empfindlich auf kleinste Spannungsschwankungen reagieren. Ich denke es hat nichts mit Alu zu tun, da die Karrosse vom GTI ja aus Stahl ist, nur die Kotis, die Haube und Türen und Heckklappe sind aus Alu. Ansonsten ist Alu j…