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War lange nicht mehr hier (Studium), also wer mich nicht mehr kennt: Thats me: phil.jpg Und das ist für t00i: gti-mpi.gif

das ist sicher nicht gut für die birnen. da wirst du jede woche eine ander birne tauschen können.

hast du den wagen neu gekauft? ich würde die seitenleisten nur erntfernen wenn du sicher bist, daß die tür nicht schonmal neu lackiert wurde. die lackieren nämlich meistens einfach über die leiste drüber und wenn du die entfernst hast du keinen glatten untergrund mehr.

Hallo! Bis wohin gehts die Polizei was an, ob ich angeschnallt bin oder nicht? Ich dachte bisher immer, daß ich auf Privatgrund machen kann, was ich will. Ich wurde nicht angeschnallt auf dem Gelände einer Tanke von Polizisten angelabert. Er meinte das Gelände sei öffentlich zugänglich, deshalb gelte die StVO und es sei Anschnallpflicht. Ich meinte: Es gelten zwar die Regeln der StVO (weil dort ein entsprechendes Schild stand), aber die Polizei kann auf Privatbesitzt keine Strafe aussprechen. Ha…

der Vito hat keinen Klarlack drüber. Deswegen hab ich "uni" erwähnt, dachte eigentlich, daß unilack nie Klarlack drauf hat. Hab ich aber auch nur irgendwo aufgeschnappt. Also auftragen kann man ja problemlos von Hand, das ist ja nicht so anstrengend. Aber der Vito hat große Flächen, da ist das Akkugerät wohl ungeeignet. Hat denn hier keiner ein Profigerät?

Hallo! Mein Bruder fährt nen Vito. Die Kiste ist etwa 6 Jahre alt und hat noch nie nen Schwamm oder gar nen Hochdruckreiniger gesehen. Der Lack (uni) ist total abgestumpft, matt und rauh. Nun hat der Wagen eine neue Tür bekommen (Rost!!) und man denkt die Tür wäre von nem anderen Wagen, die Farbe komplett anders. Hab jetzt von Hand mal die halbe Haube poliert und die Farbe kommt wieder ganz gut raus. Aber von Hand die ganze Karre polieren, da fallen einem die Arme ab!! Gute Gelegenheit mal ne Po…

hallo! danke für die antwort, leider hab ich schon nen termin gemacht in der werke, weil keiner geantwortet hat. lager kostet wie du sagtest kappe 100 EUR, einbau will er 30 haben, zumindest ist der Preis ok. gruß phil

176.500 km; 1.0 ANV edit: Bj 08/2000

Hallo! Es wird der komplette Arm getauscht. Das ist ein komplettes Teil, gibts auch nicht in Einzelteilen zu kaufen.

Hallo! Wegen der Wölbung empfiehlt es sich, die Folie hinten in 2 Teile zu zerschneiden. Einen Teil für oben und einen für unten. Den Schnitt solltest du an einem Heizungsdraht verlegen, dann sieht man das später auch nicht. Wenn die alte Folie schon trocken ist würde ich die wieder raus machen und nochmal neu. Nachträglich bekommt man die Blasen nicht wieder raus. Zumindest nicht so, daß es langfristig hält.

Hallo! Das gleiche Problem hatte ich letztes Jahr! Da man an den Schalter so nicht ran kommt kann man nicht nachsehen, woran es liegt. Zur Demontage muss das Lenkrad ab. Wenn du Airbag hast musst du das in der Werkstatt machen lassen. Ein neuer Schalter kostet glaub 18 EUR. Ich habe es bei ATU machen lassen, die wollten 30 EUR für die Austausch-Aktion, den neuen Schalter habe ich ihnen mitgebracht. Ich empfehle dir deshalb, gleich einen neuen Schalter zu kaufen, die Wahrscheinlichkeit ist gering…

Hallo! Hat schonmal jemand die Radlager hinten erneuert beim 1.0 mit Trommelbremsen? Kann man das selber machen und wie sehen die Kosten aus (Werkstatt / Material)? Beste Grüße Phil

haste mal bei ebay oder auf dem schrott geguckt? neuteile bekommst du vermutlich nur bei VW, und wenns zubehörteile gibt würden die bestimmt auch 70 EUR kosten. gruß phil

Zitat: „Original von PG Hm wofür Bürstest du die Trommeln überhaupt vorher ab wen du sie Strahlst? “ So ne 2mm-Rostkruste braucht ewig, bis sie beim Strahlen verschwindet, mit dem Drahtbürsten-Aufsatz auf der Flex geht das viel schneller, deswegen hab ich erstmal vorgearbeitet.

Hab sie unten! Es lag nicht am Rost. Die Trommel ist innen schon 1 bis 2 mm abgenutzt und am hinteren Ende hat sich dadurch ein Wulst gebildet. Die Bremsbacken haben sich darin verhakt und dadurch ging das Teil nicht ab. Habe es mit Schraubenzier irgendwann doch geschafft, die Trommel rauszuhebeln. Habe die Trommeln erst mit Drahtbürste bearbeitet und dann Sandgestrahlt. Jetzt warte ich drauf, daß Hammerite trocknet. Weiss jemand, was neue Trommeln kosten? Wenn die nur 20 EUR kosten, dann kauf i…

So, habe in einen Schlagschrauber investiert. Hat mich 80 EUR gekostet aber die Schraube von der Trommel ist tatsächlich draussen. Leider bewegt sich das Teil selbst aber trotzdem keinen mm. Muss ich da wirklich nur dran ziehen? Kann ich das Rad wieder aufschrauben, damit ich besser hebeln kann oder greifen die Radschrauben an einem anderen Teil? Brauche dringend hilfe! Will das heute durchziehen. Besten Dank schonmal! Phil

Zitat: „Original von MrMystery wenn du den halbmond schon machen lassen hast, weißt du doch noch wie teuer das mal war oder nicht? “ Damals musste die Haube eh lackiert werden - auf Kosten der Versicherung. Habe jetzt einen Lacker gefunden, der macht es für 100 EUR je Teil und 150 für die Haube. Also 450 EUR komplett. Hört sich schon besser an, aber das ist ne kleine Klitsche mit ziemlich jungen Leuten.. weiss net ob ich denen vertrauen kann. Muss mich mal umhören ob die Jungs es drauf haben. Gr…

Halbmond ist schon zu. Wegen dem muss ich das jetzt richten lassen, den hats beim Aufprall angebrochen. Restliche Haube ist nicht sichtbar verformt. Werde noch ein paar andere Lacker aufsuchen, mal sehen was die wollen. Gruß Phil

Hallo! Hatte nen Unfall, selber schuld, also heisst es diesmal selber dafür zahlen. Haube muss eine kleine Delle ausgebessert werden, dann Haube, Blende (bei den Frontblinkern), Stoßfänger und Rieger-Ansatz lackieren. Die Kunststoffteile sind alles Neuteile, die ich schon habe. Habe mir 2 Angebote geholt: 769 EUR will der eine, der andere glatte 600. Ist das normal? Kommt mir sehr teuer vor. :F Hab schon gesucht. In anderen Threads ist von 150-200 EUR die Rede für Stoßfänger lackieren. ok, bei m…

Zitat: „Original von Der_Sascha warum muss die trommel überhaupt runter ? der farbe ist dat glob ich relativ egal “ Weil die Trommel so vergammelt ist, daß sie an den Rändern schon an dem Blech schleift. Ich muss das ringsrum abschleifen. Im montierten Zustand komm ich ja nicht in den Spalt. Maggiz (Danke für den Tipp!) Gerät sieht sehr vielverprechend aus, sowas muss ich mir besorgen! Wenn man immer wüsste, was es alles gibt, dann hätte man glaub kein Problem mehr. Werde Meldung machen, ob es m…

Hmmm... das war wohl nix. Gestern Abend Hammerith gekauft, schönes Pinselchen, ne Bürste für die Flex beim Nachbarn geliehen... und dann die besch... Kreuzschlitz-Schraube nicht aufbekommen. Hab alles Probiert: Schraubenzieher, Akkuschrauber, Schlagbohrmaschine. Beweg sich keinen mm und die Schraube sieht leider nicht mehr top aus. Brauch mehr Infos!!! - Kann ich Schraubenkopf aufbohren und dann die Abdeckung abnehmen? (bekomm ich die Schraube dann irgendwie raus?) - Wie ist die Abdeckung befest…

Zitat: „Original von scyx Ich hab die Original Fußmatten von VW und sie passen bei mir. Sie rutschen ständig nach vorne. Die Nippel sind schon dran am Wagenboden, die gegenstücke sind auch in der Fußmatte drin. Jedoch scheint der Abstand minimal nicht ganz zu stimmen, weswegen die Matten nicht festgehalten werden. Hat da wer einen tipp parat? Frank “ Nippel rausmachen, neue Nippel bei VW abgreifen (nicht bei der Empfangsdame, sondern im Teiledienst). Dann musst du die neuen Nippel irgendwie vers…

Hallo! Ich hatte ne Zeit lang die 195 / R15 drauf ohne Tieferlegung. Du merkst als erstes mal, daß du mehr Kraft beim lenken brauchst (nicht schlimm) und daß der Lupo viel schneller auf Lenkbewegungen reagiert. Und dann merkst du, daß er sich schon bischen härter fährt, man merkt eben schon kleinere Schlaglöcher. Aber alles in allem halten sich die negativen Sachen in Grenzen. Da hast du noch jede Menge komfort! Vmax merke ich mit meinen 50 PS schon. etwa 5 km/h langsamer. Bei 60 PS wirste…

Okaaaaaaay, dann werd ich die mal abschleifen, die Schraube bekomm ich nämlich nicht ab. Sitzt bombenfest. Gruß Phil

Hallo! Beim Räderwechsel hätte ich hinten meine Alufelgen kaum noch abbekommen, weil die Radaufnahme (bei Trommelbremse) extrem rostet. Will deswegen jetzt die beiden Teile austauschen. Auch weils extrem blöd aussieht im Sommer wenn der Rost zwischen den Speichen durchguckt. Kann ich das selber machen und wie bekomm ich das Teil ab? Ich seh da nur so ne kleine Kreuzschlitzschraube, aber kann mir nicht vorstellen, daß die das ganze Rad halten soll. Gruß Phil

Die Befestigung hab ich auch nachgerüstet. Laut VW-Meister sollen die sogar auf der Fahrerseite inzwischen Pflicht sein (bei Neuwagen). Zum Nachrüsten empfiehlt sich das Unterteil zum in den Teppich schrauben, dann muss man den Teppich nich halb rausbauen. Habe auch schon Teppiche im Baumarkt gesehen, bei denen die Befestigungsteile dabei sind. Und noch ein Tipp: Bitte nicht die Lochabstände in der Matte ausmessen und dann die Schrauben im selben Abstand in den Teppich schrauben! Besser die Schr…

Ich hatte letztes Jahr die Aerotwin von Bosch und dieses Jahr die Aerotwin von VW. Ich nehme mal an, daß die von VW auch von Bosch kommen, aber muss sagen, daß die VW besser zu sein scheinen, da sie viel weniger hoppeln. Vielleicht sind die bei VW nochmal speziell auf die Wölbung der Scheibe abgestimmt, während die Original Bosch-Wischer ja immer für mehrere Fahrzeuge sind. Denke mal, daß es ähnlich auch bei dem hinteren Wischer ist. Von der Wischleistung kann ich Aerotwin empfehlen, aber sind e…

Ich fahr diesen Winter meinen dritten Satz Vredenstein Snowtrac und kann nur sagen, daß es bei Schnee wirklich sehr auf die Profiltiefe ankommt. Ich leier pro Jahr über 30.000 km runter und brauch deswegen alle 1 1/2 Jahre nen neuen Satz Winterreifen. Obwohl ich das Profil nie auf das minimum runterfahre, sondern rechtzeitig wechsle merk ich nach dem Wechseln einen Unterschied wie Tag und Nacht. Mess mal die Profiltiefe! So ein neuer Winterreifen hat ja sicher 20 mm (schätze ich)... wenn du nur …

Hallo! Mein Scheibenwischerhebel hat heute aufgegeben. Ich kann jetzt nur noch nach unten (Intervall) oder nach oben (einmal wischen) wählen, weiter hoch geht der hebel nicht mehr. Vorher hat irgendwas geknackt da drin. Ich vermute mal, daß irgendwas gebrochen oder verklemmt ist. Verkleidung hinterm Lenkrad ist ab, aber man sieht ja trotzdem nicht viel, wie komm ich da ran? Lenkrad abschrauben? Kann ich Airbag abstöpseln und Lenkrad abnehmen? Wie geht das? Bei dem Wetter ist ohne Wischer fahren …

Warum schliesst du das nicht an den Handbrems-Schalter an? Sobald du die Handbremse löst schliesst sich die ZV. Wäre für mich logischer. Wenn du nach der Abfahrt nen riesigen Berg hochfährst geht die ZV ewig net zu. :K