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so etwas hatte ich auch mal bei meinem FK, bei mir war der rechte hintere Konigelb defekt! da war das Ventil hinüber und der Dämpfer hatte so gut wie keine Wirkung mehr und bei Fahrbahnunebenheiten kam immer so ein Klopfen von hinten... geh mal auf die Bühne und drück die einzelnen Räder hinten bis zum Anschlag hoch und lass dann plötzlich los, bei mir ruckelte es dann auf einen Seite runter, auf der guten Seite war das Dämpfen schön gleichmäßig! vielleicht hilfts was

jo, also der Lupo auf den Bildern gehört dem Matthias, der wohnt bei mir um die Ecke. Fährt jetzt mit meiner Haube rum, hehe Also ich wohn auch in München.... Chris

hab die Reifen auch auf ner 9er Felge, allerdings auch so mit Vitamin B eingetragen. Ne Reifenfreigabe wollte mir Dunlop schon damals nicht ausstellen (war 2004), sind nur bis 8,5 Zoll freigegeben. Aber nen kulanter TÜV trägt dir die schon ein, wenn nicht, komm nach München, hehe MFg Chris

ich erlaube mir es hier mal reinzuschreiben, dann brauch ich nicht noch nen neuen Thread dazu aufzumachen. ich würde auch gerne auf geschlossen umrüsten, aber erstmal nur vorne, hinten fahr ich momentan ohne. Welche geschlossenen passen denn vorne, du hast ja geschrieben die vom Golf 4. Sind die dann auch kippbar so wie die Originalen? danke erstmal Chris

@Zottel: das ja mal ne tolle Aussage schonmal in guten Sparcos gesessen? (z.b. die pro 2000) das sind absolut hammer Sitze zu nem fairen Preis. Klar sind Recaros geile Sitze, die langen aber auch ordentlich hin wenns ans Zahlen geht. Sparco ist da ne sehr gute Alternative, auch die König (die neuen K6000 gefallen mir ganz gut) sind fein. und wenn es um "Sportsitze" geht kann man auch in Erwägung ziehen sich die Golf 4 Recaros zu holen. Die passen fast Plug'n Play in Lupo und sind mit Leder absol…

also nen Spetzel hat die Mtecs in seinem Polo 6N. Keine Frage, hab noch keine Birnen gesehen die so nah an Xenonlicht von der Farbe rankommen. Von der Lichtausbeute gegenüber SERIE kann ich definitiv sagen dass die Mtecs nicht schlechter sind. Wir haben uns den Lichtkegel in einer dunklen Tiefgarage mal genauer angesehen, etwas hellere Ausleuchtung an den Rändern und etwa gleiche Lichtausbeute gegenüber Serie. Ich werde mir die auch mal für meinen Lupo bestellen, kann dann nochmal nen Vergleich …

Hi, erstmal Danke für die Ausführlichen Tipps!! Also den "kleinen Bruder" vom P75BT werde ich wohl nicht kaufen da es meiner Meinung nach eine nicht so wertige Erscheinung war. Hab mir das mal angesehen, das Display ist kein OEL, und wie schon erwähnt wurde kein motorischer Flip down. Ausserdem brauch ich eh ne Fernbedienung da ich oft an SPL Contests teilnehme. Wichtigster Punkt gegen das 55BT: Es hat kein AD2P, und das möchte ich wenn ich mir nen Pioneer hole schon haben, wegen Bluet. Ich find…

HI, ich brauch nen neues Radio denn mein 3 Jahre altes Kennwood hat heute morgen den Geist aufgegeben. Nun bin ich bei obigen Modellen hängen geblieben. Pioneer hat ne UVP von 499€, bekomm ich für 350€, das JVC ne UVP 399€, geht sich für etwa 250€ her. Meine Frage nun, welches würdet ihr kaufen? sind die 100€ mehr für das Pioneer es wert oder nicht. Sind ja eigentlich beides Top Radios, nur ich kann mich nicht wirklich entscheiden. oder habt ihr noch weiter Alternativen bis ca. 350€ Strassenprei…

Hi, @HoodRacer ich hab dir schon vor kurzem ne pn geschrieben...einfach mal drauf schauen:-) MFG

sooo, hab mich jetzt entschieden die nächste Saison ohne BB rumzufahren. Neue Motoraube liegt schon zuhause und Halbmond wird zugeschweisst! Ich will auch weg von dem Look, eher schlicht und edel. Kommt dann noch ne komplett cleane Originalfront drauf, wird nochmal 3 cm runtergeschraubt und gut ist! Danke euch Chris

lol, jammertirade, du weisst es doch selber tom... bin auch nicht der erste dem das auffällt.... zurück zum Thema: hat sich erledigt, jemand hat mir die Teilenummern geschickt, ist also nicht so schwierig,oder? mehr wollt ich doch nicht... hier artet immer alles in eine riesen Diskussion aus wo man fast immer angemeckert wird... Thread kann geschlossen werden, bevors wieder in eine Grundsatzdskussion übergeht Chris

hab das gleiche Prob bei meinen Koni gelb hinten rechts! das ist immer so ein metallisches klackern bei kurzen harten Stößen! tippe stark auf nen defekten Dämpfer, als ich ihn vor kurzen auf der Bühne hatte hab ich mal per Hand die rechte hintere Seite einfedern lassen und beim ausfedern hatte der Dämpfer dann so ein klackern von sich gegeben! der ist also nicht schön sanft wieder "ausgedämpft" sondern so ruckelig! die andere Seite hat gepasst! werd jetzt ende der Woche mal die neuen Dämpfer und…

nönö, "wenn du schon zu faul bist ..." ist keine blöde Anmache oder? ich frage hier höflich und freundlich und dann bekomm ich teilweise solche "Antworten" hingerotzt. würd ja nichts sagen wenn ich hier ne Frage so wie " hey leutz haut mal die Teilenummern fürs Fahrwerk her" gestellt hätte. aber dem war ja nicht so... der Ton macht die Musik, das ist ja bekannt!! frag mich bloß für was dieses Board überhaupt noch gut ist! eher ne Sammelstation für Egozentriker... (nicht alle, aber viele) aber eg…

@ Rookie: danke für deine überaus freundliche Auskunft @ Thilo: nun mein Bruder arbeitet bei VW und bekommt die Dinger nat. billiger. nur kennt der sich nicht allzu gut mit dem Zeugs aus, bräuchte halt die Teilenummern dann rennt er zu seinem LAgerist und gut ist. Dachte halt einer liest das und hat sie grad parat die Nummern. Aber gleich soviel Hilfsbereitschaft bzw. blöde Annmache von der Seite .... Naja, das Board war früher besser, aber das brauch ich denen von früher nicht zu erzählen so lo…

erstmal danke für das ganze Feedback!! also dass bei den Vorarbeiten gepfuscht wurde kann sein, hatte ich damals bei nem Spengler machen lassen und hat auch 2 Jahre gehalten...danach hats langsam angefangen und wurde dann lackiert..jetzt 1 jahr nach der Lackierung wieder Rost. Ka was ich jetzt mach, will die auch ned blöd von der Seite anmachen (die Lackiererin), die sieht zu geil aus (wenn ihr wisst was ich meine;-)) werd sie mal fragen ob sies mir für nen Fuffi neu macht und wenn nicht dann gl…

also mein Lackierer ist ne Lackiererin und die kenn ich persönlich. Also ich hab schon mit ihr gequatscht, die macht mir ja alles so am WE immer, da zahl ich eh schon sehr wenig (entlacken der Motorhaube,entfernen von Rost und komplette Neulackierung 150 €). Sie meinte schon damals dass es trotzdem sein kann dass der Rost wieder kommt weil es eben geschweisst ist und das einfach anfällig ist. Von daher ist mit Kulanz nicht besonders viel. Wenn ich bei nen "richtigen " Lackierer mit Rechnung oder…

Hi zusammen, wechsle demnächst meine defekten Koni gelb hinten und brauche hierfür wieder die orginale Befestigungsteile (also Schrauben,Muttern und Domlager etc.) welche ich wieder neu verbaue. Nur weiss ich die Teilenumern nicht, könnt ihr mir da bitte weiterhelfen? Also die Domlager(-teile) und die entsprechenden Schrauben für unten und oben. Das ganze für die Hinterachse wie schon erwähnt. Ihr würdet mir damit sehr helfen Vielen Dank erstmal Chris

Hallo zusammen, normalerweise stelle ich solche Geschmacksfragen nicht, da ich mein Auto natürlich so gestalte wie es mir am besten gefällt. Nur in diesem Fall komm ich einfach nicht zu einer Entscheidung. Ich habe momentan einen bösen Blick in Blech an meinem Lupo, nur rostet mir dieser mal wieder (hab ich letztes Jahr erst wieder lackieren lassen...) an ein paar Stellen leicht. Anfangs hat der gut gehalten, aber als einmal der Rost da war....ihr wisst was ich meine! bekommt man schwer wieder l…

mein auch das ich mal nen Lupo mit Budniks gesehen hab,klär uns auf Hannes:-)

also hinten ist schluss, da hab ich noch ca 1cm restgewinde und wenn ich das runterdreh fällt mir die feder raus wenn ich aufbocke! also null vorspannung, das ist mir auch zu unsicher! hinten kommst mit eigentlich keinem gewinde wirklich mehr runter wie ich in etwa, sind jetzt so 8 cm hinten (fahr 9x16 mit 215/35). vorne hab ich noch 5 cm rest, das geht sich aus, da bin ich so 85-90 mm tiefer. hatte ihn vorne schonmal tiefer, nur hatte ich dann ca. 6 cm bodenfreiheit, da bin ich einfach überall …

ja wie gesagt, hinten nehmen sich alle nichts, und vorne kann ich meinen mitm silverline x fast aufn boden legen, hehe. habe ja auch 16 Zoll drauf, kann mal eben nen Bild raussuchen und nachher hier verlinken. stabis hab ich keine neuen gebraucht!! cimg0321lb5.th.jpg cimg0306qo8.th.jpg

willkommen erstmal!! also ich fahr nen fk silverline in meinem Lupo. bin eigentlich soweit zufrieden, vorne geht der mega tief, ist aber bei allen Fahrwerken gleich! Hinten sind Gelbe Konis mit FK Federn, die Tiefe ist nicht die Wucht hinten, aber ich fahr 9x16 und für die reichts schon. Aber das Problem dass der Lupo hinten nicht richtig in die Knie geht hat man wirklich bei jedem Hersteller. Wenn ich mir nochmal nen Fahrwerk kaufen würde dann wahrscheinlich nen H&R (hab das FK nur genommen wei…

also ich hab polierte kt1 ohne Beschichtung,also suuper empfindlich! ich reinige 1mal die Woche mit Schwamm,warmen Wasser und Spüli, damit bekomm ich meistens alles weg. Wichtig bei mir ist nach jedem Regen kurz trockenwischen, dann setzt sich der Bremsstaub nicht so fest.. vor kurzem hatte ich meine Felgen 2 wochen nicht gewaschen, und danach waren sie wirklich im A****!! vorne hat sich richtig dick der Bremsstaub ins polierte Tiefbett gefressen, nach etlichen gescheiterten Versuchen hab ich mi…

du hast ne pm:-)

hab ich auch, kommt von der hitzewelle. da fehlt dann wie schon gesagt wurde das Schmiermittel in den hinteren trommeln. bei mir warens die federn in der bremse. alles schon geschmiert und es hat wieder mit dem Pfeifen und Quietschen aufgehört... mfg Chris

gekauft, brauch was zum basteln:-))

so, hat doch ein gutes Ende genommen, ich habe mir selber mal den Motorraum und den Unterboden ausgiebig angesehen. Nach unzähligen Versuchen das Klappern zu beseitigen habe ich den Verursacher gefunden. Der Schlauch welcher vom Luftfilter in den Radkasten geht ist dort mit einem Plastikpömpel befestigt welcher wohl kaputt war. Das ganze hat dann angefangen zu vibrieren und sich auf den kompletten Luftfilterkasten übertragen, aber das hat man nicht gesehen und man meinte es ist irgendwo unterm A…

Das Autohaus meinte halt, dass der Kulanzantrag aufgrund des nicht eingehaltenen Serviceintervalls von VW zurückgewiesen wurde. Da können sie angeblich auch nichts machen. Es ist ja mit dem "Gefriertod" bei mir nochmal glimpflich ausgegangen... Aber dieses Klappern geht mir momentan ziemlich gegen den Strich Was mir aufgefallen ist: Es klappert nicht immer gleich stark. Wenn der Motor kalt ist klappert es deutlich lauter als wenn er warm ist. Wenn ich das Auto nach 20 km abstelle und nach zb 10 …

hmm, also kurz zu meiner Vorgeschichte: vor 3 Wochen blinkte die Öldrucklampe in der Früh nach 2 Tagen Standzeit, ich ein paar Meter gefahren und nach komischen Motorgeräuschen sofort abgestellt. Nach dem Abschleppen zur nächsten VW Werkstätte wurde mir mitgeteilt dass ich wohl auch einen "Gefriertod" habe. Mein Lupo: BJ 9/02, 40.000km Nun, mir wurde die komplette Kulanz von VW verweigert mit der Begründung ich sei 4 Wochen über der Inspektion (hatte einen Tag darauf einen Termin für die Inspekt…

also ich muss auch sagen dass ich damals für Bastuck ab Kat mit anderen Schellen und Einbau knapp 700 € bezahlt hab. Ich bin bei 44 kw sehr zufrieden mit Bastuck, ist meiner Meinung nach mit die beste Anlage aus Serienfertigung, hab auch keine Probs von wegen zu laut oder zu leise, genau richtig. Sicher , GTG ist ein Traum, aber das wusste ich damals nicht (vor 3 Jahren). Also nun Frieden MFG Chris