Suchergebnisse

hallo, danke für die antworten. ja sebastian2604, vorhin hats hier gehagelt wie sau und da hatte ich den scheibenwischer die ganze zeit volle pulle an. ansonsten hatte ich nichts an, außer das licht noch, aber ich denke, dann würde es nicht am lenkrad qualmen, wenns das licht wär. mfg steve

hmm, aber wenn nichts zu sehen ist, was soll ich dann machen....? so weit ich das erkennen konnte, waren die kabel i.o. hmm, is das nen mist. wenn ich die karre in die werkstatt bringe desswegen ,bring es bestimmt auch nix. die gucken nur mal nach, lassen die karre nen bissel laufen und wenn nix passert (vorführeffekt) dann sagen sie, "wir haben nix gefunden" und dafür wieder 150-200 euro....

so, ich habe mal die verkleidungen am und unterm lenkrad abgebaut. es sind keine verschmorten kabel zu entdecken. kann es sein, dass sich nur irgend nen fett, womit die lenksäule gefettet ist in dunst aufgegangen ist?

Hallo, als ich eben auf dem heimweg war, ist mir aufgefallen, dass oberhalb der lenksäule bzw am lenkrad ein blauer Dunst aufsteigt. Also hab ich schnell angehalten und habe den motor aus gemacht. nach ein paar minuten haben ich ihn wieder gestartet und gewartet, ob das wieder auftaucht... was haltet ihr davon, kann das sein, dass da langsam aber sicher was vor sich hin schmort? mfg steve

danke

hmmm

Hallo, ich möchte meinen Seat Arosa verkaufen. Technische Daten zum Wagen: Hersteller: Seat Modell: Arosa (6h) Electron Motor: 44kw 1,4i MPI Abgasanlage: MSD Atrappe ESD 2x76 DTM der Marke ASSO Anbauteile: Front-, und Heckschürze, Scheinwerferabdeckung, sowie die Seitenschweller sind von der Marke JE-Design Felgen: 7x15 , Bereifung 195/45/15 der Marke TOYO Proxes TS1 + Spuverbreiterung 40mm hinten Sonstiges: (außen) Radkästen hinten gebördelt und gezogen Heckleuchten lasiert (schwarz) WEBASTO Fa…

na super, und ich dachte, ich muß nur ne schraube nachziehen.......

Hallo, seit kurzem steht der wischstrahl für den heckscheibenwischer nicht mehr senkrecht, sondern bewegt sich mit dem wischblatt mit... was kann ich denn dagegen tun, damit er wieder richtig fest ist und sich nicht mehr mit bewegt? mfg steve

moinsen, da keiner geantwortet hatte, werde ich jetzt mal was anderes ausprobieren, da der ölwechsel noch nen bissel hin ist, bis ich auch 5w -40 öl umsteigen kann. habe mir grad von liqui moly nen sdditiv gekauft, was man dem öl zugibt, soll das klackern der hydrostössel verringern. is ne 300ml dose, soll für ca 6liter öl reichen, werde mal 150ml abzweigen und meinem öl beigeben, werde euch dann mal bescheid sagen, ob es was gebracht hat. mfg steve

tach auch, ich war gestern bei vw und hab mal gefragt, der kollege dort meinte, nach einer laufleistung von ca 130tkm is das normal, dass verschleißerscheinungen auftreten, der kupplungszu soll sich wohl atomatisch nachstellen, aber er meinte, dass meine kupplung ziemlich spaä kommt und das soll wohl heißen, dass sie bald am ende ist...... reparatur soll so um die 450euronen betragen...... und das schwergängige ist zurück zu führen, auf alterserscheinungen.... super, dass heißt wohl irgendwann n…

Hi Leute, da mir das board ein bissel zu langsam ist, hatte ich nicht den nerv dazu die suchfunktion zu benutzen... kann mir auch nicht denken, dass zu diesem problem schon etwas existiert. nun zu meinem problem, seit knapp einem 3/4 jahr fühlt sich meine kupplung ein wenig anders an, im letzten drittel wird sie ziemlich schwergängig, kommt mir so vor...... was kann man dagegen tun? dann zum zweiten punkt, wenn ich die kupplung kommen lasse, quitscht die kupplung, dass geräusch hört sich so an, …

moinsen, also als mein arosa mal heiß lief, wurde nen temp geber getauscht, das thermostat und die wasserpumpe, danach hat alles wieder gefunzt, wie es sollte

Tach noch mal..... will das thema mal wieder aufleben lassen... ich hab das mit dem geklacker jetzt mal ne ganze weile beobachtet und fahre auch neuerdings mit etwas höheren drehzahlen, doch geändert hat sich nichtst, sobald ich stehe zuckt das gaspedal wieder kurz und der motor tickert wieder munter vor sich hin...... was soll ich denn jetzt tun, will entlich mal handeln...... geplant sind jetzt drosselklappenreinigung und beim nächsten ölintervall ölschlammspülung (bringt das was?) und der ums…

dann haben wir ja schonaml die teuer variante gehort..... nun mein tipp, wenn es wirklich an dem bolzen liegt, ab zum motoreninstandsetzer, da war meiner letztens auch, neuer bolzen, spriche incl neuen gewindeeinsatz, plan schleifen des krümmers und dichtung für 100euro...... und das war echt ne traumhafte arbeit....... also ab zum instandsetzer und vergess da mit dem neuen krümmer so biste mit knapp 100euro dabei!!! mfg steve

was soll ich denn sagen, für meinen arosa 6h gibts für forne nicht mal klarglas......

ich hab das mit dem klacker noch mal beobachtet, bevor es anfängt zuckt einmal der ganze motorblock....... mfg steve

Zitat: „Original von Nellson P. :(Buhh dieses Tickern habe ich auch schon bei meinem Lupo mit 53TKM festgestellt....immer an ner`Ampel wenn ich da rumstehe fängt es an....ganz leise und wenn ich dann kurz Gas gebe geht es wieder weg um dann kurz drauf wieder anzufangen....toll .... :(“ genau so is es bei mir auch.........fahre 10W 40 ich werde nächstes mal ein anderes öl verwenden....... aber mit dem zucken im gaspedal, dass kann ich mir nicht erklären, es zuckt aber unmittelbar bevor er anfängt…

na also, ich würds nicht machen.....

Vögel!? ja, mach du mal....... ich kann nur aus erfahrung sprechen und genau, wie du sagtest, hab ich diese bremsscheiben auch eingefahren und danach warn se schrott, aber is ok

also, so weit ich weiß, sollte man bremsen langsam einbremsen und nicht gleich volle pulle..... hatte mal billig bremsscheiben und die haben sich verformt und das bremspedal hat dann vibriert, wie sau.... ich würds nen bissel langsam angehen lassen.... mfg steve

grüzi und viel spaß hier mfg steve

ich bin mit meinem auch sehr zu frieden, außer, dass er nen paar macken hat.....was mir hier aber auch niemand erklären kann aber fast 100ps net schlecht, wenn ich das geld hätte mfg steve

und wie siehts bei 1,4er MPI aus?

also, wenn bei mir hinten welche drin sitzen, sieht er auch hinten tiefer aus......hat auch imma aufgesetzt mit meinem 7x 15 felgen, aber da habe ich noch jeweils 20mm spurplatten drauf..... kanten habe ich umlegen lassen und auf jeder seite 20mm federwegsbegrenzer, seit dem hab ich keine probleme mehr..... mfg steve

ich glaub, dass ist das teil, was direkt am kühler dran ist wurde bei mir auch schon mal getauscht, kosten 20euro das mist ding und so weit ich weiß, ist das ding dafür zuständig die temp am tacho an zu zeigen..... korrigiert mich, wenn ich falsch liege.. mfg steve

hi seit dem es so warm ist, habe ich so ein komisches leises quitschen beim auskuppeln im letzten drittel...naja, is auch beim einkuppeln so.... hört sich irgendwie gummimäßig an.. was kann das denn bitte sein!?und der widerstand hat sich da durch auch nen bissel geändert, kommt mir so vor... aber wenn der motor noch so weit kalt ist macht er das nicht, is mir aufgefallen. kann man da irgendwo was fetten, oder nachstellen, oder so? mfg steve

hat das problem noch keiner gehabt?

ich hab auch nur federn, kann auch nicht klagen........ außer, dass die ersten beiden windungen aufeinander liegen und es dadurch beim fahren klackert

hmm, seit dem es so warm ist, habe ich so ein komisches leises quitschen beim auskuppeln im letzten drittel...naja, is auch beim einkuppeln so.... hört sich irgendwie gummimäßig an.. was kann das denn bitte sein!?und der widerstand hat sich da durch auch nen bissel geändert, kommt mir so vor... aber wenn der motor noch so weit kalt ist macht er das nicht, is mir aufgefallen. mfg steve