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oh da gibts mecker vom Lackierer zwecks Spraydose.... ansonsten gute Arbeit mit dem verzinnen...

also am schwarz und am baujahr liegt das net glaub ich....aber wüßte auch nicht an was...ich hab auch welche im dach....sieht man aber auch nur wenn man es weiß

ich hatte auch ein knacken vom lenkgetriebe selber....das erkennste aber gut, wenn das knacken weniger geworden ist, sobald das servoöl warm war...

die Hersteller an sich müssen Toleranzen haben, den nen z.B. 215 ist nicht gleich breit, bei jeden Reifenhersteller..... habs schonmal an nen 185 nachgemessen....da gabs schon Unterschiede in cm Bereich...

Blumen sind Hawai und nicht alte Schule.... Felgen sind doch was besonderes vielleicht Stern Mattschwarz, aber nich Wagenfarbe....

Zitat: „Original von Laudi111 hi, also ich habe für den Front Ansatz von meiner 3L Stoßstange 150 Euro für das glattmachen und lackieren bezahlt. Allerdings auch ohne Garantie, die wird auch kein anständiger Lackierer geben, weil je mehr Füller da drauf kommt, und da muss viel drauf, desto wahrscheinlicher ist es das bei einem kleinen Steinschlag das ganze großflächig abplatzt, da der Front Ansatz vom Material her einfach nicht lackierfähig ist. Der Kunststoff ist viel fettiger als das oberteil,…

Zitat: „Original von aThLoN Hi! Ich habe ein KW Gewindefahrwerk Variant 1. Momentan steht es fast ganz oben. Die Bodenfreiheit möchte ich gerne so lassen, aber ich hätte gerne das das Rad mehr im Radkasten steht. Das ist mir momentan zu viel Platz. Habe ich da eine Möglichkeit, das weiter runter zu drehen, und möglichst wenig an der Bodenfreiheit zu verlieren?“ so ne Art Topchop nur umgedreht, das wär deine Lösung

die scheibe ist dann aber auch durchgängig, was mich ja noch mehr davon überzeugt hatte, ne Arosaklappe zu kaufen...also ich hab die vom ersten model dran...

Dunlop Sp 9000..... aber fahren sich auch schnell ab, wie ich finde, aber das ist nunmal so bei guten reifen..

willst du den an den an der 3 Zylinder Gurke dran hängen...abgefahren.... also ich trau dir mittlerweile alles zu .....

Zitat: „Original von Dusk Problem ist halt ... ich wiill das Auto wie Sebastian schon sagt "perfekt" machen und nicht wie andere Jahr für Jahr neu umbauen. Nur dauert das seine Zeit und wenn ich was Altes (Schlechtes) durch was Seues (Einzigartiges) verbessern kann, wieso sollte ich das nicht machen?“ ähm da wiederspricht sich aber leicht was.... wenn du immer wieder was neues ersetzen willst, oder besser gesagt neue ideen einbringen willst, dann wirst du das auto nie fertig bekommen.... du muss…

oh das ist ja mal fast nen Verbrechen beim Lupo... wer sagt das das schön ist, der lügt oder erkennt nicht, dass es ein Lupo "mal" war... beim Slk passt das schon viel besser...

hehe.. ist die frage dein ernst

fein fein nen schicken audi... an so nem auto würd ich auch nicht viel machen, lekkar Felgen, Gewinde muss aber auch eigentlich sein.. und alles lackieren und nen anderen Grill vielleicht noch... und was hälst von so nem Audi Nachbau in 19 zoll, wie beim RS6... mit den fünf dicken Speichen.. die noch verchromen

Nun ja, ohne presse wirds eh nüschte...aber da du schon welche gewechselt hast, wirst ja eine benutzen dürfen... Radlagergehäuse ausbauen(mit Stoßdämpfer,erspart dir vermessen) hab das auch schon ne weile net mehr gemacht, deswegen kann ich es nur ganz grob beschreiben... dann Radnabe rauspressen beide Sägeringe entfernen neues Radlager in Gehäuse wieder einpressen und beide Sägeringe wieder einsetzen und dann wieder Radnabe einpressen... sprich das Radlager ist außen mit dem Gehäuse verpresst u…

Zitat: „Original von Pavlik Zitat: „Original von de Schrauber 84 Hi gefällt mir echt sehr sehr gut dein kleiner.............hast ja auch die gleiche Front,- Heckstoßstange und Schweller wie ich “ Als ich mit dem Gedanken gespielt habe nen BB dranzumachen, dachte ich direkt an dein Auto und der Gedanke war weg:D Dann hätten wir ja echt die gleiche Karosse^^ Frontschürze kommt wahrscheinlich aber noch ne Andere, da die 3L-Schürze von der Verarbeitung noch net zu 100% gut is (net meine Schuld! ) Ko…

schätze mal mit kurze dämpfer, meinst du bestimmt, das du das Gewinde hast nachdrehen lassen...oder wo gibts kürzere Dämpfer für die Hinterachse

schicker loop.... aber und jetzt bitte nicht übel nehmen, ist der lupo einer von vielen... da muss auf jedenfall noch was mit anderen felgen gehen...

klar gibt doch 195/40 R14...

Stoßdämpfer prüft man, also so hab ich es gelernt bekommen... die Kolbenstange muss sich über den gesamten Dämpferweg gleichmäßig reindrüpcken lassen, also mit gleichbleibenden Gegendruck, wenn auf dem Dämpferweg mal zum Beispiel 2 cm sich ohne jeglichen Gegendruck reindrücken lassen, ist der Dämpfer kaputt.... auf jedenfall bei Öldämpfer und Gewindefahrwerke sind doch alle mit Stoßdämpfer aus Öl, oder..

ein UPS Lupo..... echt lekkar die Farbe.... jetzt noch goldene Akzente setzten, wie goldene Zierleisten etc. wieso auch keine goldene Türgriffe, natürlich ne Kostenfrage... clean und edel, wird nen sehr schikker auf jedenfall.. Innenraum ist sehr schön, so fährt man echt gemütlich... also Wagenfarbe wäre ne schlechtere Wahl gewesen, für die lackierten Teile...

also richtige reihenfolge wäre dann, daß du erstmal ne negative von der Stange machst, um diese als Form zu nutzen.... dann kannste immer wieder so ne Stange tupfen, wenn deine mal kaputt gehen sollte.... die Stange kannste nur noch als Abdruck nehmen, selbst da wird noch nen bissl Arbeit drinne stecken müssen...

mutig mutig.... du musst doch vor lauter Arbeit garnich mehr wissen, wo dir der kopf steht... meinst das wird dieses Jahr noch was..

jup das wird nischte.... ist der harz aus dem Baumarkt, weil da ja der rote Härter wie bemi Spachtel beiliegt.... der andere ist grünlich und hat klaren härter.,.. weiß aber nich ob es da Qualitätsunterschiede gibt zwischen den beiden... GFK ist eh längst gegessen, mag garnicht mehr an die ganzen kleinen Löcher denken, die beim GFK sind,,

denk dann werden vorne auch welche verbaut sein, fk hat doch keine, die sich verstellen lassen... einfach mal nachfragen

am besten wird sein, von außen ne komplette Schicht zu tupfen, sprich über die gesamte stange.... glaub ansonsten wird sich das immer abzeichnen nach dem lacken

genau..müsste mit beiliegen beim Fahrwerk... naja man kann sich ja vorher hier im Forum fehlende Fachkenntnisse einholen und sie praktisch umsetzen....

vielleicht auch krafstoffilter... nächste ausweichmöglichkeit

wenn man den gti genauer betrachtet, steht der auch recht günstig, so das er hinten rechts nen bissl mehr einfedert.. reicht doch vollkommen, wie tief der schwarze ist....

um genau zu bsein 3,5 Jahre... ist doch sinn und zweck, hier in so nem Forum... auf fragen zu antworten, mal jetzt ausgenommen ob es Fahrwerk oder sonst was ist... wenn hier jeder so ne antwort wie lupoR texten würde, könne man es ja gleich schließen das forum... es hat nun mal nicht jeder kfz gelernt, aber trotzdem muss man keine 2 linke hände haben und solang man sich dafür interessiert,lernt man immer dazu... zurück zum thema... bevor du den gewindeblock auf die Federaufnahme setzt, den origi…