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könnte das auch an Einspritzdüsen liegen? Ich war heute in der freien Werkstatt und da wurde gefahren, kurz geguckt , dann auf den Tacho geguckt (WOW! 230000 )und auf Einspritzüsen getippt. Ich solle so weiter fahren...Reperatur würde sich nicht lohnen...finde ich irgendwie blöd, da der Motor noch gut auch bei -15°C startet. Wie gesagt...wenn ich leicht Gas (1000Umdrehungen) gebe ist es weg .Aber nicht plötzlich sondern linear.

Es ist wohl nicht ein Massekabel sondern eine Plusleitung, die von den Kohlen des Anlassers kommt/hingeht. Ich habe die ganze Kabelbrücke nochmals schön mit Wasserfesten Tape dick abisoliert und anschließend getestet, ob das Kabel nach mehrmaligen Starten nicht zu warm wird. Heute habe ich den Wagen zum zweiten mal wieder nach drei Tagen gestartet und er spingt wie früher an. Es ist also alles OK. Der Fehler lag also nicht an der Batterie, sondern an diesem Verbindungskabel des Anlassers zum Mag…

Der Mechniker meinte, dass dieser einen größeren Wiederstand/Strom verursachte und das Kabel dashalb wohl kaputt ging. Ich werde es noch ein paar Tage testen...

So... Habe die Batterie geladen und festgestellt, dass sie OK sein muß. Batterie ins Auto rein und wollte starten, doch beim Anmachen ging der Anlasser wieder nur sehr, sehr langsam und dann kam eine große weisse Wollke unter der offenen Motorhaube. Ich hatte etwas Schreck gekriegt... Ich war etwas verwirrt, was das ein könnte, weil ich alles OK angeschlossen habe. Dann schaute ich nach unten direkt auf den Anlasser und mußte festellen, dass das Massekabel, was vom Anlasser zur Magnetschalter ge…

Motorlager.... wie sieht es aus, wenn sie abgerissen wären? Wo sitzen sie und wie viele sind es? Ich werde mal nachschauen.

wie sieht das Teil aus?

Hallo, bei meinem Arosa ist der Radioempfang in der letzten Zeit so auffallend schlecht, dass er fast nicht vorhanden ist und ich die sonnst starken fehlerfreien Sänder nicht reinkriege(nur bruchweise). Gestern habe ich schon ein anderes Radio eingebaut, doch daran liegt es nicht. Es muß an der Antenne liegen. Leider verschwindet das Antennenkabel vom Radio gleich hinter dem Stecker im einem großen Kabelbaum mit anderen Stromkabel, so dass ich nicht leicht habe es zu verfolgen. Die Antenne auf d…

mit dem Öl ist alles OK. Früher(vor dem Winter) war es auch normal mit dem Anlassen. Heute nach 45min.Fahrt hat die Bat12,87Volt..die aber schnell runtergehen. Die Lichtmaschiene macht also auch ihren Dienst. Irgendwo habe ich gelesen, dass der Ruheverbrauch der Batterie nicht über 0,2A liegen sollte. Da liege ich deutlich drunter mit 0,07A. Ich denke, dass die Batterie entweder nie wirklich voll geleden war, oder dass sie hin ist. Ich werde die Batterie heute und morgen mal laden und in den näc…

So..jetzt habe ich die Spannung nach 15mim Fahrt gemessen: 12,79 und 30Min später noch 12,58 Volt Danach habe ich die Entladung der Verbracher im Ruhezustand durchgeführt: Multimeter auf 10A eingestellt und folgendes abgelesen: 0,17 nach dem Kontank zur Batterie und Masse. Etwa 5Sek. später fiel die Verbrauch auf 0,07 Ich habe es mehrmals kontrolliert und immer das gleiche Ergebnis bekommen. Was sagt ihr dazu?

das habe ich schon überprüft. Wenn der Motor an ist, sind deutlich über 14Volt drauf. Sie wird anscheinend richtig geladen. Ich fahre mindestens zwei mal in der Woche 60km. Das müßte für eine volle Ladung reichen.

Eben habe ich die Spannung der Batterie nach über 30 Std. Ruhezustand(Wagen steht) gemessen: 12.18Volt Heute Abend muß ich einkaufen fahren. Danach werde ich die Spannung nochmals messen.

Hallo, ich habe bei meinem SDI Arosa folgendes Problem: wenn ich den Wagen ein paar Tage stehen lasse, dreht der Anlasser den Motor beim Anmachen nur sehr langsam durch(der Motor startet trotzdem gerade noch) Das Gleiche hatte ich im Winter bei den kalten Temperaturen. Da gabe es aber dann schon große Probleme beim Starten. Lasse ich den Wagen ein paar Min. an, starte ihn dann erneut, dreht der Anlasser normal durch. Starte ich den Wagen jeden Tag merke ich fast nicht, daß der Anlasser zu langsa…

3500€

Schaltmanschette?...habe ich nicht geschaut. Der Schaltknauf aus Kunstoff war glänzend. Die Services wurden ab ca. 40Tkm auch bei anderen Händlern gemacht. Der Wagen wird von Privat verkauft.

Hallo, danke für eure bisherige Antworten.... Ich habe mir heute den Wagen angeguckt. Serviceheft lückenlos 100% OK, Motor nicht sauber poliert und leckt nicht. Sonnst noch sauber(aber nicht gewaschen). Bremsbeläge vor OK (80%) Nur habe ich etwas Bedenken wegen der KM, weil: - das Lenkrad schon minimal AN DEN ANFASSTELLEN anfängt zu glänzen. - die Pedalgumis schon MINIMALEl sichtbare Abnutzungen aufwiesen - Der Fahrersitz an dem Seitenhalt, da wo sich der Seitenstoff und der Oberstoff von der Si…

hat denn niemand hier eine Idee oder Tips für mich?

Standgas sollte OK sein. Die Vibrationen verschwinden erst knapp unter 1000 Umdrehungen. So hoch sollte das Standgas nicht sein.

Hallo, ich habe den Seat Arosa SDI Bj. 5.2000 mit 220000km. Der Motor springt gut an und läuft gut, nur virbriert er im Leerlauf EXTREM. Das Lenkrad zittert deutlich was man schon vom Weiten sehen kann. Es ist sehr störend, wenn ich z.B. an der Ampel stehe. Bei minimalen Gasgeben sind sie Vibrationen sofort weg. Das Vibrieren kam nicht plötzlich, sonders schleichend. Was könnte das sein? Gruß, Gregor

Hallo, ich hätte die Möglichkeit für meine Freundin den Arosa 1.0 von 7.2002 mit wenig KM zu kaufen. Jetzt habe ich sehr viel über den Kältetod gelesen und das Ganze verunsichert mich doch sehr. Ist das Baujahr auch betroffen? Kann man es irgendwie verhindern? (Nachrüstung)..Kosten? Der Wagen sieht sonnst sehr gut aus. Soll ich ihn kaufen? Gruß, Gregor

Hallo, habe bisher keine Zentralverriegelung im Auto gehabt. ...das Problem an der ganzen Sache ist, daß ich nicht genau weiss, wo ich überhaupt suchen muß: An der Kenksäule sind einige! Kabelstränge mit zig Kabel dran. An einem sind z.B. zwei oder drei schwarz/grüne Kabel. Ich will das Risiko nicht eingehen und einfach was anklemmen. Zweites bin ich mir nicht so sicher, ob man die Kabel der Zentraverriegelung die das Plussignal geben und gleichzeitig mit einem Relè von der Zentraverriegelungsbo…

Hallo, ich hab für meinen Arosa Bj. 2000 eine Funkzentralverriegelung bei Ebay ersteigert und eingebaut. An dem Steuergerät der Verriegelung gibt es zwei gelbe Kabel, die an die linken(erstes) und rechten(zweites) Blinker dran müssen. Ich nehme an, daß es eine +Steuerung ist. Meine Frage ist, wo ich die Kabel im Auto finde, die direkt zur den Rechten und linken Blinker führen. Die meisten Kabelfarben wiederholen sich oft. Grüße, Gregor