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prinzipiell geb ich dir recht. pfuschen taugt nix. nur wo fängt pfuschen an und wo hörts auf? 5loch umbau am 6n? ich kenne keine möglichkeit sowas mit serienteilen umzusetzen ohne das was abgeändert werden muss oder das das lenktrapez nacher nicht mehr stimmt. die drehmomentstütze... ist serienmässig genau so müll. der ganze umbau ist so gesehen müll. warum?weil das auto dafür garnicht vorgesehen ist! fronttriebler selbst ist eigentlich schon pfusch bei über 300nm drehmoment bei einem gewicht vo…

schön das du immer jedem deine gedanken mitteilst. interessiert bestimmt alle,welch ein genialer mensch du bist

schon möglich das es auch ohne rumschleifen geht. hab halt die salzmannhalter(nachbauten) und mit denen ists halt so das es aeben aam aggregateträger eng wird. will jetzt erst mal tüv machen und dann fliegt de rotz beim upgrade eh raus und es kommen die serien g4 halter auf die längsträger. der originale achsträger ist eh nicht verbaut.hab nen lupo achsträger für lau bekommen und an dem rumgeschliffen mfg

denke nicht. hab die 2 teilige vom mexico beetle dran. flachewannefc4.jpg Shot with 6630 at 2007-07-16 also die linke. sieht aufm bild zwar so aus als das diese nicht flacher ist,aber da der motor eben eine andere neigung hat,passt das schon. muss aber dazu sagen das mein motor noch nicht bei lastwechsel getestet wurde. denke das meiner ca 2cm zu hoch eingebaut ist. muss noch distanzen zwischen den motorhaltern verbauen. dann bin ich gespannt obs an dem achsträger reicht oder ob ich mehr wegdrem…

schick welchen luftfilter haste denn für die zusatz-lufteinblas-pumpe genommen? ist das was von k&n? den llk kenn ich glaub hab mir den gleichen in ebay besorgt und ewig drauf gewartet... mfg

nabend. optisch sitzt dein motor recht weit hinten,richtung spritzwand... hast du keine probleme mit dem getriebe und dem vorderachsträger? normal kannste da erst mal bischen rumdremeln weils getriebe da anstööst oder gegen das lenkgetriebe schlägt. mfg

nabend.worin besteht denn der unterschied zwischen achsschenkel vom 75ps lupo zum gti? beide sind geschraubt(bremssattelhalter). sitzt beim gti das traggelenk weiter aussen? hab jetzt g60 bremse auf geschraubten 75ps achssechenkeln daruf und passt alles. ist alles von nem ibiza cupra 1,8t übernommen.selbst seat serienbremsschläuche passen ganz gut. ist alles an nem 6n polo dran. mfg hardy

Zitat: „Original von Gosch das wär mir aber neu! viele Polo Fahrer nehmen doch die Halter vom Ibiza! Und ich glaube kaum, dass die dann die querträger beschneiden!“ woher hast du denn diese info wegen ibiza? weil ich genau DIESEN!!! geschlachtet hab, bzw war das spenderfahrzeug für mein polo6n. ibiza hat die ansaugbrücke bei der die dk fahrerseitig sitzt,wie alle 209/225ps motoren. zudem der ibiza gp01 bj 2000 nix anderes wie eine mischung aus golf3 und polo6nf ist. vom ibiza passt da ausser aus…

ich wollt auch erst die serienhalter vom 1,8t übernehmen aber dazu müsste mann den ganzen längsträger,links wie rechts um ca 40% verschmälern. kumpel von mir ist karrosseriebauer und meinte,das das wenig empfehlenswert ist, weil der träger dann zu stark geschwächt wird beim unfall -knautsch verhalten ist dann völlig anders- hab neue originallager genommen und die halter auf dem die lager befestigt sind,wurden verstärkt. aber die serien drehmomentstütze vom polo ist ganz sicher keine dauerlösung.…

Zitat: „Original von Kreuzritter Bei den Salzmann soll man die 1.8T Lager nehmen, soweit mir bekannt. @dj: Welches TDI Lager?“ beim salzmann kit werden auch die originalen motorlager verwendet. hab mir nen nachbau davon organisiert. Halter sind also an serien befestigungspunkten von motor zu karosse angepasst. lediglich etwas material am achsträger muss man wegnehmen damit das getriebe(5g) im diffbereich nicht aufsitzt. mfg hardy

kommt ganz auf die kontour der felge im bereich des bremssattels an. die schmidt th line in 14 zoll soll auch beim g60 golf passen trotz des kleinen durchmessers. mfg hardy

was??? rost am lupo??? mein oller jetta syncro bj 88 hat bischen rost im bereich der türleisten und von kratzern die bis aufs blanke blech gehen(vandalismus) aber sonst sieht der unten wirklich neuwertig aus.kein rost,nix! auch oben am windlauf pder diversen stehblechen ist da garnix! ok,ich weiss,je nach behandlung des autos kann das schon rostiger sein...aber jetta ist 10jahre älter!!!! wie kann ein lupo,der 10jahre!!!!neuer ist,rosten?das gibts doch nicht oder steht VW für Völlig Wertlos??? m…

Zitat: „Original von Lupo1.4 16V anthrazit Hi Chessy, hab aber erst am Mittwoch nen 9N3 1.4 mit Trommeln gesehn.Kommt mir spanisch vor.“ in der tat vieleicht auch ein spanisches model l ->reimport ? mfg hardy

Zitat: „Original von Kreuzritter Ich kriege bei meinen 305er Scheiben gerade so die 16er Felge drüber, musste die Gewichte schon aussen kleben. Allerdings ist das auch ein Schwimmsattel auf der S3 Bremse, oder? Vielleicht ist damit einfach mehr Platz.“ nabend. wie haste denn die 305er -vermutlich cuprabremse- druntergebracht? sicherlich nicht mit serienachsschenkeln mfg hardy

hi. wegen motorhalter kannst mal Steven W im polo6nf.de forum anhauen. mfg