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Hallo, wenn´s denn der Rüssel ist, dann wird´s nicht besser. Ich hatte zuletzt auch im Sommer die Probleme. Mit der Spülung hatte ich dann immer kurzfristig Ruhe. Langfristig hilft aber nach wie vor nen anderer Motor.

Zitat: „Original von tris Seit ca ner Woche kotzt mich der Scheisshaufen einfach nur noch an. Jeden Tag begrüsst mich aufs neue das Öllämpchen wenn ich losfahren will. Ist der Motor wieder warm genug bleibt das Lämpchen aus aber das nützt mir nichts da es draussen mit den -0,6°C scheinbar immernoch so Kalt ist dass er einfriert und ich nicht die Möglichkeit habe ihn immer unterzustellen.. Ich hatte eigentlich gehofft dass es diese Woche wieder warm genug ist dass er nicht mehr einfriert. Zur Sic…

Zitat: „Original von ExSerienlupo Hier mal die komplette Liste für den Arosa. Arosa 01.02.1997 >> 31.07.2000 (6H-V-000001 >> 6H-Y-030000) Karosserie-Aussenfarben |Lacknummer |Verk.Kz. egeoblau |S5Z |8C kaiserblau |S5N |5U indigoblau-Perleffekt |B5N |7D lapislazuliblau |S5J |6C azul nordico |W5V |R3 candyweiss |B9A |B4 coolwhite |A9B |B7 arktisgrau-metallic |S7N |L1 jazzblue-perleffekt |W5Z |D1 maliorange |W2A |H6 schwarz |041 |A1 almandinrot |S2P |3Q flashrot |P3G |D8 palisanderrot |S3S |1M spac…

Halt Stop !....Ich würde niemals Aceton nehmen, wäre viel zu aggressiv meiner meinung nach. Gruß Lutz

Hallo, Ich will mich nicht beklagen... mein (EX) Arosa: Händlereinkauf : 1100€ Händlerverkauf: 1800€ Habe privat verkauft für: 3000€ Aber meine Meinung ist: Ich habe selbst schon festgestellt, daß die Wertverlustkurve auch bei einheimischen Produkten im Laufe der letzten 10 Jahre steil nach oben geht. Inzwischen ist es ja ehrlich gesagt ziemlich egal, ob ich nen VW oder ein gängiges ausländisches Modell 5 Jahre lang fahre, denn der reelle Geldverlust ist eigentlich gleich. Das ganze gilt allerdi…

Zitat: „Original von RiDdL3R Ich bin mir noch sooooo sicher aber ich glaube wir haben früher "Aresol" oder sö ähnlich für kleberückstände in der Frima genutzt ! mega geil das zeug! Ein bisschen davon auf einen lappen ... bissel wischen und schon waren die Kleberückstände komplett entfernt!! Mfg RiDdL3R“ Hallo. Du meinst nicht zufällig "Aceton", oder ? Aerosol ist ein Druckgas für Spraydosen und dient lediglich dazu, den Inhalt nach außen zu drücken meine ich. Gruß Lutz

Habe als gelernter Folienbeschrifter mit langjähriger Erfahrung folgenden Tip. 3M™ Industriereiniger auf Limonenbasis 9472 Für grobe, schwer zu entfernende Verunreinigungen, wie Klebstoffrückstände, Fett- und Öl. Reinigt neutral (pH 7,5) und schonend auf einer Vielzahl von Oberfächen. oder 3M™ Kleberentferner 231 Geeignet für die Entfernung der meisten Folienklebstoffe. Das draufsprühen, 2-3 min. einwirken lassen und dann mit nem SILIKONspatel den gelösten kleber sanft vom Lack abschaben. Gegebe…

VW Lupo Schwarz - uni - L041 Flashrot - LP3G Tornadorot - LY3D Reflexsilber – metallic - LA7W Moonsilber – metallic - LR7X Gelb Softblue - LR5A Jazzblue - perleffect - LW5Z Steinblau (raveblue) - LR5D fantasiagrün - LR6A Dunkelgrün Blue-Anthrazit Perleffekt - LC7V Sage Green Metallic - L63H Candyweiß VW Lupo GTI Schwarz (uni) L041 Flashrot - LP3G Tornadorot - LY3D Reflexsilber – metallic - LA7W Moonsilber – metallic - LR7X Ravennablau LA5W Blue-Anthrazit Perleffekt - LC7V Laserblue Perleffekt LC…

Hallo, je nur 35km ist defacto Kurzstrecke ! Fahre ich auch immer und trotzdem hatte ich auch diesen "Schmand" im Motor. Eine Dose von dem Zeug kostet um und bei 15€ und reicht für 1 Anwendung. Würde mir an Deiner Stelle gleich 2 holen. Probier´s doch mal aus, hilft wirklich ! Gruß Lutz

Ist kein großer Aufriß. Ich empfehle Dir mal ne Motorspülung (Liqui Moly), da sich bei Deinem, wie auch bei vielen anderen wahrscheinlich das Siebrohr der Ölpumpe mit "Schmadder" (Öl-Wasser-Emulsion) dichtgesetzt hat und nun bei höheren Drehzahlen nicht mehr genug Öldruck aufgebaut wird. Das Zeug nach Anleitung verwenden und danach gleich mal nen Ölwechsel (billiges langt) und die Prozedur nach kurzer Zeit nochmal wiederholen. Dann solltest Du für´s erste damit durch sein. Gegebenenfalls die Ölw…

Hallo, mir gefällt der VI er ebenfalls viel besser, als der V er mit seinem Entenarsch und den nach außen schielenden Rückleuchten. der VIer GTI ist sogar noch geiler als der Scirocco, so meine Meinung. Aber jeder sieht das eben anders. Und außerdem finde ich es schön, daß die Stoßfängerpartien endlich mal bis ganz unten in Wagenfarbe lackiert sind. Das mit dem schwarz abgesetzten beim V er war echt nix.

Hallo, ich hatte den gleichen Ärger mit der DK und deren Reinigung / Anlernung. Fakt ist, daß eine DK mit intaktem Elektroteil sich selbst anlernt, wenn man gewisse Dinge beachtet (Anleitung gibt es irgendwo im Netz, weiß leider nicht mehr wo). Tut sie dies nicht, kann man sie getrost austauschen. Ich mußte die Erfahrung machen, daß aber auch ein defekter Kühlmitteltemperatursensor verhindern kann, daß die DK wieder vernünftig funzt, indem er dem Steuergerät falsche Werte vorgaukelt, die dann di…

Zitat: „Original von . Ich klink mich hier mal ein was habt ihr so für Erfahrungen mit Jetex (gute Ware?) ich hab keinen anderen Hersteller gefunden die einen mitigen Endschalldämpfer für Lupo/Arosa herstellen für einen 6x (normale Ersatzradmulde) für nen Gti Motor und da auch noch zu nem verträglichen Preis, oder gibbet da was anderes.“ Hallo, ich will´s mal so sagen : Für den Preis kann man eigentlich nicht mehr erwarten. Bei meinem mußte zwar vom Monteur die Schlange und einige Halter vernünf…

Hallo, meine Idee wäre, sich mal direkt an Jetex zu wenden. Ich hatte einen am 1,0er und der Adapter, den die mitgeliefert hatten, paßte (im Gegensatz zum Rest der Anlage ;(). Außerdem wird damit werbung gemacht, daß die für viele Motorvarianten passen und die jeweiligen Adapterstücke dabei sind. Da haben die bestimmt nur das falsche eingepackt und können Dir sicherlich das richtige schicken. Gruß Lutz

Hallo. Zum ersten denk ich mal, daß bei einer Kaufsumme von unter 10€ ein Fehlkauf noch zu verschmerzen wäre und zum zweiten find ich es wirklich hirnrissig, wegen so einer optischen Belanglosigkeit wie ner Kennzeichenbeleuchtung ohne Betriebserlaubnis / Versicherungsschutz herumzufahren durch Einbau unzulässiger Leuchtmittel. Muß aber jeder selber wissen. Gruß Lutz

Hallo, in der aktuellen "Auto Blöd" (Nr.4) ist das Thema nochmal aufgegriffen. Wird sich VW aber ebenso´n Ei drauf backen, wie zuvor. Gruß Lutz

Hallo. Ich meine: Einfach die Schriftzüge aus hochleistungs-Beschrifterfolie plotten lassen, draufkleben und gut. Die Folie heutzutage hält wirklich was aus. Ich empfehle dafür Folie aus der "3M"-100er Serie. Ist eine sogenannte "7 Jahres-Folie". Heißt im Klartext: Bei fachgerechter Verklebung garantiert der Hersteller Farbechtheit und Formstabilität auch bei Automatenwäsche für den Zeitraum von 7 Jahren. Die muß man nicht großartig einlackieren. Sollte auch auf Felgen kein Problem sein, wenn de…

Zitat: „Original von -|WEST|- Man kann sich doch die Aufkleber drucken lassen und aufs weiß gepulverte kleben, dann noch einmal klar drüber pulvern, fertig“ Hallo, nee, so kann man es nicht machen lassen, weil es nach dem Pulvern erstmal in ne "Backofen-Straße" geht, um das Pulver verschmelzen zu lassen. Die Klebefolie zeig mir mal, die das aushält. Außerdem werden Einzelbuchstabenaufkleber geplotted, nicht gedruckt. Aber das nur am Rande. Gruß Lutz

Zitat: „Original von willi Oh man und die perfekte Übersetzung.“ Hallo, mal abgesehen davon, daß diese Teile an Peinlichkeit nur schwer zu übertreffen sind, finde ich die Übersetzung noch erträglich, weil die aus Bangkok sind. Da habe ich schon Artikelbeschreibungen von Deutschen Anbietern gesehen, die weitaus schwerer zu lesen waren. Hier kann man trotz allem noch herauslesen, was für ein Schrott hier feilgeboten wird. Gruß Lutz

Hallo, für den 1,0 MPI empfehle ich aus eigener Erfahrung: 4,5x13 mit 145ern damit man auch mal bei Gegenwind fahren kann (war nur´n Scherz, nicht hauen ) Gruß Lutz

Zitat: „Original von Erik Das is schon richtig Timon, allerdings erzeugt ein zu niedriger Ölstand auch irgendwann den Effekt, dass der Öldruck zu stark abweicht (ohne Öl kein Öldruck ). Letztendlich ist die Ursache egal, fakt ist, dass die Ölwarnleuchte erst angeht wenn es schon fast zu spät ist und damit ihr Ziel verfehlt. Normalerweise soll sie w.n, das nützt aber nix wenn der Motor schon unmittelbar nach Aufleuchten im Ar... ist.“ Das hat VW ja schon immer gut geregelt bekommen, daß beim Aufl…

Hallo,wat´n Ärger. ich tippe auf Zahnriemen respektive Wasserpumpe. Kollege mit nem Polo 6N2 (1,6/16V/ 125 PS) hatte bei nem vergleichbaren Kilometerstand nen Motorkollaps. Da war die Wasserpumpe festgegangen. Gruß Lutz

Zitat: „Original von ipoxiatic Ich find die Leistung von VW schon ein wenig blamabel, allerdings ist die genannte Motorengeneration auch nicht nur schlecht. Sie hat zwar ein paar Macken aber die kenenn wir ja nun eiegentlich. Immerhin wurden mit z.B alten Alu AKQ´s im Golf4 horende Laufleistungen von über 300.000km erziehlt. “ Hallo, was ist denn an einem Motor das wichtigste ? Ich meine, daß der zuverlässig und Lange läuft. Das heißt aber nicht, daß schon mit 30, 80, oder 100000km einfach kaput…

Hallo, mal ehrlich.....wir leben im 21.Jahrhundert und reden hier drüber, ne Motorvorwärmung in Serienmaschinen nachzurüsten, weil die sonst im Winter einfrieren....ist doch echt traurig sowas. Ich persönlich halte die diskutierte Motorengeneration 1,0-1,4l vom "Konzern" für ne glatte Fehlkonstruktion. Sowas gab´s doch früher nicht und ich hab schon sehr viele Fahrzeuge aus der "VW-Gruppe" gehabt. Dazu noch ständig Ärger mit den Drosselklappen,Ölverschlammung, Nockenwellenlagern,Steuergeräten, e…

Zitat: „Original von Splinter Nun rennt der Arosa wieder wie sau, “ ....der war gut ! Gruß Lutz

Zitat: „Original von Mista.X hi wollte fragen ob das auch mit den Polo 6N sitzen geht.“ nein, geht nicht........suche hätte hier geholfen. Gruß Lutz

Hallo, zum Thema "Klavierlack" mal grundsätzliches : Das ist nicht irgend ein spezieller Lack, sondern eine Ausführungsart des lackierens an sich. Bei Klavierlack schwarz wird nach dem grundieren eine gute schicht Glanzschwarz aufgetragen, und im Anschluß mehrere schichten klarlack, dessen Gesamtauftrag dann ca. 3 mal so dick ist, wie der des Farblackes. Dadurch entsteht eine Lackierung mit außergewöhnlicher Tiefe und bei entsprechender politur eine Hochglänzende oberfläche (Wie halt beim Piano …

Hallo, denke mal, da hat sich aufgrund längerer Nichtbenutzung altes Schmierfett verharzt und verhindert, daß da irgend ne Mechanik einrastet. Denke, reinigen und neu fetten war schon nicht falsch und du sagst ja, daß es wieder funzt. Ich würde jetzt erstmal abwarten. Wenn´s wiederkommt ist dann wohl der Schließkasten zu tauschen. Gruß Lutz

Hallo, zu Deinem Motorproblem : Ich tippe auf Zündung und würde in folgender Weise vorgehen: - Verteilerkappe und Läufer tauschen - Zündkabel / Stecker durchmessen, ggf tauschen - Kerzen gleich mal mitwechseln - als letztes Teil der Zündung mal die außenliegende Spule bei Laufendem Motor mit Wasser besprühen (Zerstäuberflasche verwenden). Bricht der Motorlauf zusammen, hat die Zündspule Haarrisse und muß getauscht werden. Hier noch ein für Dich interessanter thread, der sich mit Ölverschlammung …

Hallo, für den Preis brauchst Du ja nicht weinen, geht doch voll in Ordnung. Wie vielleicht bekannt ist, ging mein gelber Arosa ja ebenfalls weg vor 2 Wochen. Dem weine ich keine Träne hinterher, weil mich diese permanente Untermotorisierung dann doch vollends genervt hat auf dauer. Habe auch 3K abgegriffen bei 165000km. Allerdings habe ich auch bergeweise Arbeit reingesteckt, wie: -nagelneue Ronal R10er -Stoßstangen in Wagenfarbe -Dachhimmel und Säulen in Alcantara, schwarz -Sonnenblenden und G…