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Oh das mit der Batterie hört sich gut an. Hatte neulich auch ne leere Batterie weil die Endstufe über Nacht an war und seitdem ist das glaube ich auch mit dem Fenster Danke für den Tipp, werds nachher ma ausprobieren. Gruß

Salut, bin ma wieder hier mit nem Problem: Das Schiebedach schließt nicht mehr, da es immer leicht angekippt ist. Egal ob es vorher offen oder gekippt war. Wenn ich den Drehschalter auf die Schließposition stelle begibt sich das Dach in diese leicht angekippte Position. Bis vor 2 Wochen war es noch bündig mit dem Dach, nun nicht mehr. Muss grad immer genau in dem Moment die Zündung ausmachen wenn das Dach in der richtigen Nullposition ist und das nervt. Ausserdem fährt es manchmal zurück wenn ma…

für alle die es tief mögen: img0260deepen9.th.jpg @tuffy: Video kommt morgen

Zitat: „Original von Pumba ich find 17" aufm Lupo sieht nix gleich. wie bei den Amis, Hauptsache riesen Felgen und das ohne Tieferlegung 15 oder 16" ist die perfekte Groesse :)“ so what?!?

Salut, hab nun endlich meine 17" von meinem Spaßmobil auf den Dieselweasel gemacht Passen gut drunter, nur hinten schleift es an der linken Seite ein wenig im Kunststoffinnenradhaus. Aber ansonsten habe ich noch nichts gehört. Fahrwerk ist original. Felgen sind 7,5x17 ET 38 mit 205/40R17. img0261ra5.th.jpg img0267bq4.th.jpg img0273hy0.th.jpg So, viel Spaß beim ankucken Kann bei Bedarf auch gern mal ein Video posten. Brauch aber 12mb webspace. Rapidshare gibts ja nich mehr Gruzz p.s. verkneift eu…

Zitat: „Original von marcus hatte erst an bochum gedacht...das war mein plan. will mich aber noch nicht festlegen.“ Moin, kann dir die FHTE Esslingen empfehlen, dort habe ich 3 Semester Fahrzeugtechnik studiert, bevor ich in den Norden gezogen bin/wurde Steht denn nun definitiv fest, dass es ein 20VT wird? Wird sicher lustig wenn wir uns mal auf der B5 treffen Grüße aus Husum

Wie schauts denn mit dem Hauptbremszylinder aus?!? Hast da nen größeren verbaut? Bei mir hält die Bremse jedenfalls was sie verspricht und das mit original Belägen/Scheiben im Golf3. Die G60 Bremse ist sehr sehr schwammig wenn man nur leicht anbremst, aber wenn man voll reinsteigt blockieren bei mir schon recht schnell die Räder (205/40R17). Gruß p.s. wenn man schon solch hohe Ansprüche stellt sollte man sich doch mal bei Brembo, A.T.E oder AP Performance umschauen...

Servus, ist zwar ein Lupo Forum hier, aber es gibt ja doch einige unter euch die schon andere Autos getunt und gefahren haben, daher mein Anliegen: habe mir nen sehr großen Ladeluftkühler gekauft --> L-900mm ; B-370mm ; H-90mm und nun möchte ich mir den gerne in die Front bauen. Meines Wissens muss der Kühler hinter diese schwarze breite Querstrebe (also direkt vor den Wasserkühler). So, nun wird diese Strebe je 2x ganz aussen fest mit der Karosserie verschraubt und je 2x innen an den Schloßträg…

Hmm, Aluminium ist doch um einiges leichter als Edelstahl... Wie schauts mit dden Wandstärken bei Alu oder V2A aus? Gruß

Joa, ich hatte da nen Denkfehler Die Pins lassen sich ja nicht eindrücken wenn die Tür offen ist... zumindest an der Fahrertür. Also geht das doch wunderbar über die Pins. Dann probier ichs dieses WE nochma. Grüßchen

Wozu ist das denn alles wichtig? Ist ein 8V - G60. Optik ist latte, sofern die Leistung stimmt Brauche wie gesagt 60er Rohre für die Verrohrung von nem großen LLK. Also einmal vom Lader zum LLK und dann vom LLK zur Drosselklappe.

hiho, wollt mal nachfragen, was sich besser für Ladeluftrohre eignet. Alu oder Edelstahl? Und in Welcher Wanddicke brauch ich dann das Material? Sollen 60er Rohre sein. Kann hier jmd sowas besorgen? Und was kostet da grad der Meter? Gruß

8v-savoy: 154700km (1.4l TDI) EZ 07/01

Kann dir den 1.4er Tdi empfehlen. Den habe ich mir geholt. Verbrauch liegt bei 5l. Steuern bei 213Euro (im Jahr) und Versicherung ist auch in Ordnung. Von der Beschleunigung her geht er meiner Meinung nach sehr gut! Und selbst mit nem ebayChip lässt du einiges stehen Topspeed sind 170-180. den 3l würd ich nicht nehmen, da die wohl sehr oft Getrieberobleme haben und die 1.4er AluMotoren haben ja diese Einfrierproblematik... Von daher bleibt nur der TDI übrig macht Spaß das Teil und ist sparsam. G…

naja, kommt drauf an ob es kleine, mittlere oder große Cola waren? Mit oder ohne Eis? Strohhalm auch mit weg? Macht ja alles zusätzlich Müll! Ich würde an deiner Stelle (verkleidet natürlich und ohne Auto) nochmal an den Ort des Geschehens zurück gehen und die Sachen ganz unauffällig beseitigen! Es haben bestimmt ne Menge Leute gesehen (wie das in Deutschland nunmal so ist), was du dort gemacht hast und sich das Nummernschild notiert! Drife Save Homie! @Phil: Dieser Gedanke ist durchaus angebrac…

Moinsen, ich wollte gestern die ZV mal verbauen, doch ich habe nichts gefunden wo ich diesen Stellmotor anschließen kann... ich habe dieses SET hier gekauft. Hat das jmd verbaut? Falls ja, wie und wo. Wär echt super wenn derjenige mal ein Bild posten könnte. Danke schonmal im VOrraus für die Hilfe. Gruzz

Schau mal, hier gibts grad nen guten bei ebay

8V Querstromkopf vom 1.6er Golf 3 geht auch ganz gut. und die gibts relativ günstig. Schön große Ventile und große Wasserkanäle Viel Spaß beim Umbau-

Die G60 Kompressor Dinger laufen nicht... haben "wenig" Leistung (meist weniger als 220PS), da der Kompressor noch mehr Leistung frisst wie der G-Lader. Sind viel zu laut (nicht mehr legal eintragbar). Für das Geld was du für das Kompressorkit hinlegst und die ganzen halterplatten (die alle selbst zusammengebraten wurden) bekommst du ne RS2 Bearbeitung, nen Fächerkrümmer, ne Gruppe A Anlage mit nem ordentlichen Kat, RS einlass und Auslass, etcpp... dann hast du standfeste 230PS und der Kompresso…

hmm, 29 Euro zu teuer? Hab noch ne Arosascheibe für 69 gefunden... Leider funktioniert mein ETOS grad nicht

Eine gute Teilkasko kommt doch für sämtliche Glasschäden auf. Aber ob die Scheibe 100%ig passt kann ich nicht sagen, aber bei ebay habe ich was gefunden : link zur auktion Viel Glück

Wenn Turbo dann G60 Block, ABF Kopf (vorsicht, da brauchst nen etwas längeren Zahnriemen). Das bringt dann auch fein was. Oder eben nen scharfen G60 Geht vom Start besser weg als die meisten Turboumbauten wenn man damit umgehen kann (siehe Rocky). Leider schluckt der G60 mehr als ein ähnlicher Turboumbau da der Lader ja immer mitläuft... 2l 16V G60 ist nicht wirklich gut, da der Lader zu klein ist für die 2l Hubraum. Es sei denn du bearbeitest den Lader zum G70 Aber wie du das alles unter 3000 E…

Dann brauchst entweder nen Lenkeinschlagbegrenzer, oder du lenkst nich mehr so dolle Oder du dengelst dein Innenkotflügel ein wenig aus(weiß aber nicht wieviel Platz da beim Lupo ist). Gruß

205/40 R17 oder 195/40 R17 oder 215/35 R17 Möglich ist alles Ich persönlich fahre die erste Variante Naja und das Schleifen ist ja nur eine Frage der Karosseriearbeiten.

oh danke schonma Hätt ich aber auch so gemacht, da es beim Golf genauso geht. Gruß

Zitat: „Original von poisonlupo Ja also 17" ist doch recht Extrem!“ 18er fänd ich jetzt extrem das mit den 17ern sieht doch ganz gut aus. Feinfein.

Hmm, ok, dann halt ich mal Ausschau nach dem GTI Stabi. Und das mit dem GTI Fahrwerk streich ich auch wieder Dann vllt doch so ein H&R CupKit oder die Koni Variante. Danke nochmal

also wie beim 3er Golf Dann bekommt ihr wohl bald mal Fotos von nem Lupo auf 17 Zoll

Ich dachte an die Stoßdämpfereinheit. Sprich Dämpfer und Federn. Möchte meinen TDI einfach ein wenig straffer haben, aber nicht unbedingt großartig tiefer. Daher dachte ich, dass das GTI Fahrwerk wohl am besten sei. Gruß Lars

oh mann, ihr jammert hier über 8 oder 10l .... Mag jemand mal meinen G60 tanken 12 liter aufwärts