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Hallo zusammen, ich würde gerne meinen Lupo etwas mehr Leistung gönnen. Meine Basis ist ein 2002er BBY - 1,4 16V 75PS 1,8T - wäre ja nett, aber leider vom Aufwand her vermutlich nicht zu stemmen. 1,6 16V - da sehe ich einen gewissen Plug&Play Anteil. Das trauen wir uns zu. Bei dem 1,8T bräuchte man tatkräftige Unterstützung. Das könnte ich mir tatsächlich eher "schlüsselfertig" vorstellen. Die Frage, bietet das überhaupt noch jmd an der auch noch ordentliche Arbeit abliefert. Beim 1,6 16V vermut…

Alle paar Jahre bin ich mal wieder hier. Dem Lupo geht es nach wie vor "gut". Dieses Jahr steht mal wieder Zahnriemenwechsel an... nach 12Jahren /30tkm kann man den schon mal wechseln. (zweiter Wechsel) Kühler hat auch eine Undichtigkeit... da muss ich wohl endgültig mal ran. Aktuell steht neben dem Lupo ein TT lupoclub.de/forum/index.php/At…0171e7974a29fea005e894ceb

Wahnsinn wie die Zeit vergeht.... ... hätte ja nie gedacht das der Lupe so lange bei mir bleibt. Mal so eine Liste der Autos welche die Jahre so gekommen und gegangen sind... - Skoda Fabia (55tkm - 95tkm) Motorschaden(repariert), Keine AU(unerklärlich) nie wieder Skoda - Smart 751 (13-28tkm) ganz gut - BMW 520i (102-130tkm) Mega! - Polo 9N2 1,9TDI (102-135tkm) Schubrakete - Polo 6N2 1,4 (110-125tkm) Wintercar mit Gewinde - Twingo Night&Day 76PS (40-48tkm) klein günstig sparsam - toll - Twingo 08…

Habe jetzt nichts gefunden was 100% auf mein Anliegen hin passt. Meine Batterie welche im Lupe seit 2002 ihren Dienst verrichtet zeigt leichte Alterserscheinungen. Ich erwäge doch wirklich die erst 16Jahre alte Batterie zu tauschen. Mein Fahrprofil ist sehr gering (1500km/anno) und im Winter wird der gute immer brav eingewintert und die Batterie (sauschwer das teil & ich ja keine 20mehr) kommt raus. Da der Lupo kein Dailydriver ist (nicht mal annähernd) würde ich mit einer Batterie welche halb s…

Nachdem ich mal wieder hier ins Forum reingeachaut habe und wahnsinnig tolle Sachen entdeckt habe (alte Bekannte die recht aktiv sind, Umbauten wie EDK... Und und und) wollte ich auch mal vermelden das ich meinen Lupo noch habe... Schaue mir auch noch regelmäßig das GTI Angebot auf mobile und Co an. Dem Outlaw seiner hätte mir ja auch sehr gut gefallen. Allerdings gabs jetzt erstmal einen G+ für den bevorstehenden Nachwuchs. Der Lupo wird mittlerweile so grob 1000km im Jahr gefahren. Der Polo, e…

anfaellig sind die teile eigentlich nicht so.. (original) und wenn man sich im netz mal weng umschaut wieviel standfeste leistung die aus den motoren noch rausholen net schlecht..

Zitat: „Original von PG Vielleicht sitzt man ja im TT viel Tiefer weil der TT auch viel flacher gebaut ist?? “ naja was ja eigentlich relativ ist bei der sache.. fakt is die sitze sind tiefer und dennoch hoehenverstellbar und nach vorne und hinten verschiebbar.. Zitat: „Original von PG Ein Böserblick hat für mich immerhin noch was mit optik zu tun, zu tief sitzen nicht wirklich, ausser dass du nichtmehr so gut siehst und es von aussen aussieht als säße n 5 jähriger am Steuer find ich jetzt net s…

tiefer is mein loop schon... und nen sinn? was fuern sinn macht nen boehser blick beisbielsweise? also solche diskussionen weiss nicht... wenn man beisbielsweise in nem TT sitzt, dann sitzt man dort auch sehr tief... irgendwie kommt es mir da vor als sind die dinger direkt aufn boden geschraubt. am loop kann ich locker mit der hand hochkannt runterlangen... und sorry beckengurt am hals... oder die rueckenlehne fast waagrecht stellen damit man eventuell dann noch am schaltknauf mim ohr lauscht di…

wenn frauen mit 1,55 das auto fahren und die strasse sehen werden 5cm mir die sicht nicht versperren.. ich kanns mir vom prinzip recht gut vorstellen wenn man tiefer sitzt.. hab mich mal probehalber in den sitz tief reingeluemmelt und war wunderpraechtig.. also sollte dein baerchen eventuell mal testen.. und 1,90 im loop.. sieht sicht auch interessant aus probiers echt ma fuer mich ist das echt ne sache die ich gern haette...

ich hab mir die woche mal vorgestellt wie es waere wenn die sitze noch tiefer waeren.. wuerd mir gut gefallen bin mit 1,75 ja eigentlich kein riese aber etwas tiefer sitzen waer schon fein.. kenne das ausm TT vom kumpel und das is ganz angenehm.. jetzt hab ich die originalen hoehenverstellbaren sitze drin.. das sie schon ganz unten sind muss ich denke ich nicht erwaehnen.. gibt es ne moeglichkeit die noch weiter runter zu setzen.. andere sitzkonsolen oder so? platz waere darunter naemlich noch g…

Vor einigen jahren hatten wir mal nen golf4 von sixt oder so... 75ps... und der hatte so ne momentanverbrauchsanzeige drin.. mit viel anlauf lief die kiste strich 190.. genau da find der rote bereich an. alle gaennge konnte man leicht reindrehen in den roten bereich. bloss den 5. gang nicht. Ja ok, jetzt werden viele sagen 1. tachowerte luegen 2. fuer 75ps sollten wir froh sein das er den tacho ueberhaupt so hoch treibt aber wenn man auf die verbauchsanzeige gesehen hat ging die hoch auf 13-14 l…

also meine lastwechselreaktionen sind keine normalen. wie schon geschrieben wenn man ganz soft aufs gas geht umgeht man das naemlich.. ich fahr mopped und wenn die kette locker is hat man auch heftig spiel im antriebsstrang, mit viel gefuehl schlaegt da aber nichts. bei meinen loop war das aber nicht moeglich. als wuerd er zu ruckartig ans gas gehen. ausserdem hab ichs nur vom schiebebetrieb --> gas geben.. wenn ich von gas runterspring quasi dann ruckt da gar nix.. und da muesste solch spiel au…

ich arbeite bereits kraeftig daran.. morgen is tag der entscheidung

also verstellt muss sie auf alle faelle sein. ich hab die drosselklappeneinheit zum reinigen ausgebaut aber die klappe ansich in der einheit gelassen. weil ich dachte das runde mittlere teil mittels federkraft das teil eh zudrueckt und beim ausbauen der klappe dann komplett diese feder abwickelt und dann nichts mehr zudrueckt. (hoffe verstanden was ich meine). allerdings um das teil blitzeblank zu bekommen hab ich die klappe aufgedrueckt per hand geht ja eh nur bis 90Grad (logisch) faehrt ja auc…

na gut... meine drosselklappe stand leicht offen vorm reinigen. allerdings war da so viel dreck dran das nur noch an 2 stellen der rundung offen war der rest war schon dicht. jetzt nachm reinigen steht sie ganz schoen offen. bloss ob das normal is oder ob sie sich verstellt hat beim saubermachen kann ich nicht sagen.. jedenfalls laeuft er nimmer somit denke ich stehts zu weit offen. grml

grundstellung.. ich denke das die drosselklappe die selbe stellung nach abstellen des motors einnimmt wie nach anmachen der zuendung.. und in dem moment die grundstellung... @lupodeluxe... also ist die klappe nie ganz geschlossen?

motor 1,4 16v 55kw bby steht die Drosselklappe in grundstellung einen tick offen oder komplett geschlossen?

hab mich bereits in diesem thema hier Leichtes Ruckeln... etwas infomiert. nun meine frage.. meiner macht folgendes.. normales beschleunigen macht er tadelos, weil ich ja auch mit etwas gas die naechsten gaenge einkuppel und der motor nicht in den schiebebetrieb kommt. wenn man sich rollen laesst (schiebebetrieb) und dann flotter aufs gas geht ruckt es. normaler lastwechsel wuerd ich sagen. jedoch wenn ich jetzt rollen lasse (schiebebetrieb) und geh ganz ganz sanft aufs gas ruckt es auch in dem …

*schieb* welches spezialwerkzeug braucht man den nun?

ja hatten erst den fall das wir den zahnriemen wechseln mussten wegen wasserpumpen ausfall. daher wollt ich wissen ob beim lupo auch schon die scheiss wapu verbaut sind. was brauch ich an spezialwerkzeug... beim passat zum bleistift brauchte man nur einen spannrollenspanner. braucht man beim lupo mehr? gruss

wo findet man die ausfuehrliche anleitung? ich muesst auch wissen welches spezielle werkzeug man braucht. und wapu is immer mit zuwechseln?

Und biste mal hingefahren und hast die jungs reinschauen lassen? ich mein du kannst mir doch dann sicher sagen woran mans erkennen kann oder?

Sollte? ich dachte das erkennt man an diesem uebergang weil da irgendwas reinmuendet? ja ist ein 2002er.. oder muss ich da meinen freundlichen vw-haendler mal nerven? also wenns jemand genauer weiss.. ich wuerds auch gern wissen

und wie schauts? weiss keiner ob meiner schon diese heizung gegen das gefrieren des motors hat?

737619.jpg also hier meiner muesste ein.. BBY sein wenn ich mich nicht taeusche. Nun meine Frage dazu. -> Hat der schon diese Heizung der das gefrieren der motoren verhindert? kreis bei 2 zeigt doch die leitung dafuer oder? -> wie ist die daemmung an der spritzwand die man in kreis 1 lose sieht den festgemacht? geklebt? Danke im vorraus

sodala jetzt hab ich mal zwei fragen... die anleitung hab ich studiert aber dennoch ist mir nicht alles so klar. -man kann die ZV so "programmieren das nur die fahrertuer aufgeht und erst durch 2 maliges druecken alle tueren aufgehen. hoert sich gut an da ich meist allein fahre wuerd ich die mechanik der anderen tueren denk ich mal schonen. aber wie geht das. bei mir geht auf den ersten knopfdruck alles auf. -meine zweite frage betrifft die alarmanlage mit innenraumueberwachung. ich nehme mal sc…

ich pass schon auf das es hinterher nicht schlimmer aussieht als vorher..

Sers, nach etwas suchen habe ich mir heute einen Loop gekauft. nen 2002er Oxford in silber mit 75PS und anstaendiger Kleinwagen ausstattung Werd als erstes mal schauen ob man das 1.4 runterkratzen kann. Ansonsten bleibt der kleine erstmal so..

irgendwo hab ichs mal im forum gelesen finde es aber leider nichtmehr. ich will mir morgen einen ansehen und wollte dann halt gerne wissen ob er eine schon immer hatte oder keine oder wie oder was nunja kann man nix machen

beantwortet irgendwie nicht meine frage... ab wann war die heizung serie im 1,4 16v danke