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wo bokommt man denn son T-Stük HER?

Hi, hätte da auch ne frage in der richtung... hab mir jetzt auch ne domstrebe von wiechers(ALU)geholt, jedoch war da kein blech dabei(gebraucht...) kann mir einer beschreiben oder zeichnen wie das aussieht, damit ich das fertigen kann? wie immer hab ich natürlich noch ne 2. frage passt das auch mit dem 57i kit von K&N? wenn ja, warum nicht...;) Danke

Hallo Ich hab mir jetzt mal (um den selbstzerstörungsprozess des lupo ein wenig zu bremsen) für vorder und hinterachse je eine domstrebe gegönnt (VA-wiechers-ALU-gebraucht/HA-FK-ALUverstellbar-neu) jetzt hab ich natürlich schon ohne ende im forum geblättert, doch nie eine ganze bzw. zusammengefasste einbauanleitung gefunden.Wäre echt nett, wenn das jemand könnte, und es hier reinstellen würde. Jetzt hab ich noch ein problem mit der strebe für die VA, da sie gebaraucht ist, hab ich sie relativ gü…

an domstreben (ggf. querlenker) habe ich natürlich auch schon gedacht, habe aber angst, dass ich das dadurch noch verschlimmere, weil wie ich meine, besteht die verwindung von vorn nach hinten, und nicht NUR hinten oder NUR vorn-weiss das aber natürlich auch nicht.....nen käfig wiederum müsste da doch die beste lösung sein, wei der wagen dann ja in alle "richtungen" versteift wird, oder? weiss garnicht genau wo der überall befestigt wird (hinten an den domen, und vorn..?) wer kann mir denn wohl …

Oh mann ich fass es nicht...jetzt geh ich eben ums auto,... und da fallen mir auf, das an den hinteren seitenscheiben (unten in richtung rückleuchten, hoffe man checkt das) das Metall kleine wellen wirft. kann evtl. auch normal sein, aber glaub ich eher nicht ... die mit den wellen im dach könnten an der stelle bei sich ja auch noch mal schauen. das knarren von hinten wird auch immer lauter, selbst bei minimalen bodenwellen (alledings müssen diese nur einseitig überfahren werden, wenn man einen …

Kann mir jemand sagen, wie man den einbaut? soll ja etwas schwieriger sein, weil man das komplette lenkrad ausbauen muss, und da so bestimmte sicherungsschrauben seien sollen!?! hat das schona mal einer gemacht? THX

echt wizig... über so einen taster hab ich auch schon nachdedacht, wenn einer ne gute und einfache idee hat, bitte posten

Das mit den türschlössen mach ich eh schon oft genug, ansonsten währe dieser ganze krach nicht auszuhalten aber das mit der hinteren seitenverkleidung hört sich gut an (ist die geklipst?einfach abziehen?), obwohl es die uhrsache auch nicht behebt, aber wer das machen, danke. das mit dieser pappendämpfung kann ich mir ehrlichgesagt nicht vorstellen...wo soll die denn sitzen? zwischen himmel und dach? gruss

also wenn deine themperaturanzeige NICHT spinnt (wenn doch dann musste den themperaturfuehler tauschen lassen), wird das wohl ne verschmutzte drosselklappe sein, aber wie man die saebert, kann ich dir auch nicht sagen...

hiiilfe, warum hilft mir keiner? das knarren wird immer lauter, und ist schon bei minimalen boden-unebenheiten zu hoeren (hat auch was mit der aussenthemperatur zu tun-warm draussen->wenig knarren;kalt->knarrt wie uralter schrank) hab echt todesangst, das mir da bald ne schweissnaht reisst, und ich den hobel dann nur noch aufn schrott werfen kann....(woolt den eigentlich irgendwann noch verkaufen) gruss

klemm einfachmal die die batterie nen paar min. ab, damit wird glaub ich der stellmotor neu angelernt

klemm einfach mal die batterie (bei geschlossenen Fenstern)für ne 1\2 St. ab.vielleicht hilfts

Hi, hab eigentlich schon immer das problem, das ich machmal kaum noch bass, oder weniger bass habe (glaube mir einzubilden, dass das nur anfängt, wenn ich in kurven, oder durch huckel fahre). der bass funzt immer erst nach einer kurzen standzeit des wagen wieder. glaube, dass die endstufe dann zu wenig strom bekommt, weil sich der bass in dem moment auch nicht mit verstellen der regler verbessern lässt (zu wenig WATTs?) was kann das sein, bin total hilflos... THX

hab die stange, die abfällt nen bissal durchgebogen, somit sitzt sie trammer, und dürfte nich mehr abrutschen (bei mir zumindest).<--- iss zwar zu PfUSCH, aber....

ist das eher beim ersten betätigen der bremse, oder das 2. oder 3. mal wenn mal schnell hintereinander tritt? dann könnte es nämlich sein, dass der bremskraftverstärker einen weg hat.(vielleicht wird es auch schwerer ?) anderenfalls fällt mir da nurnoch bremsflüssigkeit auffüllen bzw. wechstel ein. hab mal gehört, das sich da mit der zeit wasser drin anreichert, und das beim bremsen anfängt zu kochen (das dürfte dann aber eher bei höheren geschw. aufttreten) Gruss

alter lachs...was hat das denn gekostet???haben die den Temperaturfühler auch getauscht?ich schätze schon...das wird nämlich das problem (gewesen) sein(kostet mit einbau glaub 40 € oda weniger). Der liefert nämlich falsche themperaturwerte (deswegen spinnt auch die Temp.Anzeige), undsomit wird ein falsches benzinluftgemisch zubereitet. ich finde alles andere, was die austauschen ist betrug! ausserdem ist das problem auch ziehmlich bekannt (zumindest bei meinem händler).

moin, knacken beim einschlagen; sind meisst die domlager betroffen, verstehe aber nicht, warum das mit verstellter spur nicht war. oder probier mal das: nimm das rad ab und schau, ob der federteller schleifspuren aufzeigt; kann sein, dass der im ungünstigen fall an der radausschalung (kunsststoffverkleidung im radkasten) schleift (das ist aber meist mit einfedern verbunden).

da muss ich dir recht geben. bei kurven (oder ähnlichen) kann es sein, dass eine achse schräger steht, als die andere.da dachte ich, dass man dort mittels käfig abhilfe schaffen könnte, weil der ja auch von vorn nach hinten versteft( mir fehlt natürlich auch das passende kleingeld dazu). hat jetzt eigentlich jemand herausgefunden wie man dieses knarren an der kofferraumklappe beseitigt? und sascha, kamen die wellen langsam, oder waren sie plötzlich da (hügel zu schnell überfahren...)? Gruss

meit ihr nich das da ein käfig weiterhelfen könnte ? der verhindert doch die verwindung von vorn nach hinten ?! und ihr, die mit den wellen im dach, meint ihr nicht, dass sich die mit der zeit vergrössern ?

Hallo, hab dashier schonmal gepostet, doch keine Antwort... Ich habe schon deslängeren ein knarren in der C-säulen gegend.schlösser ölen oder andere sachen haben leider nicht geholfen.aber es kommt eindeutig duch verwindung(hab ich mit federwegsbegrenzern getestet-->vorn aufliegen lassen und hinten viel federweg gelassen=>viel knarzen in kurven;federweg ausgeglichen=>weniger knarzen)aber das ist ja nicht die lösung, denn es wird wöchenltich lauter...mitlerweile hab ich [wenn man genau hinsieht (…

das hatte ich auch...alle paar monate den schließmechanismus mit WD 40 oder ähnlichen einsprühen und die sache is gegessen aber gut für die karosse kann das trotzdem nicht sein...scheiss tieferlegen->fahwerk hart->auto weich -> Wellen im Dach, Kotflügel ..........

Hab das geiche Prob. schon des längeren, besonders, wenn es Draußen kälter wird, das sollte ja auf Kunststoffteile hindeuten (wird NIX mit den Dämpern zu tun haben). Diese "knarzen" bei Verwindung der Karosse aneinander (dürfte aber nur bei tiefergelegten Fahrzeugen der Fall sein), bei mir war es besonders schlimm, weil der Wagen an der Vorderachse auf den Federwegsbegrenzern lag und hinten noch nen paar cm Federweg hatte, dadurch MUSS sich der Wagen ja bei starken Kurvenfahrten verwinden. Hab d…

Hi, jetzt bekomm ich bestimmt wieder einen aufn deckel, weil ich die suchfunktion nicht anständig genutzt hab, doch ich finde auf meine eigaben soooo viele threats mit soooo vielen seiten...also ich brauche (wie mir der TÜVer heut gesagt hat)ABEs oder irgendwelche unbedenklichkeitsbescheinigungen für meine ABT heckschürze und diese klarglasrückleuchten, die mittlerweile jeder hat hab sowat nie bekommen ?!?! Danke Jo