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Hi Im angesprochenen Kit sind allerdings auch Stahlflexleitungen, die mittlerweile sehr teuren 305er Scheiben sowie die Halter samt Schrauben enthalten. Billig / teuer ist immer Ansischtssache, aber wer sich mal ernsthaft damit beschäftigt hat, schreibt hier nichts mehr von viel zu teuer :). Für den Fall, dass man normale 305er Scheiben fahren möchte, liegt man für Halter, Stahlflex (nach MAß mit Gutachten) und Scheiben bei 580€. Bitte keine HA Sättel an der VA verbauen, egal wie leicht das Fahr…

Scheibe is nicht so schlimm, da kommen wir ran, notfalls gibts nen zweiteiler System mit Topf / Reibring. Gruß

Die Anlage sollte relativ bald fertig sein, dann zeigen wir sie unsrem Prüfer mit allen Papieren die wir bezüglich des Materials und der Bearbeitung haben und dann sieht man weiter, bezüglich der Erstellung eines Gutachtens. Das Problem ist nicht, dass die Halter nicht TÜV fähig sind, das Problem wird hinterher der Preis, denn die Gutachtenkosten müssen ja auch gedeckt werden- wie gesagt wir müssen einfach mal warten was Seitens des Tüvs an Rückmeldung kommt. Sprich, ob man sich kostenmäßig "ein…

Zitat: „ich versteh grad die aufregung auch nicht so recht. zudem paulchen ja seine aussage mit aussagekräftigen bildern von einem (noch) nicht erhältlichen prototypen untermalt hat, der von seinem schrauber kollegen für k sport getestet wird. “ Paul,sind die Bilder von einer dt. oder einer englischen Anlage? Interessant wäre mal eine normale 2er Golf Anlage am Polo zu sehen und zu sehen, wo sie wie schleift. Wenns wirklich so sein sollte, dass KSport da was entwickelt, dann versteh ich einfach …

Hi Matthias, ich hätte in der Neuentwicklung auch kein Problem gesehen, sofern K-Sport das nicht mehrfach dementiert hätte und immer wieder darauf verwiesen hat, dass die Anlage die gleiche aus dem Golf zwei sei. Was möglich sein könnte, dass die Engländer da eine rausbringen oder abändern, der dt. Vertrieb weiß davon jedenfalls nichts. Wäre zumindest eine Erklärung, wieso sie davon nichts wissen. Ich bekomm demnächst ne 330er für nen Golf 2, dann können wir sie mal spaßeshalber am 6N2 1.0 monti…

Naja, nun stell doch bitte nicht in Frage dass die das selbst nicht wissen... Die Bilder müssen doch garnicht gefaked sein, wenn die vom Golf sowieso passt, schade dass keine Nummern auf der Anlage sind sonst könnte man die nämlich der Baugruppe übers Gutachten zuordnen um zu sehen, dass es eine Golf 2 Bodengruppe Anlage ist, die es schon längst gibt. Dass KSport nachträglich die Gutachten für weitere Bodengruppengleiche Fahrzeuge erweitern können haben sie für den Ibiza auch schon angeboten, ab…

Und nocheinaml, schön dass du Bilder hast, die eine K-Sport auf einem Polo zeigen, das tut nichts zu den Punkten: - Gutachten - Import / Preisbildung - "Neue Anlage" (wenn die alte auch passt..) Du solltest einfach mal versuchen, nicht immer persönlich zu werden, sondern sachlich zu bleiben. Ich sags gerne nochmals, ich hab mit 3 verschiedenen Leuten dort gesprochen, mal ehrlich, glaubst du keiner von denen weiß da was drüber wenn aber Kunden die schon verbauen ? Obwohl sie ja erst 2010 kommen s…

Du solltest es mal Leid sein, Diskussionen anzufangen so wie du es komischerweise immer versuchst. Kein Mensch will was von dir, du streust Infos die einfach nicht stimmen (oder möchtest du jetzt die Aussagen von KSport Deutschland auch noch in Frage stellen) ? Ich hab vor nicht ganz ner halben Stunde dort angerufen um mich zu erkundingen, da wusste kein Mensch was von einer Polo Anlage oder irgendwelchen Abänderungen, langsam wirds lächerlich.... Zitat: „du würdest sowas nicht kaufen? hmm ich k…

Nun redest du von ganz anderen Sachen. Was dir dein Tüv an deiner Bremse einträgt, liegt in seinem Ermessen und im Ernstfall hält er den Kopf dafür hin. Das heißt nicht, dass das der Regelfall ist und solte schon garnicht verallgemeinert werden. Es ist nichts Neues, dass der eine Prüfer Sachen einträgt die ein Andrer direkt ablehnt,das gabs schon immer und wirds auch immer geben. Ich möchte keine Bremse ohne Gutachten und ohne gekennzeichneter Bauteile verkaufen,(und als Kunde auch nicht kaufen)…

Paul ich weiß nicht wo die Infos her hast, aber das stimmt vorne und hinten nicht. Mal zur Aufklärung: K-Sport Anlagen in Deutschland (für den deutschen Markt bestimmt!) unterscheiden sich von den Englischen dadurch, dass die Bauteile entsprechend gekennzeichnet sind. Die Deutschen Anlagen verfügen über ein Gutachten, die Bauteile der dt. Anlage sind gekennzechneit und daraus entsteht auch der Mehrpreis der dt. Anlagen im Vergleich zu den Engländern. Die dt. Anlagen sind eintragbar, die englisch…

Hi Matthias ja das hast recht, beim Lupo / Polo 6N passt die Brembo nicht, weils schleift. Grundsätzlich vorab wichtig, ist die ET und die Größe der Felgen. Im moment arbeiten wir an einer Kombination aus einer Sonderscheibe in 280 allerdings nicht 22 stark sondern 26 kombiniert mit einem Porsche Boxster Sattel, vorallem für die Leute die kleine Felgen fahren sehr interessant. AP ist eine Idee aber AP ist sehr sehr teuer. Wilwood würde ich da vorziehen. Die 280er Wilwood Anlage wäre eine Option,…

Hi zusammen Ich hab gerade ein KW Angebot laufen, vllt ist ja für den Einen oder Anderen was dabei: Gewindefahrwerk Var 1 (nicht Inox) 6E / 6X (nicht 3l)....749€ 6ES....................749€ Gewindefahrwerk Var 1 INOX 6E / 6X (nicht 3l)....849€ 6ES....................849€ Gewindefahrwerk Var 2 (nicht Inox) 6E / 6X (nicht 3l)....949€ 6ES....................949€ Federnsätze 6X / 6ES (nicht 3l) wahlweise in 35 / 35 oder 55/35 oder 55/55 ....139€ Sportfahrwerke 6X / 6ES (nicht 3l)....444€ Die etwas g…

Hi Aze Die meisten Projektfahrzeuge laufen in unsrem Forum unter southside-racing.de . Gerade was die Bremsen angeht ist es schwer auf jeder Bodengruppe explizit jede Scheibe zu testen, aber was z.b. auf dem 6N 1.8t seine Dienste tut, tuts auch aufm Lupo GTI usw., somit können viele Erfahrungswerte übertragen werden. Am Interessantesten sind logischerweise die Referenzen, die auf der Rennstrecke gesammelt werden. Was dort "überlebt" ist für den normalen Einsatz 100 mal ausreichend :). Z.B. die B…

Hi Matthias Grundsätlich hast du Recht, je ausführlicher desdo besser. Im Moment ist es leider aufgrund der vielen Arbeit die noch aussteht (und wichtiger ist) vorübergehend einfach so gelöst worden. Die Kunden die eine solche Anlage fahren wollen, kennen diese sowieso zu 99% in und auswendig oder haben vorher mit mir darüber gesprochen. Trotzdem danke für den Tipp. Gruß

Ich bin Tobi, der Inhaber von: hperformance.jpg Früher bin ich selbst Lupo gefahren, angefangen hatte es mit einem 75PS 1.4 und ziemlich viel Spoilerwerk, weiter gings mit einem 101PS, der bis auf Fahrwerk und Felgen, etwas Cleaning und eine Bastuck jungfräulich blieb. Leider fuhr mir damals ein Sharan rein und ich hatte einen Totalschaden :(. Nach dem Lupo ging ich ins Polo-Lager mit einem 1.8T Umbau ca 210PS und heute fahre ich einen Ibiza Cupra mit ungefähr 240PS. Das zu Vorgeschichte Neben m…

Zitat: „Die Pumpen (auch quattro sind alle gleich) lediglich Tankgeber und eine etwas andere Innenbeschaltung! Aber Aufbau und passform ist gleich!“ Nö, sind sie nicht. Quattropumpen haben 3 Anschlüße, weil eine zweite Saugstrahlpumpe neben dem Vorlauf und dem Rücklauf angeschlossen wird Daher wie bereits gesagt, empfiehlt sich eine nicht- Quattropumpe als Vorförderpumpe. Tobi

Hi Du verbesserst mit Stahlflex vorallem den Druckpunt der Bremse, ist angenehmer damit zu fahren finde ich. Sofern Interesse besteht, kann ich dir unverbindlich eine Bremsanlage zusammenstellen. Grüße Tobi

Zitat: „wenn ich eine 3bar Pumpe in Reihe mit einer 2,5bar Pumpe hänge, bestimmt dann nicht die schwächere Pumpe den Maximaldruck? Schließlich "bremst" sie doch den Durchfluss?!“ Das dacht ich am Anfang auch und hab die Position hart vertreten allerdings muss mans so sehen, die Große zieht das was sie braucht, die Kleine dient nurnoch als Vorförderpumpe. Gruß

Hi Zitat: „das ist doch aber auch ne stahl variante !!“Schön wärs, das war eine Edelstahlanlage, wunderbar auf Hochglanz poliert..... Würd ich nie wieder kaufen nachdem ich das gesehen habe. So sieht ne Bastuck nach 10 Jahren nicht aus. Gruß

"passen" und "passen" sind 2 Sachen Paul. Die ganzen Quattropumpen passen schonmal nicht plug and play. Das mit dem K04-001 überleg dir lieber nochmal, hab dir mal ne PN geschickt deswegen. Gruß

Hi Marco Das is nicht die schlechteste Idee. Wieviel Leistung willst du dauerhaft fahren ? Gruß

Hi ich würd nur durch den Druck der Pumpe den Durchfluss bzw. den Durchsatz nicht pauschalisieren. Die kann wohl 3 Bar Systemdruck haben, heißt noch lange nicht, dass die entsprechenden Durchfluss bei 3 Bar liefert. Außerdem bringen selbst die Benzinpumpen der kleinen 1.8T mit 3 Bar längst keine 300 PS, ich zweifel stark daran, dass es die 3 Bar Pumpe aus dem Lupo gti packt, die sowieso nicht auf diese Durchflüsse ausgelegt ist. Normalerweise würd ich dir zur 4 Bar Pumpe ausm Leon Cupra raten, d…

Hi zusammen Das wundert mich, dass mit Friedrich gute Erfahrungen gemacht werden. Bei uns im Forum wird nur über die geschumpfen, die Anlagen sehen nach kürzester Zeit ( 3/4 Jahr ) sowas von erbärmlich schlimm aus, Passgenauigkeit wird ebenso schwer bemängelt. Die Fox wird nicht sonderlich laut sondern eher relativ dumpf sein. Grüße Tobi und noch was zu Friedrich:

An der HA würde ich das mit Vorsicht genießen, grade wenn die HA schon einen Stabi hat, dann wird das Heck total steif, fährt sich ruppig und gifitig, schneller als original is man damit nicht. VA ist ne gute Investition, meiner Meinung nach. Gruß

Hi Heinzi Wenns bei dir soweit ist wegen Bremse, Vorderachse kannst auch Boxster, bzw Boxster S Sättel fahren mit der 305er Scheibe ausm Ibiza Cupra. Halter kann ich dir besorgen, ebenso Stahlflexleitungen usw. Nen Kollege von mir entwickelt gerade weitere große Systeme vorallem für die Hinterachse. Mein Ibiza wird nun der Prototyp für eine 280er Spezialscheibe an der Hinterachse. Geplant sind noch noch größere Lösungen, als die 280 an der Hinterachse, alles 4 Loch. Man kann auch mit 4 Loch ne a…

Hi Was für ne Aga hast du verbaut ? Durchmesser der Downpipe ? Sieht nach 64,5 aus aber wenn alles orig ist, kannst dir die Abstimmung eigentlich sparen. Dein Luffi ist auch etwas suboptimal, da könntest noch weng nachlegen vllt mit einer geschlossenen Box, nem angepassten original Luffi Kasten aum Ibiza Cupra oder ähnliches, so zieht der ja nur Warmluft > Ansaugtemp höher > Zündung zurück > weniger Leistung. Grüße Tobi

Hm, die sehen aus wie TN4 und dann noch etwas bearbeitet, bestimmt wieder ohne Tüv

Hi Wenn du die originalen Bastuck Schellen verwendest, kann ich dir sagen, wieso er nicht dicht wird. Hatte das bei mir damals auch, hab mir dann auf Ebay schön dicker Edelstahlschellen besorgt und die dann mal anständig zugeknallt. Da war nichts mehr undicht die Pampa / Bandage nummer, hält doch eh nicht auf Dauer. Gruß

Hi Wenn der vom 6N GTI passen sollte, würde ch zu dem von Supersprint greifen. Gruß

Hi Schicker Lupo, aber die weißen OZ waren 100mal schöner, als diese komischen schwazen Ufo Felgen was ist daran sooo schön ? Gruß