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    Zitat: „Original von mrminute Ich würde einfach erstmal den Flachrippenriemen abmachen. Ist das Geräusch weg, war es der ;)“ Richtig...meistens meldet der sich als Erster. Wenn du den Zahnriemen vor einer Weile getauscht hast könnte es eigentlich keine Spannrolle sein. Es sei denn du hast sie nicht mitgetauscht. Haste denn mal die Zahnriemenabdeckung abgemacht und im Standgas mal reingehorcht ob es auch aus der Richtung kommt?

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    Mini K&N Luftfilter

    germanengineering - - Technik

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    Bin ich schon auf der Suche nach... ;). Aber momentan steht er eh abgemeldet in der Garage.

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    Mini K&N Luftfilter

    germanengineering - - Technik

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    Da dein Motor den sogenannten "Ölschnodder" nicht mitverbrennt, verbrennt er einfach sauberer. Ob das nun wirklich was bringt, darüber streiten sich noch die Gelehrten. Ich habe auch einen verbaut. Nachteil ist einfach das die ganzen Öldämpfe sich um den Filter herum im Motorraum ablegen und es mistig ausschaut. Ist der Motor richtig heiß, riechst du das Öl auch teilweise bis in den Innenraum wenn der Wagen steht.

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    einmal ausgefahren und nun schrott

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von camouflage Naja das der Zahnriemen drauf ist, muss nichts bedeuten... Hatte schon Fälle, da war die Nockenwelle hinter dem ersten Lagerbock gebrochen.“ Dito...hatte ich auch schon.

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    Ex Lupo GTI

    germanengineering - - Show'n Shine

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    Zitat: „Original von B@demeister Der Cooper S ist kaum schneller...“ Na ich weiß nicht. Ein Kompressorgeladener 1.6er mit 175PS ist kaum schneller? *am Kopf kratz* Lasse mich gerne eines besseren belehren.

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    Was bastelt ihr gerade?

    germanengineering - - Show'n Shine

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    Woooooooaaaaaaaar....sogar noch mit originalem Kennzeichen. *RESPEKT*

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    Toledo - mein Alltagswagen

    germanengineering - - Show'n Shine

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    Der Preis is ja echt nen Witz...

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    Ooooh...noch ein Hannoveraner. Hab ich eben erst gesehn. Herzlich Willkommen!!!!!!!!!

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    Toledo - mein Alltagswagen

    germanengineering - - Show'n Shine

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    Darf ich mal fragen was die kosten???

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    Zitat: „Original von R00KIE Der Lupo hat keine Kreuzgelenke, sondern Gleichlauf- oder Tripdegelenke je nach Motorisierung. Die sitzen einmal Radseitig (immer Gleichlauf) und einmal Getriebeseitig (Gleichlauf oder Tripode) an der Antriebswelle. “ Na ok, oder so halt... @LMatthias: Sie sitzen beide an der Antriebswelle. Das eine Gelenk ist die Verbindung zwischen Radlager und Welle und das andere Gelenk die Verbindung zwischen Differenzial und Welle.

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    Zitat: „Original von LMatthias Ich hatte mir auch eingebildet, dass es von vorne rechts kommt (ist ja mit der Geräuschelokalisierung nicht immer so einfach :-)) Das wird vermutlich die komplette Welle sein? Benötige ich zum Wechsel Spezialwerkzeug? Und muss das Auto danach neu vermessen werden?“ Da es wirklich von vorne rechts kommt tippe ich erneut auf Kreuzgelenk rechts (Getriebeseitig). Die komplette Welle ist leider nicht so billig. Nagel mich da jetzt nicht fest aber sie kostet glaub ich im…

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    Ich tippe mal auf Kreuzgelenk einer der beiden Antriebswellen (meistens rechts) Getriebeseitig.

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    VW Treffen Lehrte 06.Juli

    germanengineering - - Allgemein

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    Hier noch ein paar Pics.... Klick mich!!!!

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    Problem beim Starten

    germanengineering - - Technik

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    Das ist der Anlasser. Der Magnetschalter ist nicht mehr leichtgängig und zieht zu spät zurück.

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    Autos erraten

    germanengineering - - Plauderecke

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    Barkas B1000

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Ich glaube eventuel wäre der Umbau mit dem Mini Cooper S 1.6i Kompressor mit 163PS vergleichbar. Jedenfalls in Sachen Leistungszuwachs. Standhaft wird die Geschichte aber erst nach dem Austausch diverser Motorkomponenten.Die andere Frage ist natürlich einen Chiptuner zu finden der dir deine Software anpaßt.

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von Gosch @ itsjustme: hab das aufgegriffen weil german... sagte, dass er schon bei 3 Zwangsbeatmungen mitgewirkt hat, wo noch keine gutachten gefordert waren. ich denke, dass da auch nen turbo dabei war!“ Nö...alles Kompressorumbauten.

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von itsjustme was ist den ausm 1.6er mit nem kompressor rauszuholen?? “ Da ich jetzt einfach mal davon ausgehe das es standhaft gebaut werden soll und mit ca. 0,3bar rechne, würde ich sagen um die 160 - 170PS. Da es keine Vergleiche gibt zeigt letztendlich der Prüfstand die Wahrheit.

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von Silberpfeil Zitat: „Ganz einfach....den Wagen wurde die AU abgenommen“ Nur mal so nebenher: Die AU hat nichts, aber auch rein gar nichts mit der Einhaltung der Abgasnormen zu tun! Die 0,3 Vol-% CO gelten für alle G-Kat-Fahrzeuge von Euro-1 bis Euro-4. Bei der Klassifizierung der Abgasnormen werden die Grenzwerte für CO, HC und Stickoxide in mg/km gemessen, also im Fahrzyklus. Wenn du einen Euro-4 Motor beispielsweise mit Einzeldrosselklappen-Rennspritze fährst, besteht der a…

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von Gosch Zitat: „Original von germanengineering erfüllten auch weiterhin ihre Abgasnorm.“ wie wurde denn das festgestellt? Gutachtenerstellt?“ Ganz einfach....den Wagen wurde die AU abgenommen. 140108205307_sonstige_img_0018.jpg 140108205309_sonstige_img_0020.jpg Selbst wenn ein Abgasgutachten gefordert wir, was ich mir aber nicht vorstellen kann, sollte es kein Problem sein. Was ich jetzt wiederum nicht verstehe ist die starke Geräuschentwicklung mit der wohl der TÜV nicht ein…

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Sicher hört ein Kenner den Unterschied zwischen dem Pfeifen eines Kompressors und dem Zischen eines Turbos. Entscheidend ist immernoch mit wieviel bar Ladedruck er gefahren wird. Einen 1.6er würde ich persönlich ohne großartige Motorumbauten mit nicht mehr als 0,3 bar fahren. 2 Kompressor-Projekte an denen ich mitgewirkt habe (Golf4 R32 und E36 328i Touring) bekamen ohne Probleme ihre Eintragungen und erfüllten auch weiterhin ihre Abgasnorm.

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    GTi 1.6 mit kompressor

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von Silberpfeil Keine schlechte Idee, wird aber an der Abgasnorm scheitern ! Musst ein Abgasgutachten machen lassen und das Geräuschverhalten bei Kompressor-Umbauten wird den Prüfer nicht weniger milde stimmen...“ Das wäre mir neu. Warum sollte ein Abgasgutachten erstellt werden? Und welche Geräuschkulisse meinste du? Ein Kompressorgeladener Motor ist nicht wesentlich lauter als ein Turbogeladener Motor.

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    Hannovers Nächte...

    germanengineering - - Plauderecke

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    Da hier nicht so wirklich viele aus Hannover und Umgebung kommen will ich euch nicht vorenthalten was an den Sommerwochenenden dort so abgeht. Klick mich!!! Und wenn mich nicht alles täuscht is das unser Poison: CIMG0052.jpg

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    Userpics

    germanengineering - - Vorstellung

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    Na denn werd ich mal nachziehen. 140108114351_sonstige_img_0218.jpg Nein...die roten Nasen kommen nicht vom Alkohol...es war kalt. Und noch eines bei der Arbeit in Saudi Arabien. 300707153028_sonstige_img_1589.jpg (50Grad im Schatten und Sandsturm im Anmarsch... )

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    1.4 MPI - Erfahrungen?

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von poisonlupo Der ist auch mit Sicherheit nicht wirklich langsamer als der 1,4V 75/101Ps im Anzug“ pics.gif

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    Umwelt-Plakette für Arosa und Lupo

    germanengineering - - Allgemein

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    1.4 16V AQQ...Zone 4 (grün)

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    Ich würd mal eher sagen das du zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter hast. In Kurven schwappt das Zeug nach aussen, der Schwimmerschalter spricht an und du hast Disco im Cockpit.

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    Mal abgesehn vom Lupo...der Typ heißt Helge Thomsen und ist Mitbegründer der "Motoraver" aus Hamburg. Ich glaub er weiß was Style und Stil hat und darf sich solche Scherze mal erlauben.

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    Xenons zerlegen

    germanengineering - - Technik

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    Zitat: „Original von heinzi Kann man das mit Rüllis auch so machen?“ Nöööööööööö...geht nich.

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    Klick mich!!!