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    als gutes Beispiel das Nm am Motor nicht aussägekräftig sind kann man einen Dieselmotor als Vergleich heranziehen. die haben viele Nm am Motor aber sehr lange übersetzt.

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    vergesst nicht den Umstand dass es sich hier um das Drehmoment an der Kurbelwelle handelt. entscheidend ist aber das Drehmoment am Rad. wenn der 101PS Motor kürzer übersetzt ist, aber wie man sehen kann höher dreht kann das maximale Drehmoment am Rad sogar höher als beim 75PS Motor sein. beiden 2er Gölfen GTI und GTI 16V war das so , der 16V hatte mit dem 2Y GEtriebe eine kürzere Übersetzung als der GTI und hatte dadurch mehr Nm am Rad als der GTI bei fast gleichen maximalen Motordrehmomenten.

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    wenn du genau schaust ist dein maximales Drehmoment und deine maximale Leistung nicht bei der selben Drehzahl, wenn man die Motoren bei 3800rpm vergleichen würde hätte der AUA mehr Leistung

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    es geht um einen Turboumbau. du hast mehr davon weil du mehr Nm bei einen höheren Drehzahl hast was mehr Leistung entspricht. Kraft pro Zeit ist entscheidend fürs Fortkommen aufgrund von anderen Nockenwellen ist dein maximales Drehmoment etwas niedriger angesiedelt, bis zur der Drehzahl hat dein Motor einen Nachteil bei gleichem Getriebe/ Übersetzung

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    es gab ja einige Unterschiede, 1.4 mit 75 oder 100ps e-gas nicht e-gas .... hat wer ne vergleichstabelle/Infos wo so Schachen wie Motorcodes, Bohrung , Hub , kw,Nm, Verdichtung,Steuergeräte und sowas. mich interessiren die 16 Ventiler 1.4 sowie 1.6

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    servus

    yohimbe - - Vorstellung

    Beitrag

    hallo wollte mich nur vorstellen, habe noch keinen Lupo aber es wird auf jeden all ein 16V eventuell mit Turbo, habe bis jetzt nur größere und leistungsstärkere Autos hauptsächlich aus dem VW Konzern gefahren, Audi,Subaru und BMW waren auch dabei, fast ausschließlich Turbofahrzeuge