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Habe heute mal angefangen die R32 Lufteinlässe an die Arosaschürze anzupassen, seht selbst. dscf1001i.jpg[/URL] dscf1002i.jpg[/URL] Meines Erachtens erscheinen die Proportionen immernoch halbwegs stimmig. Was denkt ihr?

Die Verhaltensweise der Temperaturanzeig im KI ist mir klar, allerdings zeigt meiner bei Temperaturen von über 90° relativ genau an.

Wo ist denn der Tempfühler bei dem Auto angebracht? Sollte er im kleinen Kühlkreislauf sitzen ist ein defektes Thermostat auszuschließen weil du ja von normalen Temps schreibst.

Wie ein Thermostat funktioniert weiß ich wohl :P. Fakt ist jedenfalls das bei seiner Beschreibung zwei Möglichkeiten überbleiben, entweder Kopfdichtung oder ne Luftblase im Kühlsystem. Wenn aber das Kühlsystem in letzter Zeit nicht neu befüllt wurde und dadurch die luftblase entstanden ist, siehts nich mehr allzu rosig aus.

Probier das mal mit den Schläuchen, die Info bringt uns schonmal n ganzes Stück weiter. Wobei viele Alternativen gibts da nich mehr. Btw.: Mein Kühlsystem regelt per Temperatur ;-).

Drück mal den Kühlwasserschlauch, nachdem die Karre ein paar Kilometer Autobahn gesehen hat und warm ist, mit den Finger zusammen (Motor ausgeschaltet), sollte das erheblich schwerer gehen als im kalten Zustand hast du Überdruck im System der ziemlich wahrscheinlich von der Kopfdichtung kommt.

Hallo zusammen, ich brauch mal eure Hilfe, ich habe zwar schon die Suche benutzt aber nichts brauchbares gefunden. Ich würde gern ein Audi A4 B5 Lenkrad in meinem Arosa verbauern, jetzt stellt sich die Frage ob die Nabe passt. Hat da jemand ne Ahnung? Auf Airbag und Schleifring brauch nicht weiter eingegangen werden, darum werde ich mich kümmern falls die Nabe passt. Grüße

Hi, Respekt vor deinem Vorhaben, habe eine ähnliche Komplettrenovierung hinter mir. Mein Tipp: kauf dir direkt die Verkleidungen in offblack und spar dir das Lackieren, der Lack hat schneller Kratzer und Macken als du gucken kannst. Das sieht sch**ße aus und man ärgert sich später, glaub mir ;). Und immer schön an die Bilder denken :D. Grüße

Das sind mal gute Nachrichten! Ich freu mir grad nen Ast

Der 1,4tdi ist ja im Prinzip der 1,9er nur mit nem Korken weniger. Ich selber hab den 1,9 Tdi mit Kennbuchstabe ASV ist noch einer mit Verteilerpumpe und hat im Serienzustand 110ps. Mal davon ausgegangen das sich im Gewicht nicht viel tut, welcher Fahrwerkstyp ist denn zu empfehlen? Gewinde oder ein nicht verstellbares?

Zitat: „Original von mara1979 Haste den Motor schon drin? Welche Bremsen sind verbaut werden 15" überhaupt noch über die Bremsen passen? Der Wagen wird ne ganze Ecke mehr an der Front wiegen, muss beim Fahrwerk beachtet werden, nen Produkt von der Stange wird nicht drauf ausgelegt sein. Rennsporterfahrung mit dem Übergewicht auf der Vorderachse? Normal sind Bilstein, KW und H&R die bekannten und guten Marken, fahren tut am besten 15" und dann schön leichte Felgen.“ Der Motor liegt noch neben dem…

Hier müssten doch genug Leute mit Rennsporterfahrungen unterwegs sein die mir bei der Sache unter die Arme greifen können. Der Antriebsstrang und ein Teil der Bremsanlage liegt schon seit ner Woche bereit, aber die Fahrwerksteile fehlen noch und bevor die nicht da sind möchte ich nicht anfangen.

Mahlzeit, ich bin auf der Suche nach einem passenden Setup für die Staße, in diesem Fall ist "form follows funktion" angesagt. Ich brauche ein Fahrwerk und Radreifenkombination die den Fahrleistungen eines 1,9 Tdi mit ca. 170 Pferden gerecht wird. Was würdet ihr da empfehlen? Tieferlegung zur Optikverbesserung ist zweitrangig, aber natürlich wünschenswert. Welches Fahrwerk schlagt ihr vor? Soll ich 15" oder 16" Felgen verbauen? Sind Fahwerksversteifungen in Form von Domstreben o.ä. sinnvoll?

keiner nen Plan von der Materie?

Alles klar, dank dir! So hab in der Zwischenzeit mal angefangen meine Felgen aufzuarbeiten, wen's interessiert: Vorher wars schlimmer als so: (Die Fotos sind von einer besseren Felge) dscf0042bc.th.jpg dscf0043x.th.jpg Zwischenstand von gerade eben(noch nicht fertig): dscf0041b.th.jpg Im Vergleich: dscf0040kf.th.jpg

Hallo zusammen, da ich am Wochenende den Antriebsstrang besichtigen/kaufen möchte, wollte ich vorher noch einige Unklarheiten beseitigen. Der Antriebsstrang besteht aus dem ASV Motor, sowie dem EBF Getriebe und Kleinkram(Kabelbaum, Steuergerät, usw.). Die Ausgangsbasis ist wie oben schon geschrieben der 1,7 Sdi. Euro-Einstufung passt und soweit ich weiß sind die Motorhalter auch passend, bleibt noch offen ob Getriebehalter und Antriebswellen passen oder es passende gibt? Abgasanlage muss abgeänd…

Zitat: „Original von tris Du meinst direkt auf der 2. Seite rechts die Aussagen "ABS und PP/EPDM lassen.." Für mich ist das eine Aufzählung von Kunststoffen die man schweissen kann aber net unbedingt mischen... Wer schonmal mit beiden Kunststoffen gearbeitet hat weiss dass sie völlig unterschiedlich sind und auch verschiedene Schweisstemperaturen benötigen. Man mag das zwar verschmelzen können, aber ob das wirklich auf dauer so gut hällt ist fraglich.“ Habe mal eine Motorradverkleidung so repari…

Zitat: „Original von tris Die Arosa Stangen sind aus PP EPDM, 2 völlig unterschiedliche Kunststoffe die sich net wirklich vernünftig verschweissen lassen.“ Also laut diesem Pdf soll es ohne große Probleme möglich sein die beiden Kunststoffe miteinander zu verschweißen. Wobei die Aussage ziemlich doppeldeutig ist. Naja ich interpretier sie einfach mal zu meinen gunsten.^^ @Sebastian und Timon: Das wollte ich hören, werde die Tage mal ein bisschen rumprobieren Edit: Ok habe mich mal weiter schlau …

Versteh nicht ganz warum man die R32 nicht kürzen können sollte? Klar die Proportionen stimmen dann nicht mehr ganz, aber wenns tortzdem noch aussieht? Ich stell mir das in etwa so vor: r32b.jpg

Ist die Lippe vom G4 im Ausgangszustand auch. Aber du hast natürlich Recht, ich weiß auch nicht wie gut/schlecht die gekürzten Lufteinlässe wirken würden. Deswegen aber auch meine Frage.

Hat eigentlich jemand schonmal ne G4 R32 Front angepasst? Hätte da noch so ne Schürze aus ABS liegen. Wär auch ne Überlegung wert.

Hm hätte sorgar noch Golf 4 Lippen liegen, vorne und hinten. Was fährst du denn momentan vorne rum? Wo wir schonmal beim Thema Ideenklau sind ?

Du schreibst "alte" Schürze, haste die noch?

Klar darfst du fragen. Wollte die Front möglichst clean gestalten, also die drei seitlichen Rillen und den Schlitz unterm Grill dadurch entfernen. Hätte mir viel Arbeit erspart, so hätte ich einfach nur die Sicke zwischen Ansatz und Schürze verschweißen müssen und fertig wärs gewesen.

Anpassbar? Oder grenzt das dann schon an Selbstbau einer Schürze?

Hallo zusammen, ist es möglich die Lupo Frontschürze ohne Grill und Scheinwerferverkleidung an einem Arosa zu montieren? Hier nochmal zur veranschaulichung lupog.jpg arosa.jpg Hat das schonmal iwer gemacht?

Hallo, besten Dank, ich wollt nur noch mal sicher gehen :D. Passt auf der Hinterachse die 6N Gti Bremsanlage? Aus welchem Auto passt der Hauptbremszylinder, kann ich da einfach einen aus nem golf4 tdi nehmen?

Zitat: „Original von marcus Nimm Lupo GTI Radlagergehäuse, G60 Bremscheiben (280mm) , G60 Sattelhalter und den Girling 54 Faustsattel.“ Nabend, da ich einen ähnlichen Umbau vorhabe bin ich auch gerade beim Thema Bremsanlage, ich hab gelesen das die Radlagergehäuse von 75Ps Polo 6N2 auch passen sollen, stimmt das? Kann ich statt der Girling 54 auch die Lucas 54 verwenden? Gabs bei der G60 Bremse unterschiedliche Scheibengrößen? Muss ich da also drauf achten?