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Heute erstmal Ölwechsel machen lassen. PITSTOP hatte Angegotswoche. 19,99 Euro Filter + Öl usw kann man nix zu sagen. Am 13.12 kommt die Heizung rein auf Kulanz von VW

So hier das Bild was Ihr haben wolltet! KLick mich an: U-I-OTIuMjI0LjUyLjE5MQ==T-1290860692.jpg War auch bei VW ebend und der meinte das er die Heizung nicht hat. Aber ich es auf Kulanz eingebaut bekomme. Muss nur ein Ölwechsel machen da der schon bischen drüber ist und die Richtlinie es verlangt den Ölwechselintervall einzuhalten. Aber er dreht es im Schreiben so das ich es auf Kulanz bekomme! Also hab ich Glück gehabt mit der Kulanz weil ich gehört habe das sie sich damit manchmal anstellen!

Muss ich hier um Antworten beteln oder was?

Zitat: „Original von ExSerienlupo An dem Schlauch der rechts am Luftfiltergehäuse beginnt und nach unten in den Motorbock geht müßte ein Stecker für die Heizung dran sein, dann ist auch schon umgerüstet worden.“ Also der Schlau auf Foto 2 !? Und an dem Schlauch muss ein Stecker sein!?

Also wenn jemand ein Foto davon hat oder online eines findet kann es hier bitte einfügen und ich vergleiche es! Worauf ich achten muss usw!

HALLOOOO ???

Und weiter gehts Jungs! Bin noch nicht schlauer!

So sieht es bei mir aus! Kann man was erkennen ob ich die Heizung habe??? U-I-ODUuMTc2LjYyLjE1OQ==T-1290343500.jpg U-I-ODUuMTc2LjYyLjE1OQ==T-1290343556.jpg

Also erstmal schecken lassen warum er einfriert!? Und wie ist das mit der Kulanz? Zahlen die dann alles? Wie kann ich selber sehen ob er die Heizung hat? Hast mal ein Bild oder so?

Zitat: „Original von fireandice Nein, im Gegenteil. Wenn das Ding zu ist, frierts da ein!“ Sag ich doch Also kann mir jemand sagen ob ich diese Vorrichtung habe und ob es irgendwann Serienmässig war!? Das der Motor nicht mehr einfriert wie die alten 1.0l Motoren! Meiner ist ja schon ein 2003 ( MPI ) müsste der das nicht schon längst haben! Und was kann es sein das er einfriert? Ist es nur der Ölabscheider oder was kann es noch sein? Möchte diesen Winter nicht ein Wutanfall bekommen!

Achsooo OK. Und das Teil sorgt dafür das der Motor nicht einfriert?

Zitat: „Original von -|WEST|- Hi! Also woran man das erkennen kann, kann ich dir jetzt auch nicht genau sagen. Teilweise bekommen die am Ölabscheider ne kleine Heizung verbaut, da sind dann Kabel dran... Nur wenn der jetzt schon öfters eingefroren ist, scheint das ja nicht zu funktionieren, bzw. der hat das nicht. Guck mal am Ölabscheider nach. Und um Abhilfe gegen den Frosttod zu bekommen sollte man den Ölabscheider wechseln. Das wird dann direkt mit nem Ölwechsel kombiniert und dann sollte es …

Jungs ich brauch schnelle Hilfe, Wir haben als 2. Wagen ein Lupo 1.0l MPI mit der Princeton Ausstattung Bj. 2003! Mir ist er im Winter 2009 paar mal eingefroren. Hat aber kein Schaden davon genommen da ich Ihn sofort wieder ausgemacht habe als die Öldrucklampe und das Summen ertönt ist. Jetzt zu meiner Frage: Ich habe gehört das der 1.0l MPI ein einfrierschutz haben soll was die alten Modelle nicht haben! Aber wie kann das sein das meiner trotzdem einfriert??? Oder hat meiner die doch nicht drin…

Ach man das ist doch Mist! Schade Abdrehen mach ich lieber nicht!

Also kann ich das wohl vergessen was?

Passt die Spüurverbreiterung auf mein Lupo 1L MPI ? Möchte hinten 15mm pro Rad weiter raus. Habe jetzt von mein Arbeitskollegen 2 Stück bekommen 15er die er auf ein Opel Astra G 1,6l mit glaub 80 PS oder so! FKO 35 17Z Kann mr jemand sagen ob das von der Zentrierung passt??? 4 x 100 ist es!!!! Danke für HILFE

Zitat: „Original von MatthiasK Sättel runter, die Führung aus den Gummis nehmen, sauber machen, einfetten und alles wieder einbauen. Ist ne Sache von ner halben Stunde. Ich glaube aber nicht dass es daran liegt.“ Was denkst du denn? Luft im Systeme?

Zitat: „Original von MatthiasK Hat der Wagen ABS?“ Nee hat er leider nicht. Also wie kann ich es wieder leichgängig machen wenns verklemmt ist? Alles wieder auseinander bauen??? ( Kotz )

Zitat: „Original von Zweitwagen Arosa ahhhh .... die scheiben sind auch neu gekommen. bei der bremszange handelt es sich ja um eine schwimmsattelbremse. das bedeutet das die bremszange nur auf einer seite einen bremskolben hat. wichtig ist das der bremssattel auf der trägerplatten und den führungsbolzen leicht hin und her gleiten kann damit sich die bremsbeläge gleichmäßig abnutzen und immer gut anliegen. ich könnte mir gut vorstellen das das bei euch nicht mehr gegeben ist. nun sitzt der bremss…

@ ExSerienlupo Ok werde das dann wohl mal machen lassen @ Zweitwagen Arosa Mein Schwiegervater ist gelernter KFZler und macht das auch beruflich. Und der hat bestimmt mehr Ahnung als DU. Also sabbel nicht son Bullshit. Und wenn da Luft im System ist kann auch er nichts dafür oder ich oder der liebe Gott. Schön Ostermontag noch! MfG Sveni

Klar! Kann das sein das vielleicht die Bremse entlüftet werden muss? Und was kostet sowas in einer Werkstatt???

Moin Jungs, folgendes ich habe bei unserem Lupo 1l MPI die Bremsen gewechselt oder besser gesagt Schwiegervadda ( Scheiben, Klötze ) und finde ich ich muss ziehmlich weit durch treten bis eine Bremswirkung kommt. Ist das normal? Muss ne Bremse nicht schon bei leichten auflegen vom Fuß sich bemerkbar machen??? Bei zurück drücken von Bremszylinder ist auch aus dem Bremsflüssigkeitbehälter bisl was übergelaufen. Habt IHr ne Idee oder kennt Ihr das Problem? Bitte um Hilfe. Danke euch allen und frohe…

Ok danke für die Antworten Jungs!!!

Zitat: „Original von Marc5005 hört es sich bei dir auch so an wie bei mir? youtube.com/watch?v=WjjQAOiDQhM wie man hört, ist es bei getretener Kupplung weg. Ich bin so 8.000km gefahren und es ist nix passiert, werde das auch weiterhin tun weil niemand genau sagen kann, wodurch das Geräusch ausgelöst wird. ...ADAC Mitgliedschaft und gut Wenn das Auto dann irgendwann streikt, kann ein Werkstattmensch sicherlich einfacher feststellen, woran's gelegen hat, denke ich. Grüße Marc“ Jepp so hörte es sic…

Zitat: „Original von mara1979 Wenn es im Stand ist sollte es doch leicht zu lokalisieren sein? Fahr auf ne Grube oder so und hör wo es her kommt. Mehr Ideen was es sein könnte bringen ja auch nichts wenn du die schon genannten noch gar nicht ausschließen kannst.“ Moinsen, ich habe ja auch gefagt ob jemand das Problem kennt usw

Zitat: „Original von -|WEST|- Könnte auch Domlager / Axiallager sein. Oder Lenkgetriebe oder Spurstangenköpfe. Obwohl ich die Spurstangenköpfe für unwahrscheinlich halte.“ Also du meinst die Domlager oben am Federbein? Mhhh der hat doch nur 54000 gelaufen der Hobel. Jetzt schon kaputt? Naja soll eh ein Fahrwerk rein. Hoffe mal nicht aufs Lenkgetriebe denn das wird teuer! Sonst noch Ideen oder erfahrungen hier?

Jungs mal ne kleine Frag, wenn ich im Stand nach links und rechts lenke rückartig sprich die Hand oben aufs Lenkrad und dann immer bisl nach rechts und links bewege macht es ein "Knackendes" Geräusch.....! Was kann das sein? Spurstangen ausgeschlagen??? Kenn jemand das Problem?

Das ist doch nicht normal oder? Und wenn er gelaufen ist sprich wenn er warm ist ist es weg das Geräusch höchstens ganz ganz minimal zuhören! Gibts hier nicht mal FACHLEUTE?

Jepp! In der Reihenfolge. Und wenn ich längere Strecke gefahren bin sprich wenn er warm ist ist es auch wech!

OK aber was kann es dann sein?