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Schaut einfach mal ins ebay,da sind ca 80 gebrauchte orig. Querlenker drin, da sieht man schon,das die Bohrung recht gross ist auch die Wandstärke der Buchsen sieht so aus wie bei meinen. MfG Rainer

Also,habe heute mal die linke Seite incl. Traggelenk gemacht. Der alte Querlenker hat die VW Nr 6N0...158A Die Gummis sind auch VW 6N0...181 und 182 Die Bohrung im hinteren Gummilager hat wie im Zubehörlenker 17mm. Also alles im grünen Bereich. Die Bohrung im Achskörper ist ebenfalls mit 16mm recht grosszügig. Ich denke das hat den Grund,das man die Achse mittig zum Fahrzeug ausrichten kann. Alles wird gut Mfg Rainer

Danke Euch beiden für die Info. Muss dann wohl etwas tiefer in die Tasche greifen und mir orig. QL holen. Sind den bei den Orig. VW Querlenkern die Gummibuchsen auch schon drin? MfG Rainer

Habe auf discounter-deutschland.de bei den Lupo Querlenkerbuchsen ein paar Massangaben gefunden.Die 17 mm sollten passen,warum auch immer. Bin mal gespannt wie die orig. aussieht. MfG Rainer

Mach mich jetzt nicht schwach,hab extra die guten Querlenker von Lemförder gekauft. Habe die Teile aber noch nicht verbaut. Du sagtst ,die grosse Gummibuchse hat innen 12mm. MfG Rainer

Vielen Dank Berti Hast Du vielleicht auch eine Erklärung dafür,das die Bohrung in der hinteren Querlenkerbuchse 17mm hat obwohl da eine M12 durchkommt.5mm "Luft" Die vordere Buchse hat 10mm und die Schraube ist M10. Das macht für mich keinen Sinn. MfG Rainer

Hey,möchte in den nächsten Tagen an meinem Lupo GTI neue Querlenker verbauen,da an den jetzigen die hinteren Gummis eingerissen sind.Neue Schrauben habe ich da. Jetzt bräuchte ich die Anzugswerte für die Schraube am Querlenker vorne (M10), dann die senkrechte (M12) hinten und die senkrechte Schraube (M12) welche nur den Achskörper hält möchte ich auch gleich erneuern. Wäre super wenn Ihr mir helfen könntet. MfG Rainer

Radlager hat kein Spiel und macht auch nicht die typischen Brummgeräusche bei Kurvenfahrt. 32er Mutter ist bombenfest. Die hinteren Querlenkergummis haben ca 3-5mm lange Risschen an den Aussparungen. Aber warum sollte das Geräusche verursachen? Schonmal vielen Dank für die Unterstützung. MfG Rainer

Bei Kurven passiert das nur gaaaannnzzzz selten,aber wenn, dann ist es das äussere Rad. Also ich finde das mit dem Gummi unter und über die Feder legen nicht so schlecht, da es viele Autos serienmässig haben,zumindest oben und da man von H&R sich auf Anfrage einen spezielen Schlauch zuschicken lassen kann, den man über die Federenden schiebt. Unter dem Begriff Federn Dämmschlauch findet man im google einiges. Die gesamten Schrauben unter meinem Lupo sind alle fest,alles schon lange gecheckt und …

Tritt dann auf,wenn man die Räder stark einschlägt und dann langsam vorwärts oder rückwärts fährt.Wenn man dann noch ruckartig auf die Bremse drückt oder eine Welle in der Strasse ist wird das knacken noch deutlich verstärkt. Knackt aber nur ein bis zweimal,dann ist erstmal Ruhe. Das Auto knackt nur wenn Es das will und nicht wenn ich will,sprich es ist sehr schwer zu provozieren. Hat auch schon in schnellen,engen Kurven einmal geknackt. Hatte in meinem Leben schon weit über 30 Autos und hatte n…

Also das es an Dreck liegt schliesse ich jetzt mal komplett aus. Als ich im Sommer das Gewinde noch drin hatte,habe ich alles auseinandergebaut und gereinigt,ohne Erfolg.Dann wieder alles raus und alle Teile gut eingefettet, wieder nix und als letztes habe ich alle Auflageflächen mit grobem Schmiergelpapier angeraucht,hat auch rein garnix verändert. Das komische bei mir ist ja,das das knacken NICHT beim lenken im stand auftritt, ich kann das Lenkrad im Stand hundertmal hin und her drehen ohne ei…

@ Britta,hat das knacken angefangen,als Du das Gewindefahrwerk eingebaut hast? Fühlst Du das knacken auch hin und wieder in den Füssen(Bodenblech,Pedale)? Hast Du schon die Querenkergummis ersetzt? MfG Rainer

Also dann bin ich soweit schonmal beruhigt,dass es die äusseren ATW Gelenke vermutlich nicht sind. Die beiden Traggelenke hatte ich zum testen schonmal ausgebaut,aber mit den Händen hat man kein Spiel gefühlt.Habe auch erst vor einem Monat neuen Tüv gemacht und habe dem Prüfer extra von dem Knacken erzählt und er hat auf der Rüttelplatte nichts festellen können. Als ich den GTI gekauft hatte war ein FK Gewinde verbaut,hier war das knacken viel öfters und stärker als jetzt wo ich auf die orig. GT…

Hey,das knacken beim einparken haben scheinbar einige Lupo GTI. Habe in diesem Forum:clublupo.co.uk unter dem Suchbegriff clunk/clunking einige gefunden mit dem Problem,aber eine Lösung gibt es bisher wohl nicht. MfG Rainer

Kugellager ist neu und drin,ATW schliese ich aus,da es bei Kreisfahrt keine Probleme gibt.

Hey,plage mich schon seid Monaten mit Knackgeräuschen beim Einparken rum. Habe deshalb extra das verbaute Gewindefahrwerk rausgeworfen und auf orig. GTI Dämpfer mit 30er H&R Federn umgebaut. Es ist dadurch besser geworden,aber nicht behoben. Domlager habe ich von Febi Bilstein und Federteller aus dem Zubehör. Gibts mit den Teilen event. Probleme? Kommt da vielleicht zwischen Federteller und Domlager eine Distanzscheibe oder unter den Federteller eine Gummiunterlage.Wie gesagt habe halt von Gewin…

@ oldstyle Und wenn es nun doch defekte Gasdämpfer sind??? Richtig wissen tut es bis jetzt keiner

Leute brauche Hilfe,ist das normal,dass ich die vorderen mit einem starken,ausgestreckten Zeigefinger ganz reindrücken kann? Wenn nein ,soll ich die Teile zurückschicken und mir was neues holen? Bitte um Antworten. Danke,Rainer

Woran erkenne ich,ob es Öldämpfer sind. Hat der GTI orig. Öldämpfer vorne? MfG Rainer

Hey,habe mir ein gebrauchtes Lupo GTI Fahrwerk geholt. Ist das normal ,dass an den hinteren Dämpfern die Kolbenstange wenn man sie von Hand reindrückt zügig wieder ausfährt,aber an den vorderen Dämpfern die Kolbenstange drin bleibt? Sind da die vorderen Dämpfer platt? MfG Rainer

Hallo,werde langsam verrückt, fahre einen Lupo GTI mit unter 100 tkm.Der Wagen ist bis auf ein FK Gewinde original.Wenn ich einparken möchte,bzw. langsam fahre und stark einschlage gibt es manchmal ein häsliches knacken. Habe bis jetzt nur die Domlager gewechselt. Lenke ich im Stand hin und her passiert nix. Fahre ich im Kreis herum passiert auch nix,auch kein mahlen oder so. Habe auch schon das Gewindefahrwerk gereinigt Was könnte das sein?

Eingeklebt hab ich nix.Wenns wieder absackt,dann versuch ich in das Langloch ein kleines Stückchen Metall reinzulegen, als Anschlag. Waren die Schrauben zur Tür hin,eine unten und eine oben.

Also,dass war obereasy. Einfach das Scharnier zur Tür hin mit jeweils einer 10er Vielzahnschraube lösen und dann die Tür nachoben ziehen und die Schrauben wieder anziehen.Max. 5 Minuten.

Hallo,bin neu hier und habe mir letzte Woche einen schwarzen Lupo GTI zugelegt.Der Wagen ist top geflegt,aber ein Problem hat er und zwar sitzt die Beifahrertür zu weit unten und streift im vorderen Bereich an dem großen Radius am Schweller.Ich vermute,dass durch das recht straffe Fahrwerk die Tür runtergewandert ist.Man sieht an den Scharnieren zur Tür hin schön,dass die Schrauben schonmal weiter oben waren. Bin zwar einer,der auch mal einen Motor wechselt,aber bei so einem schönen Wagen möchte…