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also tiefer als 30/40mm kommst du mit gescheiten federn nicht. klingt nicht so, als würde dir das reichen *g* ich fahr selber h&r federn, aber mit der zeit fährt es sich längst nimmer so straff wie am anfang. ich würde dir raten auf ein gutes fahrwerk zu sparen. sonst stehst du ein jahr später wieder beim händler.

gefallen tut er mir auch ist doch schön, dass er nicht so verspoilert ist der preisunterschied ist echt nett...da gäbs für mich keinen grund mehr, lupo zu kaufen

hab mir die auch mal bestellt. bin mal gespannt, wie sie wirken die bilder sehen ja vielversprechend aus

ärgerlich mir knallt die kopfstütze nur auf den airbag, wenn mitfahrer das auto noch nicht kennen... schön ist das nicht

Zitat: „Original von Ray Fahrwerk und Lenkung vom Fox sind nicht schlecht, liegt auch in schnellen engen Kurven ganz gut “ kannst du das Fahrwerk mit dem des Lupo vergleichen? Bin noch nicht zum Testen gekommen

ich würd auch keine schweller anbauen, gefällt mir besser so aber das war ja nicht die frage abt und zender sind passgenau. gefallen mir von allen verfügbaren am besten. aber ich denk mal, dass gfk für dich in frage kommt, oder?

neue pumpe bring leider nix, muss man wohl leider hinnehmen. musik lauter drehen. hab das schon hinter mir sorgen brauchst dir aber nicht zu machen.

meine rutschen auch oft raus...vw findet keine lösung, die dauerhaft zu befestigen...und mit sikaflex geh ich da nicht bei *g*

endlich mal ein schöner polo...der jetzige ist in meinen augen nichts halbes und nichts ganzes...

arschloch *g* na ist doch geil...bekommst gleich 2? auch wenn man eigentlich nur einen braucht...2 machen mehr her *g* btw: wenn den bügel nachher auf die stäbe der kopfstütze passt, passt diese nimmer in den sitz. du musst die stäbe mit kraft zusammendrücken, dann passen sie wieder rein probier dich mal dran btw: hat perfekte sakko-größe...zumindest bei mir

naja, die kopfstütze stört, sobald man sie überhaupt in der höhe verstellt. der bügel ändert daran aber nichts, denn der sitzt weit unten. er erhöht die kopfstütze lediglich um 1-2 cm...das macht sich beim umklappen nicht bemerkbar.

ja, ich habe das teil vom sharan verbaut.hab aber leider keine pics man kann die stangen zwar verbiegen, aber dann passen die stangen nimmer. ich habe deswegen die löcher im bügel aufgefräst(kann dir leider nicht sagen wieviel, musst du mal probieren). also: kauf dir den bügel, geil siehts aus

ich nehm an ja, denn in den anleitungen wird das brücken als "feature" angegeben.

hab auch die tt-auflagen. hab zwar keine anderen getestet, aber bin mit denen wunschlos glücklich

--> top_suche.gif ! da steht doch alles, man muss sich nur ein wenig bemühen... 1. die abdeckung muss ab, man kann sie höchstens in der mitte zerschneiden...wie und wo, siehe suche 2. dämmmatte --> siehe suche: kleben(racimex) oder clipsen(vw) und wie man den k&n einbaut: rtfm!

bitte bitte ich frag mich nur, was die machen, die die infos nicht haben denn mir konnte damals keiner etwas sagen - weder racimex noch der lieferant bei mir wurde bei der dekra nur die dummer verglichen, alle schläuche kontrolliert...und das wars also keine sorgen

jep, vor dem problem stand ich auch. lösung: zusätzlich zu dem mitgelieferten t-stück brauchst du noch ein zweites t-stück und einen zweiten schlauch. in meinem fall hab ich das t-stück von racimex kostenlos nachgesandt bekommen, den schlauch hab ich von vw gekauft(etwa 10Teuro). kann dir die teilenummer nicht sagen, aber den gleiche schlauch gibt es dort nochmal auf dem weg zum k&n *g* dann kannst du die schläuche so verbinden, dass alle einen anschluss zum k&n hin haben. dann bekommst du auch …

federn von h&r gibts nur in 30/30. bei mir sind die nach einem jahr aber noch etwas gesackt. keilform ist das h&r 60/40 fahrwerk (cupkit) würde dir das auch empfehlen wie mein vorredner. da wird sich die höhe nach einbau allerdings nicht sehr verändern (im vergleich zu den angegebenen 60/40). ich würd die finger von fk lassen, auch wenn hier manche anderer meinung sind

dann hast du nicht richtig gesucht. wenn du die suche wirklich bemüht hättest, dann wüsstest du durch das lesen etlicher posts, dass k&n der beste luftfilter ist, dass das 57i kit um die 100-120€ kostet, dass es genug pics gibt und dass es tauschluftfilter von k&n für den einsatz im originalen luftfilterkasten gibt, die dir aber weder klang noch leistung bringen. die infos findest du z.b: hier hier hier hier hier hier hier hier hier und hier in diesen threads stehen all die antworten auf deine f…

Hi, passt NICHT! Musst noch die Lampenträger kaufen, ~15€ das Stück wenn ich mich recht erinner. Du weißt aber auch, dass man die Steckerbelegung noch ändern muss?

hm, sonst gibts keine andere möglichkeit. die blue vision kommen kaum in die nähe von richtig weißem licht, sind aber die "beste" tüvige lösung. ich hab weiße led's, aber selbst wenn diese bei direkter draufsicht sehr stark leuchten - gestreut wird das licht längst nicht so stark, wie bei den osram birnchen.

ja, kein problem die matte zu befestigen...das teil von racimex ist zum kleben, die dämmmatte von vw zum clipsen... die eintragung beim tüv...34€ waren es soweit ich weiß bei mir...weiß es nimmer genau wie schnell? du meinst endgeschwindigkeit? lt. tacho sinds bei mir 165...im schein steht soweit ich weiß 147...

dochdoch, den kann man auch auswaschen, gibt ja von racimex auch reinigungsflüssigkeit und öl dafür. ist nur teurer als die tauschdinger, aber dafür bekommst halt schönen klang *g*

ich kenn den thread, nur vw hat hat eine andere meinung... ich finds auch nicht logisch, aber vw würde sich im garantiefall sicher erstmal quer stellen... mal ganz abgesehen davon hat mein seat händler etwa 2-3 arosa pro winter, die liegen bleiben, obwohl sie neuesten baujahrs sind...und die haben keinen k&n

such mal nach "gefriertod" des motors naja, ich lass ihn auch drin... @topic: schau mal im meinlupo forum, dort hatte auch jemand das problem wenn ich mich recht erinner

einteilig fällt mir nur dietrich ein, aber die hat den mittigen ausgang...

meinst du das Teil von Rieger? schau dir mal das pdf an. rieger-tuning.de/de/Modellshow/Volkswagen/Lupo/234.pdf

wenn man es kann bzw sich zutraut 220€ ist ok, ich bezahl zwar nen stück weniger, aber auch ohne rechnung. aber wenn man das mit den apothekenpreisen von vw vergleicht ist alles günstig *g*

Hi, suche Fotos vom genannten Heckansatz, auch mit geschlossener Öffnung. Über die Suche hab ich nur die Varianten vom REG-N-1 und vom DocPolo gefunden. Gibts noch mehr von euch, die den Ansatz haben?

meine endstufen gingen selbst mit 9,xV nicht an, da wundert es mich nicht, dass sie das bei 1,2 nicht tun da von meinem radio nicht mehr als 9,xV kamen hab ich mir 12V woanders abgezwackt und nen schalter in die Mittelkonsole gebaut. War am einfachsten. 12V sollten jedenfalls, wie schon gesagt, der normalfall sein