Hier wird es ganz gut beschrieben: Lichtmaschine ausbauen am 1.0 Motor

Das einzig schwierige ist dabei eigendlich nur das man, um die Schrauben raus zu bekommen (kommen an den Querrträger),
den Motor auf der Fahrerseite anheben muß ( zb. mit Hilfe eines Wagenhebers unter dem Getriebe).
Wenn man Pech hat muß man dann noch auf der Beifahrerseite den Motor absenken (durch demontage des Motorhalters).

Wie willste den Motor denn bitte am Getriebe anheben? Meiner sitzt da ganz oben, wenn kann man den nur ablassen.

Das schwierigste ist, wenn die Schrauben raus sind, die Hülsen der Lima auseinander zu drücken, sonst geht die nicht ab. Leider gammelt das gerne fest. Ich habe selbst in ausgebautem Zustand mit 2 Mann massive Probleme damit gehabt.

Original von Huschel
Wie willste den Motor denn bitte am Getriebe anheben? Meiner sitzt da ganz oben, wenn kann man den nur ablassen.

Ja Ich habe das damals so gemacht, klappt vielleicht beim 1.6 16V nicht.
Habe sogar noch das Thema dazu gefunden: 16V Lima wechseln

Dann nochmal als Tipp am Rande:
Du wirst sicherlich den Motorhalter gelöst haben. Diese Schrauben sind Dehnschrauben, heißt man kann sie nur einmal verwenden. Wenn du die bereits gedehnten Schrauben nochmal mit vorgegebenem Moment und Winkel einschraubst verlieren sie drastisch an Festigkeit und können abreißen. Ist sogar schonmal passiert. Also wenn du keine neuen Schrauben verbaut hast, wäre das noch eine sinnvolle Zusatzmaßnahme.