1,8T Motor-Kennbuchstaben
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Was sind AWP und ATC und APH ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Dr.Chris“ ()
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AWP müsste auch einer sein! ATC und APH kenn ich aber gar net
AWV ist noch einer und AWU bin ich mir net ganz sicher.
ich schreib ma alle sammen das keine doppelt vorkommen:
- BAM 225
- APX 225
- AMK 209
- AUQ 180
- AJQ 180
- BKF 150
- AUM 150
- BPL 150
- AWV 150
- (AWU)
- (AWP)
- (ATC)
- (APH)
- AGU
- APP
- ARZ -
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Denke,wenn der 1.8tfsi ist nen echt guter Motor...zumindestens aufn Papier!
+ hohes Dremoment ziemlich früh
+ max. Drehmoment über rbeiten bereich
+ etwas kompakter
+ Steuerkette
+ sparsam
+ Ausgelegt für 100kw/l
...
An der Leistung müsste man sicher etwas drehen,aber ich finde 8,6 sek von 0 auf 100 für nen A4 gar net so schlecht (bei 160 PS)
Größte Prob ist sicher die Elektronik!
mehr Infos: tuneline.at/news/detail.asp?start=158
Ich hoffe, es stört keinen wenn wir mal nen abstecher zu der aktuellen Generatrion machen *g*Server sind nett...aber Filer sind geiler!!!! -
Naja 8,6 macht ne C-Klasse auch mit 163 PS.
Also ich halte den 1,8T für unsere Zwecke sehr gut. Sicher ist es toll modernste Technik in einem Auto wie den Lupo zu haben, aber warum.
Außerdem hat ein 5-Ventiler wie der 1,8T auch seinen Reiz, oder.
Der Einzige, der mich wirklich noch reizen würden ist der 1,4 TSI. Aber der hat echt ne menge Technik. -
Original von Dr.Chris
Also ich halte den 1,8T für unsere Zwecke sehr gut. Sicher ist es toll modernste Technik in einem Auto wie den Lupo zu haben, aber warum.
Ganz einfach: Abgasnorm
Wenn Du jetzt zum Beispiel einen GTI umbauen willst, dann geht der 1,8 T mit Euro 4 nur bis 180 PS, der 2.0 TSI aus dem S3 bis 265 PS.
Gut, alles Angaben der Serienleistung, aber ein Grund wärs.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „mrminute“ ()
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@ Gosch: Ich gebe dir da in allen Punkten recht.
Ein Zahnriemenwehsel müsste heute bei keinem Motor mehr sein.Conti baut schon seit Jahren Zahnriemen, die 300.000km halten. Die Automobilindustrie will sie aber nicht.
Warum muss ich wohl keinem sagen.
Die Punkte, die du aufgezählt hast sind zwar alle wahr, aber interessieren mich nur, wenn ich einen Serien-Auto kaufe mit diesem Motor kaufe und fahre.
Wenn ich einen 1,8T oder was auch immer in einen Lupo baue, dann interessiert mich der Verbrauch nicht. -
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also könnte ich theoretisch in meinen Euro 4 Lupo einen 1,8t der im spenderfahrzeug nur Euro 3 erfüllte einbauen?
also der tüv macht da keinen stress?
mfg
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