Wenn Du das Glas abnimmst oder andere Veränderungen vornimmst, ist das e-Prüfzeichen nicht mehr gültig (und dann ja sogar ganz weg).
Auch Einzelabnahmen in Bezug auf Beleuchtungseinrichtungen sind generell in Deutschland nicht möglich, da die Dinger einer Bauartgenehmigung bedürfen (ist nicht vergleichbar mit anderen Teilen, wie z.B. dem Auspuff, die auch einfach so eingetragen werden können).

Also ums kurz zu machen: Legal nicht machbar!

schau mal, ob das E-Prüfzeichen nur auf dem äußeren Glas drauf ist, oder auch innen. Wenn ja, wird das ken Problem sein, außer dass dann evtl die Leuchten nicht mehr dicht sind und abfallen oder so...

:gruebel

wenn du die Modul-Leuchten lackierst, veränderst du ja auch die Farbe von den Dingern. SOlange sich an der Lichausbeute nix ändert, kann man da wohl nix sagen...

Vermutlich wieder eine Grauzone. Wenn du die Dinger Schwarz lackierst und nen Crash hast ist die Chance sicherlich geringer das es keinen juckt oder nicht bemerkt wird als wenn du z.Bsp nen Airbrusch drauf hast was jedem sofort ins Auge sticht

in der aktuellen speed ist auch ein golf IV oder V drinnen, der die plastikteile im (serienmässigen) rücklicht gebrusht hat.

ich denke nicht, dass das ein problem sein sollte, wenn nicht refkletierende schwarze oder chromfarbene teile in einer anderen farbe lackiert werden....

Ich hab mir auch schon mal überlegt, die Arosa2-Rückleuchten irgendwie zu öffnen, und das schwarze Innenteil in Wagenfarbe lackieren zu lassen.
Das ist ja dann demnach wohl auch nicht wirklich tüvig, oder?
Hat das vielleicht einer von Euch schon mal gemacht?
Ist das überhaupt machbar?

Gruß, MiChA

Original von Lee181
Ich hab mir auch schon mal überlegt, die Arosa2-Rückleuchten irgendwie zu öffnen, und das schwarze Innenteil in Wagenfarbe lackieren zu lassen.
Das ist ja dann demnach wohl auch nicht wirklich tüvig, oder?
Hat das vielleicht einer von Euch schon mal gemacht?
Ist das überhaupt machbar?

Gruß, MiChA

Glaub nicht,dass das geht, weil die die äußere Abdeckung an den Scheinwerfer geschweisst ist. Auch wenn du es einmal abnehmen solltest, ohne das Glas kaputtzumachen, du wirst es nie wieder 100%ig dicht kriegen. Für Arosa2 Rückleuchten, würde ich - wenns sein muss - in Wagenfarbe lackierte Abdeckungen von Aussen ankleben, sowie Sascha oder Bella. Sieht gar nicht schlecht aus ;Q

Bis dann, Dima

Original von UIIII
Für Arosa2 Rückleuchten, würde ich - wenns sein muss - in Wagenfarbe lackierte Abdeckungen von Aussen ankleben, sowie Sascha oder Bella. Sieht gar nicht schlecht aus ;Q

Ja, hab ich auch schon gesehen, leider nur auf Bildern... Kann mir aber irgendwie nicht so richtig vorstellen, daß das in natura gut aussieht, oder? Vor allem, wenn man seitlich draufschaut, sieht man immer noch den schwarzen Hintergrund...

Also ich persönlich war positiv überrascht, als ich die das erste mal gesehen habe!
Bei mir kommen sie ja eh nicht in Frage, weil meine Farbe fast mit dem Hintergrund in der Leuchte übereinstimmt, aber bei Bella und Sascha sieht das schon ordentlich aus. War bis dahin auch immer strikt dagegen ;Q

Bis dann, Dima

machbar ist alles. und wenn man kunststoffschweissen kann, spricht ja auch nichts dagegen, die leuchte zu öffnen, die plastikteile zu lackieren und danach wieder dicht zu machen.

nicht wenige haben z.b. beim corrado die serienscheinwerfer selbst abgedunkelt, indem sie die nicht reflektierenden teile schwarz lackiert haben.

Original von public
machbar ist alles. und wenn man kunststoffschweissen kann, spricht ja auch nichts dagegen, die leuchte zu öffnen, die plastikteile zu lackieren und danach wieder dicht zu machen.

nicht wenige haben z.b. beim corrado die serienscheinwerfer selbst abgedunkelt, indem sie die nicht reflektierenden teile schwarz lackiert haben.

Aehm, wie willste denn die Leuchte wieder zusammenschweissen? Von Aussen? Das geht absolut nicht, weil das im Werk maschinell mit speziellen Methoden gemacht wird, und selbst dann sind die nicht 100%ig dicht, siehe meine und Saschas Leuchten. Ich sag nur, lasst bloss die Finger davon!

Bis dann, Dima

ich würde mich da ja auch nicht dran wagen... ;Q

aber es ist nicht unmöglich.

Naja, ich glaube, das Problem wird eher sein, die Lampen (am Stück) auf zu kriegen, als sie wieder dicht zu kriegen... Dicht geht doch bestimmt immer irgendwie...
Aber wenn das von innen geschweißt ist, dann kriegt man das bestimmt nicht auf, ohne das was bricht...

Das andere Problem wäre die Struktur vom Innenteil. Ob man die einfach so überlackieren kann?

Also wenn du die richtig vorbehandelst geht dat schon.
Und auf krisste die sicher auch mit nem Dremel.
Und dicht krisste die sicher auch mit dem richtigen Kleber. Zur Not muss halt der sauteure 3M-Kleber ran, das Plastikteilereparaturkit.

Wenn man das Glas schön an der Schweissnaht aufsägt, sollte doch nix kaputt gehen. Und mit nem richtigen Kunststoffkleber lassen sich auch Klebefugen machen, die an die Festigkeit von Kunststoffschweissen rankommen.
Einfach mal testen!

Gleiches könnte man auch mit den Original Lupoleuchten machen. Die haben unter der bunten Schicht auch nochmal ne Klarglasschicht. Soweit ich das mal bei ner halbkaputten Rückleuchte sehen konnte...

Aber das wär dann wohl nicht mehr tüvig...

Hmm... Sollich, sollich nich... *BLÜMCHENRUPF*
Soll ich mich denn jetzt wirklich da dran wagen? :F

Kennt denn nicht irgendeinereiner einen, der einen kennt, der einen kennt, der einen kennt... ...der das schon mal gemacht hat?

Wie war das nochmal mit der Tüvigkeit? Würde die wirklich flöten gehen, wenn man das Innenteil lackiert?

@golfi: Mit was würdest Du es vorbehandeln? Kriegt man vielleicht auch die Struktur irgendwie glatt? Füllern? Womit?

Hab mal was "geforscht":

Zum Thema Versicherung:
lt. ADAC muss die Versicherung zahlen, solange sie nicht nachweisen kann, das deine Rückleuchten ohne E-zeichen Schuld sind und der Unfall mit einer Rückleuchte mit E-Zeichen nicht passiert wäre.
Gibt aber ein Bussgeld.

Zum Thema E-Zeichen:
Das E-Zeichen selbst ist wohl nur für die elektrische Komponente gültig (wenn ich das richtig verstanden hab), also das Birnchen und sonstige leitende Teile

Original von Alphatierchen
Hab mal was "geforscht":

Zum Thema Versicherung:
lt. ADAC muss die Versicherung zahlen, solange sie nicht nachweisen kann, das deine Rückleuchten ohne E-zeichen Schuld sind und der Unfall mit einer Rückleuchte mit E-Zeichen nicht passiert wäre.
Gibt aber ein Bussgeld.

Zum Thema E-Zeichen:
Das E-Zeichen selbst ist wohl nur für die elektrische Komponente gültig (wenn ich das richtig verstanden hab), also das Birnchen und sonstige leitende Teile

Versicherung: Das stimmt, nennt sich Kausalzusammenhang. Bussgeld ist 75 Euro und 3 Punkte (und natürlich nochmal im Originalzustand wieder vorführen).

E-Zeichen der Heckleuchte: Gilt nur in Verbindung mit dem geprüften Leuchtmittel. Das heisst, reisst man die mitgelieferten Glühlampen raus und baut andere (nicht e-geprüfte) da rein (z.B. auch LED´s auf Lampensockel) ist das e-Prüfzeichen aussen drauf ebenfalls ungültig!