Daß die beschriebene Praxis allein mit den Reifenplatzern zu tun hat (auch wenn sicher nen Platzer vorne besser ist als hinten), halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.
Die Vorderachsenschieberei zum Heizen ist aber nu echter Müll. Da verliert man nur unnötig Speed und wär lieber nen bissl langsamer gefahren mit ner besseren Linie und wär im Ergebnis ne ganze Ecke schneller gewesen. Jeder, der mal nen bissl gegen die Uhr gefahren ist, wird Untersteuern als den mit Abstand effektivsten Zeitenkiller kennen. Also für Heizzwecke ist nen untersteuerndes Auto absolutes Gift. Im Alltag find ichs manchmal gar nicht so schlecht, da man schon aus Reifenverschleißgründen dazu angehalten wird, sich mit den Kurvengeschwindigkeiten etwas zurückzuhalten.
Da meine Eltern morgen in den Urlaub für länger fahren, habe ich mir eben mal Papis neustes Spielzeug (530i E60, Dynamic Drive, Aktivlenkung, SMG) genommen (war damit noch nicht groß gefahren, weil eben ganz neu), um das Fahrwerk nen bissl mal anzuschaun.
In unserm Industriegebiet (guter Asphalt, aber sehr enge Kurven und Kehren) bin ich persönlich mit dem eingeschränkten DSC ne Ecke flotter als mit allem ausgeschaltet. Und zwar bremst das DSC vor allem bei engen kurven eigenhändig offenbar auf der Kurveninnenseite, so daß man viel früher am Gas sein kann, ohne daß der Wagen bei wechselnden Gripverhältnissen oder Kuppen plötzlich so wild vorne rüber schiebt. Nen bißchen quer ist in dem Modus auch erlaubt. Zumindest bin ich noch nicht so quer gewesen, daß ich nen rabiaten Dämpfer von der Elektronik gekriegt habe (traue mich aber bei Trockenheit auch noch nicht so viel, da ich den Wagen noch nicht kenne und da nicht so viel Platz ist). Mehr wär wahrscheinlich für die Speed bei Trockenheit eh nicht förderlich.
Bei Nässe werd ich nen andernmal testen.
Das Dynamicdrive (aktiver Stabi) ist lustig aber gibt trügerische Sicherheit. Der Wagen fährt halt immer ohne Wankbewegungen bis er halt abfliegt. Bei schnellen Lastwechseln isses aber cool, da es kein Aufschaukeln gibt. Witzig ist auch, daß manchmal so Heizer ahnungslos hinter einem in ne Kurve fahren (man fährt ja völlig problemlos durch) und sich dann wundern, daß sie selber auf Abwege gehen.
Naja, bis die Tage
Olaf
Die Vorderachsenschieberei zum Heizen ist aber nu echter Müll. Da verliert man nur unnötig Speed und wär lieber nen bissl langsamer gefahren mit ner besseren Linie und wär im Ergebnis ne ganze Ecke schneller gewesen. Jeder, der mal nen bissl gegen die Uhr gefahren ist, wird Untersteuern als den mit Abstand effektivsten Zeitenkiller kennen. Also für Heizzwecke ist nen untersteuerndes Auto absolutes Gift. Im Alltag find ichs manchmal gar nicht so schlecht, da man schon aus Reifenverschleißgründen dazu angehalten wird, sich mit den Kurvengeschwindigkeiten etwas zurückzuhalten.
Da meine Eltern morgen in den Urlaub für länger fahren, habe ich mir eben mal Papis neustes Spielzeug (530i E60, Dynamic Drive, Aktivlenkung, SMG) genommen (war damit noch nicht groß gefahren, weil eben ganz neu), um das Fahrwerk nen bissl mal anzuschaun.
In unserm Industriegebiet (guter Asphalt, aber sehr enge Kurven und Kehren) bin ich persönlich mit dem eingeschränkten DSC ne Ecke flotter als mit allem ausgeschaltet. Und zwar bremst das DSC vor allem bei engen kurven eigenhändig offenbar auf der Kurveninnenseite, so daß man viel früher am Gas sein kann, ohne daß der Wagen bei wechselnden Gripverhältnissen oder Kuppen plötzlich so wild vorne rüber schiebt. Nen bißchen quer ist in dem Modus auch erlaubt. Zumindest bin ich noch nicht so quer gewesen, daß ich nen rabiaten Dämpfer von der Elektronik gekriegt habe (traue mich aber bei Trockenheit auch noch nicht so viel, da ich den Wagen noch nicht kenne und da nicht so viel Platz ist). Mehr wär wahrscheinlich für die Speed bei Trockenheit eh nicht förderlich.
Bei Nässe werd ich nen andernmal testen.
Das Dynamicdrive (aktiver Stabi) ist lustig aber gibt trügerische Sicherheit. Der Wagen fährt halt immer ohne Wankbewegungen bis er halt abfliegt. Bei schnellen Lastwechseln isses aber cool, da es kein Aufschaukeln gibt. Witzig ist auch, daß manchmal so Heizer ahnungslos hinter einem in ne Kurve fahren (man fährt ja völlig problemlos durch) und sich dann wundern, daß sie selber auf Abwege gehen.
Naja, bis die Tage
Olaf
