Klappern, Poltern an der Vorderachse!!!

B[star] · 10. Oktober 2004, 19:46

Hallo erstmal,
schreib des erste mal auf dieses Board und muss gleich mit einem Problem aufwarten. Hab mir vor ca.6 Wochen einen Lupo gekauft. Das Fahrzeug befindet sich soweit in einem wirklich sehr guten Zustand. 1.4 16V mit 75 PS (80tkm)und was vielleicht noch relevant ist für das Problem Fahrwerk ABT(Federn) und 195 R15 Reifen.

Nun ist es so bei normaler Fahrt auf Zug das heißt wenn er am Gas hängt ist überhaupt nichts zu hören, erst wenn ich den kleinen langsam über ne holprige Straße laufen lass z.B 20-30kmh dann klapperts/polterts irgendwie. War in ner VW Werkstatt und der hat gemeint das soweit unten nichts ausgeschlagen ist und hat das Problem auf das Tieferlegen geschoben.

Bin aber der Meinung das er dann trotzdem nicht so klappern darf. (Hab jahrelang Golf 1/2 hergerichtet ;Q )
Was könnte das sein!?

Ich würde sagen Domlager bin mir aber nicht sicher!
Vielleicht hatt jemand auch schon das Problem und hat sie ersetzen lassen (vielleicht auch bei der km Leistung) und es war weg.

Hoffe ihr könnt mir helfen (Im Wolfsburg Edition Forum war so was immer super beantwortet worden)
Nun hoff ich auf den Lupoclub!

MfG

BunkStar

der tdifahrer · 14. Oktober 2004, 16:19

moin,moin
nach deiner beschreibung,hört sich das wirklich nach
den federbeinlager an.
bock denn kleinen mal vorne hoch,und überprüfe mal das spiel.
am rad einfach mal hoch drücken,normal darf sich das rad nicht
hoch drücken lassen.
mfg dennis

B[star] · 16. Oktober 2004, 10:49

Ja ich denks mir auch das es die sind. Hab jetzt mal welche gekauft. Schnäppchenpreis (denke ich) 28€ zwei Stück neu von Febi. Werde sie nächste Woche bekommen und gleich einbauen, dann schreib ich nochmal obs weg ist oder nicht

.

MfG

BunkStar

B[star] · 22. Oktober 2004, 19:23

Sers;
hab heute die Domlager gewechselt! Hat eigentlich ganz gut geklappt.
Aber zwei Dinge stören mich trotzdem:
1. Das poltern ist nicht weg!!!
2. Der Sturz muss neu eingestellt werden!!

Naja jetzt seid ihr drann! Vielleicht weiß jemand an was es noch liegen könnte!
Hab schon wieder gute lust ihn zu verkaufen. ;S
Ach ja das Problem ist nur rechts! Orginal Dämpfer mit Federn von Abt und OZ Felgen 195/50/R15

MfG

BunkStar

Ray · 23. Oktober 2004, 14:14

Haben die Federn genug Vorspannung?
Schlägt der Stabilisator nirgendwo an?

MrMystery · 23. Oktober 2004, 15:06

Hab das gleiche problem, bei mir ist das der stabi der gegten die karosse schlägt, reifen ganz einschlagen und mal auf der seite zur tür in den radlauf schauen, da ist der stabi und dann mal wen den wagen hoch und runter drücken lassen

Bunkstar · 9. November 2004, 21:09

Sers,
hab jetzt mal beim Reifenwechsel auf die Winterreifen oder besser wie man bei uns sagt Sägbladdeln getestet ob der Stabi anschlägt! Da ist nichts.
Kann es sein das die Geräusche vom Querlenker verursacht werden? Ich mein wenn die Gummis kaputt sind, aber ich kann des nicht genau sagen. (Wie schauen die normal aus bzw. wenn se kaputt sind?)
Ich kann nur sagen dass wenn ich langsam roll und ich immer Bremsimpulse gebe (kurze kräftige) das es irgendwie von vorne so komisch knarzt, als würde der Querlenker hin und her gehen.
Aber die Werkstatt hat gemeint sie sieht nichts und sie würden weiter fahren bis es so schlimm ist das man es genau feststellen kann.
Kann des auch der Dämpfer sein? Kanns mir zwar nicht vorstellen da die noch einwandfrei dicht sind und Dämpfen nicht Federn!

MfG

Bunkstar

Bastilator · 12. November 2004, 16:44

hi,

wenn der stabi definitiv nirgends anschlägt kann es nich sein das die stabi buchsen ausgeschlagen sind bzw leicht luft haben... ist schwer festzustellen.... oder koppelstangen.... oä.

Mfg Basti w2

P.s. mit tieferlegung und original dämpfern kann man die domlager auch wechseln ohne das federbein auszubauen(=sturz verstellen)

ULEX · 12. November 2004, 18:09

das es vorne klappert habe ich schon von mehreren gehört...bei mir selber auch. Und den Grund konnte ich auch nicht finden. Kam aber erst mit dem Einbau des neuen Fahrwerks...ist knallhart.. da löst sich halt mal das ein oder andere schräubchen.

Bastuck1984 · 28. Dezember 2004, 15:46

Hey ihr hat immer noch keiner rausgefunden was das Poltern am Dom bzw am Federbein sein kann? Habe dasselbe Problem auch, heute neue Domlager und Axiallager eingebaut aber die selbe Scheisse immer noch...

Kreuzritter · 28. Dezember 2004, 16:07

Versuchts mal mit de Stabilagerung.

Bastuck1984 · 28. Dezember 2004, 16:33

ne daran fehlt nix

Kreuzritter · 28. Dezember 2004, 17:05

Scheiss EDIT-Funktion. Eigentlich sollte da noch stehen, dass man mal den Stabi ausbauen und danach die 4 Gummilager reinigen und mit Lithiumschmierfett behandeln sollte. Dann hörts meist auf.

Bastuck1984 · 29. Dezember 2004, 11:18

also stabi is es auch nicht

der tdifahrer · 29. Dezember 2004, 17:19

moin,moin
schau dir noch mal die querlenkergummis an,ich
hatte das problem am polo gehabt.
am besten ist wenn du den kleinen aufbockst,und
mit einem montierhebel mal am grossen querlenker-
lager bewegst,es kann sein das das gummi so weich
ist das es die belastungen nicht mehr verkraftet.
mfg dennis

Bastuck1984 · 29. Dezember 2004, 20:27

ist es leider auch nicht, man meint fast das poltern ist am Dom aber habe neue Lager drin... es ist auch nur bei schrittgeschwindigkeit zu hören, oder wenn man am Kotflügel runterdrückt

MrMystery · 30. Dezember 2004, 16:25

mein poltern is auch wieder da... aber bei mir liegts definitif am stabi... hab da schon zwei rummi manschennen drumgeschnall aba die sind schon durch

ich würd mich ja dran gewöhen aba das sicher auch nich gut fürn unterboden...

Bastuck1984 · 5. Januar 2005, 14:36

schade scheint wohl keiner mehr ne idee zu haben.... :X

Lupo Koyote · 5. Januar 2005, 16:48

Habe das gleiche Problem aber nur beim Rückwärtsfahren (siehe Knacken und rappeln beim Rückwärtsfahren) Scheinen die Gummis zu sein. Werd das mal demnächst mal checken ;B

der tdifahrer · 5. Januar 2005, 16:59

moin,moin
kinders,schaut doch mal eure pendelstütze an,
vieleicht liegt es an der,muss nicht aber
die viel mir im moment gerade ein

die stütze befindet sich am vorderachsträger
zum getriebe
mfg dennis

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